Han L este în prezent sedanul emblematic al rețelei Dynasty de la BYD. Inițial, datorită tehnologiei DM de a cincea generație, motorului de 30.000 de rotații, încărcării rapide megawatt cu viteză egală între benzină și electricitate și altor funcții, s-a impus prin forțe proprii în prima linie a școlii tehnologice din acest segment. La Salonul Auto de la Guangzhou din 2025, Han L a venit din nou cu forță, lansând nu doar două vopsiri noi – Verde Măslină și Albastru Xizi –, ci aducând și actualizări OTA pentru cockpitul inteligent și sistemul de asistență la conducere, ridicând și mai mult nivelul de inteligență al lui Han L și oferind consumatorilor mai multe posibilități pentru mobilitate.
【Informații de bază Han L DM】
Han L DM a adus prețul sub 200.000 de yuani. Prețurile celor 3 versiuni după subvenția de înlocuire superioară sunt 194.800 de yuani, 214.800 de yuani și 244.800 de yuani, două versiuni cu tracțiune față de 200 km și una cu tracțiune integrală electrică inteligentă decuplată, în total 3 configurații disponibile.
Han L DM este echipat cu motorul special pentru hibrid plug-in 1.5Ti, ale cărui caracteristici tehnice includ turbocompresor cu geometrie variabilă, EVVT electronic, raport de compresie ridicat, frecare ultra-redusă și alte tehnologii avantajoase, adaptate sistemului hibrid electric EHS200;
Motorul față al lui Han L DM are putere maximă de 200 kW și cuplu maxim de 315 N·m, iar versiunea cu tracțiune integrală are motorul spate cu putere maximă de 200 kW și cuplu maxim de 355 N·m. Dintre acestea, cele două versiuni cu tracțiune față accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,9 secunde, iar versiunea cu tracțiune integrală în 3,9 secunde;
Han L DM este echipat cu bateria Blade de putere specială pentru hibrid superioară, cu capacitate de 29,46 kWh. Versiunea cu tracțiune față are autonomie electrică CLTC de 200 km și consum NEDC în modul descărcat de 3,9 L/100 km; versiunea cu tracțiune integrală are autonomie electrică CLTC de 180 km și consum NEDC în modul descărcat de 4,6 L/100 km. Ca sedan emblematic cu lungime de 5.050 mm și ampatament de 2.970 mm, economia de combustibil și performanța de accelerare ale lui Han L DM ar putea umbri performanța generală a sedanurilor cu combustie/hibrid la același preț.
【Informații de bază Han L EV】
Han L EV a lansat de asemenea 3 versiuni. Prețurile celor două versiuni cu tracțiune spate după subvenția de înlocuire superioară sunt 204.800 de yuani și 224.800 de yuani, iar versiunea cu tracțiune integrală după subvenția de înlocuire superioară este 264.800 de yuani.
Motorul versiunii cu tracțiune spate a lui Han L EV are putere maximă de 500 kW și cuplu maxim de 420 N·m, accelerând de la 0 la 100 km/h în 5,5 secunde; versiunea cu tracțiune integrală are motorul spate cu putere maximă de 580 kW și cuplu maxim de 450 N·m, motorul față cu putere maximă de 230 kW și cuplu maxim de 410 N·m, accelerând de la 0 la 100 km/h în 2,7 secunde;
Dintre acestea, motoarele spate ale versiunilor Han L EV au turație de 30.511 rpm, iar motorul față al versiunii cu tracțiune integrală are turație de 21.500 rpm. Dacă aveți o tehnică de conducere foarte bună și doriți un model cu accelerație 0-100 km/h mai rapidă, grăbiți-vă să-l achiziționați, deoarece în viitor astfel de modele ar putea avea restricții privind accelerația 0-100 km/h și puterea.
Bateria de tracțiune a lui Han L EV are capacitate de 83,2 kWh. Cele două versiuni cu tracțiune spate au autonomie electrică CLTC de 701 km, iar versiunea cu tracțiune integrală are autonomie electrică CLTC de 601 km;
Toate cele 3 versiuni au platformă de înaltă tensiune de 1.000 V, rată de încărcare de 10C, suportă încărcare cu două pistoane și putere maximă de încărcare de 1.000 kW;
În ceea ce privește timpul de încărcare, toate cele 3 versiuni Han L EV necesită doar 6 minute pentru intervalul eficient de încărcare 10%-70%; timpul de încărcare 0%-100% este de 20,1 minute. În prezent, printre modelele similare din aceeași categorie de preț, cele care pot depăși Han L EV în eficiența și viteza de încărcare sunt foarte puține. În plus, cele două versiuni cu tracțiune spate pot recupera 400 km de autonomie în 5 minute de încărcare, iar versiunea cu tracțiune integrală poate susține 343 km de autonomie în 5 minute de încărcare. Dacă excludem factorii precum cozile la stațiile de încărcare și limitele de putere ale încărcătoarelor, experiența de utilizare a lui Han L EV este deja practic apropiată de cea a unei mașini pe benzină.
În plus, ansamblul de propulsie al platformei superioare e a lui Han L EV a câștigat și premiul „China Heart" 2025 pentru cele mai bune zece sisteme de propulsie pentru vehicule energetice noi, creând totodată 16 premiere în industrie.
【Beneficii de lansare de până la 52.000 de yuani, pentru timp limitat】
Merită menționat în mod special că această reînnoire a lui Han L oferă utilizatorilor beneficii în valoare de până la 52.000 de yuani, de exemplu pachetul exterior în valoare de 13.000 de yuani la prețul de doar 5.000 de yuani, plus cadoul de înlocuire superioară de până la 15.000 de yuani și altele.
Vă rugăm să rețineți că beneficiile respective sunt valabile până la 31 decembrie. Odată cu lansarea politicii naționale de subvenții pentru 2026, dacă intenționați să schimbați mașina în următorii doi ani, achiziția în ultimele două luni ale anului 2025 ar putea fi o alegere relativ potrivită.
【Actualizare OTA pentru toată gama】
Noua actualizare OTA adusă de Han L vizează în principal cockpitul inteligent și asistența la conducere. În ceea ce privește asistența la conducere, versiunea cu laser DiPilot 300 (Ochiul Zeului B) a implementat funcția de asistență la navigare „de la loc de parcare la loc de parcare" pe modelele din seria Han L. Sistemul suportă deplasarea conform traseului de navigare setat și poate recunoaște barierele, așteptând ridicarea acestora pentru a trece.
După ce vehiculul ajunge la destinație, Han L suportă acum și croazieră pe mai multe niveluri, cu parcare autonomă în locuri libere identificate automat, reducând considerabil efortul și oboseala la volan pe parcursul întregii călătorii. Desigur, deși sistemul suportă întregul parcurs fără intervenție manuală, fiecare șofer ar trebui să rămână atent la condițiile de drum și mediul înconjurător pe tot parcursul călătoriei. În situații de criză, autorul recomandă totuși preluarea manuală a controlului înaintea sistemului pentru a evita pericolele, asigurând siguranța la conducere.
În ceea ce privește cockpitul inteligent, actualizarea aduce noul UI al versiunii avansate DiLink 150, care folosește integrarea tonurilor deschise și închise și își ajustează automat tonalitatea în funcție de luminozitatea ambientală. Pictogramele sistemului se aliniază mai bine esteticii utilizatorilor tineri, iar sistemul a actualizat teme dinamice precum rotația peisajelor celor patru anotimpuri și desene artistice, trei personaje drăgălașe făcând călătoria mai distractivă.
【Ecosistem de cockpit inteligent Om-Mașină-Casă】
În ceea ce privește ecosistemul cockpitului inteligent, Han L a realizat pe deplin interconectivitatea „om-mașină-casă". BYD și Midea au creat împreună „interconectivitatea inteligentă mașină-casă", permițând utilizatorilor să controleze vehiculul de acasă și, totodată, să activeze automat multiple funcții inteligente pentru locuință prin „modul întoarcere acasă" din mașină.
În plus, BYD a colaborat și cu multiple companii tech, oferind accesorii ecologice precum scaune inteligente de siguranță, mască inteligentă pentru ochi, aparat de masaj, gamepad, cameră de acțiune etc., îmbogățind astfel experiența fiecărei călătorii.
【Culori noi de caroserie】
Estetica „Fața de Dragon" a lui Han L este deja bine cunoscută. De data aceasta, Han L a adus două vopsiri noi – Verde Măslină și Albastru Xizi – satisfăcând și mai mult cerințele de personalizare ale utilizatorilor tineri.
Vopseaua metalică Verde Măslină conține pulbere de aluminiu ultrafină de nivel micrometric. Pigmentul cu transparență ridicată oferă un efect vizual mai proaspăt și mai luminos sub lumină, efectul de gradient verde cu tentă aurie având o textură vizuală deosebit de rafinată. În medii cu luminozitate redusă, verdele vopselei devine mai închis, prezentând un efect vizual verde-închis.
Albastrul Xizi provine de la furnizorul BASF. Este un lac perlat acoperit cu pulbere de aluminiu. Sub lumină puternică, efectul vizual este alb metalic perlat, iar în medii întunecate, efectul vizual este albastru limpede ca jadul. Inspirația acestei vopsiri provine din versul poetic care laudă frumusețea Lacului Xizi: „Machiajul discret sau bogat, ambele i se potrivesc".
În plus, Han L oferă și pachet sportiv negru, interior sportiv gri-tip halberdă și scaune cu cusături galben-tigru, sporind și mai mult aspectul sportiv al vehiculului.
Comentariu general:
În ceea ce privește tehnologia celor trei componente electrice, nivelul general al lui Han L ar trebui să fie „cu puțini rivali" în industrie, fie că vorbim despre platforma superioară e care realizează „încărcare rapidă megawatt, viteză egală benzină-electricitate", arhitectura de înaltă tensiune kilovolt pe toată gama, bateria cu încărcare rapidă 10C, motorul de 30.000 de rotații, accelerația 0-100 km/h în 2,7 secunde sau cele peste o sută de configurații avansate din segmentul respectiv, toate standard pe toată gama. Ca sedan emblematic de gamă medie-superioară, împreună cu intervalul de preț actual de 194.800-264.800 de yuani după subvenția de înlocuire superioară a lui Han L și numeroasele beneficii de lansare, dacă intenționați să schimbați mașina în următorii doi ani, achiziția în 2025 ar trebui să fie relativ mai potrivită decât în 2026. Faceți-vă timp să testați și să experimentați cuprinzător!
Notă: Imaginile din text provin de pe internet, ștergere la cerere! Text scris improvisat fără revizuire; dacă există erori sau omisiuni, vă rugăm să ne scuzați!
