Faceți clic pe săgeată către „textul albastru” și urmăriți-ne!!


Recent, mai multe companii auto au anunțat că modelele lor au fost conectate la DeepSeek, iar următorul punct fierbinte al competiției pentru cockpi-ul inteligent s-a deschis complet. Pe 11 februarie, J.D.Power|JunDi împreună cu HVR Lab și XAI Lab de la Universitatea Tongji au publicat „Previziunea tendințelor 2025 pentru Premiul Huayu: Cartea albă a evaluării cockpit-ului inteligent din China” (denumită în continuare Cartea albă a cockpit-ului inteligent a Premiului Huayu) — ca instituție de cercetare autoritară, J.D.Power a introdus pentru prima dată tehnologia AI: a utilizat Dr.Power AI pentru analiza și sinteza datelor.

„Cartea albă a cockpit-ului inteligent a Premiului Huayu” ajunge la o concluzie: consumatorii așteaptă mai mult ca AI-ul să învețe obiceiurile de conducere și recomandările de scenarii. Totuși, privind situația actuală, punctul central de interes al consumatorilor pentru cockpit-ul inteligent are încă o ordine de prioritate, deși branduri precum Chery, Dongfeng (inclusiv Voyah, M-Hero, eπ, Aeolus și Nammi), Geely, Zeekr, XPeng, BYD, IM Motors, GAC Group, Deepal, Leapmotor, FAW-Volkswagen au anunțat deja conectarea la DeepSeek, feedback-ul privind experiența de consum are încă un anumit „decalaj temporal”. Așadar, pentru cockpit-ul inteligent actual, cum se ordonează prioritățile de interes ale consumatorilor?




Aplicația oficială rămâne pe primul loc în atenție

De fapt, din perspectiva consumatorului obișnuit, chiar și atunci când se conectează la DeepSeek de pe PC sau telefon, distracția și energia ascunse în marele model AI sunt încă în „faza incipientă de explorare”, astfel încât cercetarea realizată de J.D.Power și Universitatea Tongji din perspectivă practică arată că primul loc în atenția consumatorilor rămâne nivelul vizibil al experienței aplicației oficiale.

„Cartea albă a cockpit-ului inteligent a Premiului Huayu” indică faptul că, odată cu creșterea indicelui experienței consumatorilor pentru inteligență în 2024, dorința consumatorilor pentru configurații inteligente devine tot mai puternică; tehnologia nu doar schimbă funcțiile automobilelor, ci și așteptările noastre pentru mobilitatea viitoare.

Conform acestui sondaj al consumatorilor, aplicația oficială a urcat pe primul loc cu un scor ridicat de satisfacție de 7,87 puncte — ceea ce nu este de mirare, deoarece pentru majoritatea modelelor inteligente actuale, primul punct de contact al consumatorilor este tocmai aplicația oficială.




Lăsați AI-ul să „fie șofer”

Dincolo de perspectiva practică, cerința prospectivă actuală a consumatorilor față de cockpit-ul inteligent este: să dorească ca marele model AI auto să „fie șofer” — „Cartea albă a cockpit-ului inteligent a Premiului Huayu” menționează: „Marele model AI auto aduce schimbări revoluționare cockpit-ului inteligent, nu doar că face recunoașterea vocală mai precisă și analiza emoțională mai apropiată, dar poate oferi și servicii personalizate în funcție de obiceiurile șoferului; automobilul nu mai este doar un mijloc de transport, ci mai degrabă un partener inteligent care te înțelege. Învățarea obiceiurilor de conducere și recomandările de scenarii sunt una dintre funcțiile AI cele mai așteptate de consumatori, cu o pondere de 83%, ceea ce arată că consumatorii doresc ca AI-ul să se adapteze personalizat la obiceiurile lor de conducere și să ofere sugestii corespunzătoare de scenarii.”

Analizând funcțiile majorității automobilelor inteligente actuale, inclusiv ale modelelor echipate cu marele model AI (DeepSeek tocmai a fost conectat și nu a fost încă experimentat), marea majoritate pun accentul în principal pe îmbunătățirea acurateței recunoașterii vocale inteligente, a vitezei de răspuns, precum și pe funcții precum navigația și divertismentul, în timp ce învățarea obiceiurilor de conducere de către AI și recomandările de scenarii aparțin de fapt domeniului tehnologiei de conducere inteligentă; privind stadiul actual al tehnologiei de conducere inteligentă, pentru a realiza așteptările consumatorilor ar putea exista încă un anumit decalaj.




„Tehnologia” este cheia în decizia de cumpărare a automobilului

„Cartea albă a cockpit-ului inteligent a Premiului Huayu” indică: consumatorii, atunci când cumpără un automobil, nu mai sunt interesați doar de putere și aspect, ci acordă mai multă importanță confortului și siguranței aduse de inteligență; de la conducerea inteligentă la controlul de la distanță, tehnologia devine încet-încet factorul cheie în decizia de cumpărare a automobilului.

Totuși, comparând acest aspect cu alte rezultate ale cercetărilor J.D.Power, există și diferențe de gen; anterior, J.D.Power menționa în raportul de cercetare „Studiul indicelui de atractivitate a produselor auto din China 2024 SM (APEAL)”: femeile au o preferință ridicată pentru tehnologiile inteligente precum sistemele inteligente ale automobilului, în timp ce unii șoferi bărbați consideră în continuare puterea și experiența de conducere ca fiind punctele centrale de interes, astfel încât pentru producătorii auto, pentru a satisface bărbați, femei, tineri și bătrâni, de la putere la tehnologia inteligentă nu trebuie să lipsească nimic.




În același timp, „Cartea albă a cockpit-ului inteligent a Premiului Huayu” menționează și conectivitatea auto-locuință și interacțiunea inteligentă: deși popularitatea tehnologiei de conectivitate auto-locuință și a interacțiunii multimodale nu este încă ridicată, potențialul lor este nelimitat. Consumatorii așteaptă deja conectarea fără întreruperi cu dispozitivele inteligente din locuință și cu sistemele auto; mobilitatea inteligentă nu este doar deplasare fizică, ci și extinderea inteligentă a fiecărui scenariu din viață; în plus, 18% dintre consumatori nu au încercat încă configurații tehnologice prospective, ceea ce oferă spațiu pentru dezvoltarea pieței și atragerea de noi utilizatori.

Totuși, practic, din perspectiva utilizării de către consumatorul obișnuit, cea mai mare problemă a interacțiunii dintre casa inteligentă și sistemul inteligent auto constă în inconsecvența porturilor; interconectarea dintre sistemele inteligente auto lansate de diverse branduri și aparatele electrocasnice inteligente este limitată la foarte puține branduri de electrocasnice inteligente, iar din punct de vedere al complexității operațiunilor, utilizarea smartphone-ului pentru operarea aparatelor electrocasnice inteligente este de fapt relativ mai ușoară, așa că, din perspectiva editorului, dacă conectivitatea auto-locuință este cu adevărat necesară rămâne de discutat.




Marele model AI este o tendință inevitabilă

Editorul consideră personal că, din perspectiva experienței tehnologice inteligente a proprietarilor de automobile, experiența de încărcare și tehnologia de asistență la conducerea inteligentă menționate în „Cartea albă a cockpit-ului inteligent a Premiului Huayu” sunt mai substanțiale decât conectivitatea auto-locuință.

În primul rând, din perspectiva experienței de încărcare, deși în prezent atât hărțile Amap, cât și sistemele de navigație integrate în sistemele auto ale diverselor branduri au funcții de navigare către stații de încărcare, din experiența practică aceste funcții de încărcare nu sunt foarte fiabile: conform experienței personale a editorului, de exemplu, conducând un model cu funcție de încărcare rapidă ultra-high voltage de 800 de volți, la o stație de încărcare relativ veche aproape nu se poate încărca, iar în final a fost necesar să se consulte consultantul post-vânzare al magazinului 4S pentru a afla că doar stațiile de încărcare nou construite acceptă funcția de încărcare rapidă a vehiculului (navigația auto și navigația Amap de pe telefon nu afișează detalii despre stațiile de încărcare).

În al doilea rând, proprietarii de vehicule electrice care tocmai au terminat un drum lung după Anul Nou Chinezesc probabil au experimentat și ei: situația cozilor la stațiile de încărcare din zonele de serviciu, precum și timpul de așteptare, eficiența încărcării și alți parametri nu pot fi găsite în detaliu în navigația către stațiile de încărcare, astfel încât îmbunătățirea acestor funcții pare și mai urgentă.




În plus, „Cartea albă a cockpit-ului inteligent a Premiului Huayu” menționează și cerințele pentru experiențe inteligente precum afișajul head-up AR-HUD, oglindirea auto și modurile multi-scenariu, dar, în esență, marele model AI, în ceea ce privește aplicarea funcțiilor actuale, reprezintă doar vârful aisbergului; comparativ cu entuziasmul de pe internet pentru câștigarea de bani cu DeepSeek, aplicarea în diverse funcții software etc., explorarea funcțiilor marelui model AI auto se află încă la un nivel de bază. Se crede că în viitor, tehnologiile precum AI-ul inteligent și asistența la conducere, care converg spre același rezultat, se vor integra în cele din urmă într-un mare „bazin tehnologic”, transformând automobilul din multiple perspective într-un „transportator inteligent” (momentan nu se găsește un termen potrivit pentru a descrie acest lucru), aceasta fiind așteptarea comună a consumatorilor.

Marele model AI este un punct fierbinte, dar în momentul deschiderii acestui punct fierbinte, viitoarea tehnologie inteligentă are nevoie de mai multă inovație, și de o inovație strâns legată de consumatori.

Autor: Liu Jungang