Noul M817 de la Dongfeng Mengshi a fost lansat oficial pe 27 iunie, cu un preț de ghidare oficial între 299.900 și 399.900 yuan, fiind oferit în cinci versiuni de configurare: Mate, Mate+, Max, Max+ și Ultra. În perioada de lansare, comenzile plasate beneficiază de drepturi exclusive în valoare totală de până la 65.000 de yuan, incluzând deduceri din avans, scheme financiare, subvenții pentru upgrade sau schimb și altele.

Cel mai demn de atenție aspect al acestei mașini este că încearcă să spargă „triunghiul imposibil" care există de mult timp pe piața off-road-ului dur — performanța off-road, tehnologia inteligentă și confortul fiind greu de obținut simultan. Soluția lui M817 este foarte directă: folosește o bază militară verificată pe circuit pentru a garanta limita inferioară a off-road-ului și folosește inteligența completă Huawei pentru a ridica limita superioară a experienței.

Încrederea în performanța off-road vine din validarea în competiții. Vehiculul de curse de serie construit pe platforma tehnologică centrală a M817 tocmai a câștigat două titluri și o poziție secundă în grupa de producție new-energy la Raliul Taklimakan 2026, devenind singura echipă care a terminat 100% cele două „etape diavolești" SS5 și SS6.

Sistemul hibrid 2.0T de pe mașina de serie are o putere totală de 715 kW, iar viteza de menținere în stare de descărcare ajunge la 161 km/h, rezolvând problema frecventă a lipsei de putere în off-road-ul new-energy. Platforma de 800V împreună cu încărcarea ultra-rapidă 6C permit încărcarea de la 30% la 80% în mai puțin de 10 minute, iar autonomia combinată CLTC este de 1450 km, astfel încât călătoriile lungi practic nu mai generează anxietate legată de autonomie.

Inteligența este cheia care îl diferențiază de mașinile off-road tradiționale. M817 este prima mașină off-road dură din industrie care echipează în toată gama sistemul de conducere inteligentă Huawei Qiankun ADS 5 și care lansează în premieră lidarul cu 896 linii, putând identifica stabil obstacole de 14 centimetri înălțime de la 120 de metri distanță. Versiunea off-road NCA extinde scenariile de conducere inteligentă de la suprafețe urbane pavate la suprafețe nepavate, iar funcții precum parcarea pe orice teren și ieșirea din situații dificile la întâlnirea pe drumuri înguste reduc bariera tehnică a off-road-ului. Cockpitul HarmonyOS integrează un Agent dedicat off-road-ului și, împreună cu comunicația Huawei Whale Fin, menține conexiunea chiar și în medii cu semnal slab, în zone sălbatice.

S-a depus efort și pentru completarea confortului. Șasiul integral din aluminiu, suspensia pneumatică cu două camere de 150 mm, reglajul dinamic al amortizării CDC și direcția spate bidirecțională de 20° fac ca M817, cu o lungime de 5,1 metri, să aibă o rază minimă de viraj de doar 5,2 metri, flexibilitatea în condus urban depășind cu mult mașinile off-road de aceeași dimensiune. Spațiul pentru bancheta din spate oferit de ampatamentul de 3005 mm poate forma, după rabatare, un pat plat mare de 2,1 metri, iar scaunele din piele NAPPA, scaunul pasagerului „Queen", sistemul audio Dynaudio și frigiderul inteligent cu încălzire și răcire practic aduc în mașina off-road cabina unui SUV de lux.

Comparativ cu concurenții din aceeași clasă, calea de diferențiere a lui M817 este foarte clară: branduri precum Tank și Fangchengbao au acumulări în off-road mecanic, dar sistemele avansate de conducere inteligentă și dotările de confort sunt relativ slabe; SUV-urile urbane new-energy se descurcă bine la inteligență și confort, dar le lipsesc componentele profesionale de off-road. M817 alege să folosească ADN-ul off-road militar pentru a garanta limita inferioară a performanței, tehnologia Huawei pentru a ridica limita superioară a inteligenței și apoi șasiul și dotările de confort de nivel de un milion pentru a acoperi scenariile de utilizare zilnică în familie. Dacă acest set de măsuri combinate va reuși să miște piața depinde de disponibilitatea consumatorilor de a plăti pentru „o mașină off-road care poate fi condusă zilnic". Dar cel puțin din punctul de vedere al definiției produsului, chiar deschide o nouă abordare — mașina off-road nu mai este doar o jucărie de weekend, ci poate fi un vehicul familial pentru toate scenariile: „5 zile navetă urbană, 2 zile evadare în natură la periferia orașului, X expediții pe distanțe lungi".