Pe 11 septembrie, Yi Jing X9 a lansat la Chongqing un eveniment live de conducere inteligentă cu participarea a o sută de reprezentanți media, pe drumuri reale pe tot parcursul, fără montaj, fără scenariu, fiind primul test public în direct, în mai multe camere live simultan, din întreaga rețea, al sistemului de conducere inteligentă Huawei Qiankun ADS 5. De la intersecții suprapuse în 8D până la zone vechi complexe cu străzi înguste, de la tuneluri în lanț până la drumuri montane șerpuite, pe o distanță totală de aproximativ 61 de kilometri, Yi Jing X9 a trecut dintr-o singură încercare, făcând față cu calm tronsonului infernal pentru conducerea inteligentă din Chongqing

Anterior, pe 18 august, Yi Jing X9 a deschis oficial precomenzile, iar în 24 de ore de la deschidere comenzile au depășit 21.235 de unități, confirmând prin entuziasmul fenomenal puterea solidă a „flaghipului familial de a doua generație”.

Yi Jing X9 va fi lansat oficial pe piață în a doua jumătate a acestei luni. Ca primul SUV flaghip cu șase locuri creat în comun de Dongfeng Motor și Huawei Qiankun, Yi Jing X9 este primul care integrează cele două tehnologii de vârf ale industriei — conducerea inteligentă Huawei Qiankun ADS 5 și cockpitul HarmonySpace 6 — avansând cuprinzător în șase dimensiuni majore, inclusiv conducere inteligentă flaghip, confort flaghip și siguranță flaghip, redefinind standardul de valoare al flaghipului familial.

Prin acest mod extrem de deschis și extrem de transparent, Yi Jing X9 acceptă verificarea întregii rețele, fiind expresia cea mai directă a încrederii absolute în propria putere de conducere inteligentă. Răspunde încrederii utilizatorilor printr-un test public în direct fără precedent.

Transmisie live publică colectivă a presei, Yi Jing X9 inaugurează o premieră în industria transmisiilor live de conducere inteligentă

Testul live de această dată al Yi Jing X9 sparge tiparele, alegând o abordare extremă diferită de „transmisiile live convenționale de conducere inteligentă” din industrie. Anterior, transmisiile live de conducere inteligentă din industrie erau în mare parte cu 1 mașină, 1 echipă, 1 traseu, cu filmarea începută după ce locul era testat, și chiar cu posibilitatea de a relua filmarea dacă nu ieșea bine. Yi Jing X9 sparge tiparele, alegând mai multe camere live, același traseu, plecare simultană, transmisie simultană.

Aceasta înseamnă că întregul proces de transmisie live nu are niciun filtru, iar rezultatele testului sunt complet publice și transparente. Dacă vreo mașină ar necesita intervenție suplimentară pe parcurs, imaginea live ar expune imediat acest lucru; transmisia simultană a mai multor instituții media înseamnă că nu se poate monta unitar, nu se poate remedia ulterior, nu există marjă de eroare — această „imprevizibilitate” în sine este adevăratul test limită pentru sistemul de conducere inteligentă.

Iar complexitatea drumurilor din Chongqing 8D este mult mai ridicată decât cea a arterelor urbane obișnuite: recunoașterea nivelurilor multiple ale intersecțiilor suprapuse, întâlnirea pe străzi înguste din zonele vechi, schimbările brusce de lumină din tuneluri în lanț, curbele oarbe consecutive de pe drumurile montane șerpuite — oricare dintre acestea este o „sală de examen de înaltă presiune” pentru sistemul de conducere inteligentă. Faptul că Yi Jing X9 a ales Chongqing ca sală de examen este în sine o atitudine de „auto-creștere a dificultății”.

În domeniul conducerii inteligente pentru vehicule electrice, între „a îndrăzni să conduci” și „a putea folosi bine” există un întreg hău de încredere; Yi Jing X9 îndrăznește să traverseze acest hău, spargând tiparele și inaugurând o premieră în industrie.

Tronsonul infernal pentru conducerea inteligentă din Chongqing, Yi Jing X9 l-a trecut dintr-o singură încercare

În acest test live, Yi Jing X9 a selectat un traseu montan de înaltă dificultate din Chongqing pentru a finaliza testul de conducere inteligentă, trecând totul dintr-o singură încercare. În scenarii complexe multiple, precum curbe strânse montane, rețea rutieră tridimensională 8D, rampe continue, alei înguste cu trafic mixt de pietoni și vehicule, au fost demonstrate cuprinzător puterea solidă a conducerii inteligente asistate全场景 și a siguranței active ale Huawei Qiankun ADS 5.

Transmisia live simultană a peste o sută de persoane din mai multe instituții media înseamnă că orice greșeală a oricărei mașini va fi amplificată de o sută de ori; nu se permite ca sistemul de conducere inteligentă să aibă zile bune și zile rele, trebuie să fie stabil și online pe tot parcursul. Aceasta este exact cerința centrală pe care acest live o impune sistemului de conducere inteligentă, iar Yi Jing X9 a răspuns cu un întreg set de combinații tehnologice strâns interconectate.

În ceea ce privește redundanța hardware, Yi Jing X9 este echipat cu soluția de percepție cu patru lasere de nivel lider în industrie: lidar cu imagine cu dublă cale optică de 896 linii + lidar solid de înaltă precizie, împreună cu 11 camere HD și radar cu unde milimetrice 4D distribuit, totalizând 32 de senzori de înaltă performanță; senzorii multipli se completează reciproc și se backup-ează reciproc, astfel încât chiar dacă un singur senzor își reduce performanța în lumină slabă din tuneluri sau în lumină puternică orbitoare, întregul sistem poate percepe în orice condiții meteo, în toate direcțiile și în toate dimensiunile.

În ceea ce privește stabilitatea deciziilor, bazându-se pe datele de testare rutieră de peste 15 miliarde de kilometri și capacitatea de decizie la nivel de milisecunde ale Huawei Qiankun, arhitectura WEWA 2.0 permite sistemului să fie pe deplin validat prin mase enorme de situații reale de trafic, iar simularea în cloud a trecut de la „joc cu un singur vehicul” la „joc de grup”, cu intensitatea jocului crescută de 10 ori; în fața oricărei situații neașteptate din timpul live-ului — încadrare, apariție bruscă, obstacole atipice — poate lua decizii de conducere mature și stabile.

În ceea ce privește plasa de siguranță, bazându-se pe sistemul de evitare a coliziunilor cuprinzător CAS 5.0 al Huawei Qiankun ADS 5, Yi Jing X9 realizează acoperire completă de siguranță cuprinzătoare „la toate vitezele, în toate direcțiile, pentru toate țintele, în orice condiții meteo, în toate scenariile, în orice moment”: AEB frontal activ între 1-150 km/h, AEB posterior activ între 1-60 km/h, evitare a coliziunilor laterale activă între 10-130 km/h, protejând siguranța conducerii inteligente la 360 de grade fără unghiuri moarte. Suprapunerea celor trei constituie baza tehnologică a Yi Jing X9 de a „nu se teme să fie văzut”: hardware-ul de percepție este suficient de redundant încât să îndrăznească să facă față multor camere îndreptate spre drum pe tot parcursul; algoritmul este suficient de puternic încât să îndrăznească să stabilească sala de examen în Chongqing; siguranța are plasă de protecție încât să îndrăznească să facă față „zero marjă de eroare”.

În ceea ce privește conducerea inteligentă asistată, pe baza Huawei Qiankun ADS 5, Yi Jing X9 dispune de funcția de croazieră asistată în roaming urban RCA și de funcția de croazieră asistată în roaming în campus RCA, acoperind de la naveta urbană la călătoriile lungi pe autostradă, de la circulația în campus la parcarea asistată, acoperind toate scenariile de călătorie familială.

Yi Jing X9 poate face față cu ușurință tronsoanelor cu intersecții suprapuse multiple, cu ramificații dese și niveluri complexe de viaducte, putând identifica precis nivelul actual al viaductului și alege ieșirea corectă; poate face față cu ușurință și tronsoanelor aglomerate de dimineață, putând realiza urmărirea vehiculului fără preluare, recunoașterea semafoarelor și trecerea autonomă prin intersecții; poate circula autonom fără navigație.

În ceea ce privește siguranța activă, Yi Jing X9 poate face față cu ușurință drumurilor cu trafic mixt de pietoni și vehicule, cu curbe continue și unghiuri moarte mari, și poate trece fluent prin zonele vechi cu intersecții înguste numeroase și pietoni și vehicule nemotorizate care se intersectează. În același timp, designul „unghi larg + teleobiectiv” al lidarului cu imagine cu dublă cale optică de 896 linii permite identificarea țintelor îndepărtate din curbe, putând recunoaște chiar și în condiții complexe, precum noaptea sau ploaia torențială, ținte mici de doar 14 centimetri înălțime aflate la 120 de metri distanță, garantând trecerea în siguranță a Yi Jing X9 prin tuneluri și alte tronsoane.

În plus, afișajul head-up AR-HUD îmbunătățit de 75 de inch este un ajutor excelent pentru conducerea în siguranță: traseul de navigare și condițiile de trafic în timp real sunt fuzionate virtual și real, iar toate informațiile de conducere pot fi obținute fără a întoarce capul — viteza, navigația, autonomia, avertismentele sunt toate proiectate pe suprafața drumului din față; pe timp de noapte sau ceață și ploaie sunt suportate avertismente dincolo de câmpul vizual, îmbunătățind siguranța conducerii pe timp de noapte și în condiții meteo severe.

În ceea ce privește cooperarea om-mașină, Yi Jing X9 este echipat cu șasiul digital cu fuziune în șase domenii HUAWEI XMC, care este „micul creier inteligent” al vehiculului, coordonând cele șase domenii majore — propulsie, frânare, direcție, suspensie, caroserie și management termic — și realizând control precis al vehiculului la nivel de milisecunde prin dubla verificare a percepției vizuale a conducerii asistate + senzorii șasiului. Împreună cu șasiul integral din aluminiu pe care îl au doar mașinile de lux de un milion, suspensia pneumatică inteligentă cu două camere și amortizoarele cu damping variabil continuu EDC, experiența de conducere a Yi Jing X9 crește direct cu un nivel, rivalizând cu SUV-uri flaghip de un milion.

Dongfeng și Huawei își unesc forțele, combinând software și hardware pentru a crea conducere inteligentă de top în industrie

În industria auto, competiția pe configurații este ușoară, dar integrarea reală a tehnologiilor bune este dificilă. Yi Jing X9 este opera de fuziune strategică creată nativ pe întregul stack de Dongfeng Motor și Huawei Qiankun, o întâlnire bidirecțională între experiența de producție a unei companii de stat centrale și forța tehnologică inteligentă de vârf la nivel global, o fuziune profundă între „cel mai puternic corp” și „cel mai puternic creier”.

Stând pe umerii giganților, Yi Jing X9 se bazează pe cei 57 de ani de acumulare în construcția de automobile ai Dongfeng Motor pentru a face vehiculul solid și fiabil, și preia totodată cea mai recentă și completă soluție inteligentă full-stack pentru automobile de la Huawei Qiankun pentru a aduce inteligența la nivel de lider în industrie. Ambele părți definesc împreună și creează împreună în toate domeniile, de la arhitectura de bază la cele trei componente electrice, de la șasiu la controlul calității, nativ integrate, permițând fuziunea profundă a software-ului și hardware-ului și transformarea reală a tehnologiei în experiență stabilă, coordonată și unitară a vehiculului.

Tocmai cu această încredere, Yi Jing X9 îndrăznește să stabilească sala de examen în scenarii reale, extreme și publice complexe, acceptând verificarea întregii rețele prin transmisia live simultană a peste o sută de reprezentanți media, pe tronsonul infernal pentru conducerea inteligentă din Chongqing, pe tot parcursul public și transparent, fără posibilitatea de montaj, fără posibilitatea de reluare. Rezultatele testului nu sunt parametri citiți la o conferință de presă, ci încrederea reală că utilizatorii îndrăznesc să creadă, să conducă și să-și încredințeze mașina. Yi Jing Auto dorește să folosească acest mod pentru a impulsiona conducerea inteligentă din industrie de la „a îndrăzni să promovezi” spre „a îndrăzni să verifici”, transformând progresul tehnologic în experiențe frumoase reale pentru utilizatori.