Vă pun o întrebare: credeți că un SUV pe benzină sau un SUV de marcă合资 mai merită cumpărat?

Evident, sub impactul noilor energii și al războiului prețurilor, cota de piață a SUV-urilor pe benzină de marcă合资 este pe cale să fie erodată, însă pentru unii producători puternici, atunci când și ei declanșează războiul prețurilor și reduc pragul de preț al modelelor hibride la puțin peste 100.000, pentru utilizatorii care folosesc mașina frecvent sau nu au stație de încărcare acasă, aceasta este cu siguranță mai demnă de cumpărat decât modelele chinezești cu energie nouă la același preț, de exemplu „Frontlander Intelligent Electric Hybrid Dual Engine" (denumit în continuare: Frontlander Dual Engine) despre care vom vorbi astăzi.

Peste 100.000 cu L2 de serie

Mai întâi, din perspectiva prețului care interesează cel mai mult, modelul 2024 Frontlander Dual Engine aflat în vânzare are un preț oficial recomandat de 149.800-184.800, iar reducerea actuală la dealer este de aproximativ 40.000, iar odată cu lansarea apropiată a noului model, această reducere ar putea continua să crească, ceea ce înseamnă că pentru doar puțin peste 100.000 poți duce acasă acest SUV hibrid japonez.

După ce am discutat despre preț, să vedem puterea produsului, luând ca exemplu cockpitul inteligent de care sunt interesați tinerii consumatori, deși este un SUV de marcă合资 japonez cu un preț de doar puțin peste 100.000, configurația cockpitului său nu este deloc scăzută, fiind echipat nu doar cu un ecran central LCD de 10,25 țoli, un tablou de bord complet digital de 12,3 țoli, climatizare automată, purificator de aer auto și lumină ambientală etc., dar suportă și conectivitate pentru telefon prin CarLife, CarPlay și HiCar, precum și un sistem vocal inteligent care permite conversații continue, oferind utilizatorilor o experiență convenabilă de utilizare a mașinii.

Desigur, inteligența nu se manifestă doar în cockpit, sistemul de asistență inteligentă la conducere al Frontlander Dual Engine este de asemenea excelent, trebuie să știți că acest model este echipat în toată gama cu sistemul de siguranță Toyota Safety Sense de nivel L2, care pe lângă funcții de asistență precum sistemul de avertizare la părăsirea benzii, frânare activă etc., a adăugat și sistemul PDA de asistență proactivă la conducere cu anticipare, sistemul EDSS de oprire de urgență în timpul conducerii și sistemul RSA de recunoaștere a indicatoarelor rutiere, reducând sarcina de conducere a utilizatorului și făcând conducerea mai inteligentă și mai sigură.

Consum de doar 4,58L/100km

Pentru mulți consumatori cu un buget de peste 100.000 pentru a cumpăra o mașină, o mare parte dintre ei nu îndeplinesc condițiile pentru instalarea unei stații de încărcare acasă, mai ales pentru utilizatorii din nord, unde modelele obișnuite cu energie nouă prezintă problema scăderii autonomiei în iernile geroase. În acest sens, tehnologia hibridă inteligentă de a 5-a generație montată pe Frontlander Dual Engine realizează atât avantajul costului redus, cât și al autonomiei lungi.

Trebuie să știți că, spre deosebire de hibrizii plug-in, sistemul hibrid al Frontlander Dual Engine înclină mai mult spre hibridul pe benzină, mai simplu spus, motorul electric se ocupă de scenariile cu cel mai mare consum de combustibil precum pornirea și accelerarea, iar în scenariile stabile de viteză medie și mare intervine motorul cu ardere pentru acționare directă, valorificând perfect cele mai bune regimuri de funcționare ale ambelor. Luând ca exemplu Frontlander Dual Engine, acesta este echipat cu motorul 2.0L Dynamic Force + noua generație de transmisie hibridă compactă E-CVT, care atât îmbunătățește eficiența combustibilului, cât și oferă o experiență de condus lină, iar împreună cu bateria litiu-ion eficientă și de înaltă energie, cu volum mult redus, îmbunătățește și mai mult performanța de accelerare a vehiculului.

Nu mai vorbim în termeni prea tehnici, să trecem direct la date, consumul combinat al Frontlander Dual Engine este de doar 4,58L/100km, iar în utilizarea reală poate fi chiar mai mic. Luând ca exemplu benzina de 92 la 7 yuani pe litru, aceasta înseamnă că mașina consumă în medie doar aproximativ 3 mao pe kilometru, ceea ce înseamnă că costul de utilizare poate rivaliza chiar cu unele modele pur electrice în regim de autostradă, întreb și eu, nu e tentant!

Comentariu auto: Fără îndoială, pentru mulți consumatori cu un buget de puțin peste 100.000, când nu îndepliniți condițiile pentru o stație de încărcare acasă sigură, sau locuiți în regiuni din nord și aveți nevoi frecvente de utilizare a mașinii, atunci acest Frontlander Dual Engine cu L2 de serie și un cost de utilizare de doar aproximativ 3 mao pe kilometru va fi cel mai demn de cumpărat SUV!