Pe 29 septembrie, primul model al mărcii high-end de vehicule electrice Aeon sub Beijing Hyundai — Aeon V — a fost lansat oficial, în 5 versiuni, cu un preț promoțional limitat între 99.900 și 131.900 de yuani, livrările începând din aceeași zi. Sincer să fiu, când am văzut acest preț, am rămas puțin blocat. Un coupe electric de clasă B+ cu o lungime de 4900 mm și un ampatament de 2900 mm, vândut sub 100.000 de yuani — acum doi ani nici nu îndrăzneai să visezi la asta.

Strategia de preț a lui Aeon V este foarte directă. Comparativ cu câțiva concurenți populari din aceeași clasă — Xpeng MONA M03 cu preț de pornire 119.800 de yuani, Nissan N7 cu preț promoțional de la 109.900 de yuani — Aeon V este cu aproximativ 10.000 de yuani mai ieftin decât ei. Și nu este vorba despre o mașină de clasă A care duce un război al prețurilor; cu o lungime de 4900 mm și un ampatament de 2900 mm, la acest nivel de preț chiar se poate spune că „îi domină pe cei mici prin dimensiuni”.

Beneficiile dimensiunilor mari sunt concrete. Spațiul pentru picioare în spate este de 1019 mm, portbagajul de 465 L, 26 de spații de depozitare în întreaga mașină, plus scaunele din față care se pot rabata printr-o singură atingere formând „modul scaun de plajă” — perfect suficiente pentru uzul familial zilnic. Pe scurt, ceea ce încearcă această mașină să facă este: la prețul unei mașini de clasă A, să-ți ofere spațiul unei mașini de clasă B.

Dacă prețul este piatra de temelie, atunci politica de beneficii este adevărata carte pe care Aeon V vrea să o joace. Garanția pe viață pentru întregul vehicul, inclusiv sistemul electric, este unică în clasa sa. Majoritatea covârșitoare a concurenților oferă garanție de 4 până la 5 ani sau 120.000 km, în timp ce Aeon V oferă direct garanție pe viață primului proprietar necomercial. Există și două plase de siguranță suplimentare: dacă degradarea bateriei depășește 30%, în termen de 8 ani sau 160.000 km se înlocuiește fără reparație; dacă bateria ia foc din cauze de calitate și devine epavă, se plătește una la schimb.

Calculul nu este de fapt complicat. Garanția pe viață nu rezolvă niciodată problema dacă mașina poate merge sau nu, ci problema dacă după zece ani mai există cineva care să te ajute. La acest nivel de preț de 100.000, faptul că producătorul este dispus să suporte costurile de service pe termen lung are valoare în sine.

În ceea ce privește sistemul multimedia, toate versiunile vin standard cu cipul Qualcomm Snapdragon 8295P și ecran mare 4K de 27 de inch, sistemul integrând modelele AI duale Wenxin Yiyan și Doubao, cu suport pentru recunoaștere vocală în patru zone. Acest hardware pe o mașină cu preț de pornire de 100.000 chiar depășește clasa sa.

În ceea ce privește conducerea inteligentă, Aeon V este echipat cu un sistem de nivel L2+ dezvoltat împreună cu Momenta, cu o soluție hardware compusă din 1 radar cu unde milimetrice, 7 camere HD și 12 radare cu ultrasunete, care suportă navigare asistată pe autostradă și parcare automată în toate scenariile, iar versiunea superioară are și funcția de navigare asistată cu memorie urbană. Dar o avertizare: versiunea de bază are doar asistență de conducere L2 de bază; conducerea inteligentă avansată Momenta este disponibilă doar dacă se alege versiunea Max+.

În ceea ce privește puterea, versiunea 540 este echipată cu un motor de 140 kW, iar versiunea 650 urcă la 168 kW, cu accelerație 0-100 km/h în 7,8 secunde. Acest rezultat este într-adevăr conservator față de concurenții electrici din 2026, dar pentru naveta zilnică și depășirile la viteze medii este complet suficient. Platforma de înaltă tensiune de 800V standard pe toate versiunile este un punct forte, încărcarea rapidă de la 30% la 80% durează aproximativ 20 de minute, eficiența de încărcare nu este o preocupare.

Cum să alegi dintre cele cinci versiuni? Dacă bugetul este limitat, alege 540 Pro Pioneer (99.900 de yuani). Cipul 8295, ecranul mare de 27 de inch, platforma 800V și garanția pe viață sunt toate incluse, experiența de bază nu este compromisă, doar conducerea inteligentă și dotările de confort sunt reduse.

Dacă pui accent pe conducerea inteligentă, alege 540 Max+ versiunea high-end cu conducerea inteligentă (119.900 de yuani). Cu 10.000 de yuani mai mult decât versiunea standard, primești sistemul avansat de conducere inteligentă Momenta și pachetul complet de upgrade pentru siguranță (jante de 19 inch, hayon electric, 9 airbag-uri), fiind alegerea cu cel mai bun raport calitate-preț dintre cele cinci.

Dacă faci des drumuri lungi, alege 650 Max versiunea standard cu autonomie lungă (121.900 de yuani). Bateria mare de 66,8 kWh oferă 650 km autonomie, motor de mare putere de 168 kW; cu 2.000 de yuani mai mult primești 110 km autonomie în plus și putere mai mare — un calcul foarte avantajos.

Dacă bugetul este suficient, mergi direct pe versiunea de top 650 Max+ cu autonomie lungă și conducere inteligentă high-end (131.900 de yuani), autonomia lungă și conducerea inteligentă completă dintr-un singur pas.

Chepingshe: Aeon V este o mașină cu un obiectiv foarte clar. Nu încearcă să se bată direct cu concurenții autohtoni pe accelerație, ci a ales o altă cale — cu dimensiunile de clasă B+, fundația de control al calității a unei mărci joint-venture și promisiunea de service prin garanția pe viață, atacă piața sedanurilor electrice de 100.000 de yuani. Dacă pui preț pe spațiu, pe garanția de utilizare pe termen lung și nu ai o obsesie pentru accelerația extremă, această mașină merită să te așezi în ea la showroom. Dacă plasezi comanda până la sfârșitul lunii octombrie, poți beneficia de upgrade gratuit; dacă ești interesat, poți merge să te informezi cât mai curând.