Pe măsură ce consumatorii își aprofundează cunoștințele și acceptarea față de vehiculele energetice noi, competiția pe piața vehiculelor energetice noi de gamă medie-superioară din intervalul 200.000-300.000 yuan a devenit destul de acerbă, consumatorii având multe opțiuni, dar alegerea devenind și mai dificilă. Luând ca exemplu cele două modele, noul Zhiji LS6 și Zeekr 7X, ambele au performanțe bune pe piața SUV-urilor energetice noi de gamă medie-superioară, așadar care model vi se potrivește mai bine? Dacă sunteți interesat de aceste două modele, puteți urmări alături de editor caracteristicile noului Zhiji LS6 și ale Zeekr 7X.
În prezent, principalii consumatori de pe piața auto sunt tot mai tineri, iar designul exterior a devenit un punct de interes important atunci când consumatorii aleg o mașină. Designul exterior al noului Zhiji LS6 este modern și dinamic, cu o senzație de coupé, potrivindu-se esteticii consumatorilor tineri. Designul închis al feței frontale, combinat cu blocurile optice ascuțite, oferă o recognoscibilitate ridicată. Noua mașină adaugă sistemul inteligent de iluminare Falcon, care susține funcții practice precum iluminarea intersecțiilor și alerta pentru pietoni care apar brusc, îmbunătățind siguranța la conducere. Caroseria adoptă estetica designului sculptural soft, împreună cu ușile fără ramă și mânerele ascunse, oferind o senzație puternică de tehnologie. Noul Zhiji LS6 oferă 7 culori de caroserie, satisfăcând nevoile diferiților consumatori. „Aripioara" vizibil ridicată a spatelui evidențiază un aer sportiv, iar lampa spate ISC continuă, odată aprinsă, conținutul putând fi schimbat liber, cu un grad ridicat de interactivitate.
Designul exterior al Zeekr 7X este relativ mai sobru, fața frontală adoptând un design închis, iar atât față, cât și spate folosind benzile LED continue la modă, oferind de asemenea o recognoscibilitate bună. Caroseria este de asemenea echipată cu mânere ascunse și uși fără ramă, designul general având un bun simț al stratificării și al sportivității.
Intrând în interior, designul interior al noului Zhiji LS6 combină atât senzația de tehnologie, cât și confortul luxos. La intrarea în mașină, primul lucru care atrage atenția este designul cu ecrane multiple din zona consolei centrale, un ecran mare de 26,3 inch combinat cu un ecran de 15,6 inch pentru pasagerul din față (disponibil pe modelele superioare), ecranele acoperind aproape întreaga consolă centrală, senzația de tehnologie fiind instant maximă. Cabina inteligentă are funcții puternice, echipată cu sistemul IMOS, cipul mașinii fiind actualizat la 8295, puterea de calcul crescând semnificativ. Au fost adăugate funcțiile de conectare telefonică CarLink și HiCar, facilitând conectarea telefonului la sistemul mașinii. De asemenea, noua mașină susține interacțiunea vocală AI naturală pe zone audio independente, putând controla vocal diverse funcții ale vehiculului, oferind o experiență inteligentă bogată. Dedesubt este configurat și un ecran inferior de 10,5 inch pentru consola centrală, care poate controla clima, scaunele etc., sporind și mai mult senzația de rafinament din interior.
Noul Zhiji LS6 este echipat cu un volan semi-cerc, cu un design mai avangardist, care reduce la minimum obstrucționarea câmpului vizual al șoferului; volanul este îmbrăcat în piele, cu o textură fină, și dispune de funcție de încălzire, pentru un confort sporit pe timp de iarnă în nord.
Scaunele din interior oferă confortul unui canapea american, fiind îmbrăcate în piele naturală de înaltă calitate, perna fiind moale dar cu suficient suport, menținând confortul chiar și la călătorii lungi, ameliorând eficient oboseala. Scaunul pasagerului din față este echipat cu funcția zero-gravity, cu un unghi de 121 de grade între spate și coapse, susținând intrarea într-o poziție zero-gravity printr-un singur buton. Scaunele din față dispun de funcții de încălzire, ventilație, memorare și masaj, iar scaunele din rândul al doilea oferă și reglarea spătarului, luând pe deplin în considerare confortul pasagerilor.
În comparație, stilul general al designului interior al Zeekr 7X pare relativ convențional, fără senzație de uimire. Interiorul este echipat cu un panou de instrumente complet digital de 13,02 inch și un ecran central flotant de 16 inch, sistemul mașinii fiind de asemenea echipat cu cipul Qualcomm Snapdragon 8295, fluența generală a operațiunilor fiind de asemenea excelentă. Volanul Zeekr 7X are un design cu trei spițe, îmbrăcat în piele, cu o prindere consistentă. Totuși, scaunele din spate au echipare superioară pentru confort, cu funcție de încălzire standard.
În ceea ce privește spațiul, dimensiunile noului Zhiji LS6 sunt lungime 4910mm, lățime 1988mm, înălțime 1669mm, ampatamentul atingând 2960mm, fiind poziționat ca SUV de dimensiuni medii-mari. Dimensiunile caroseriei Zeekr MIX sunt 4825mm, 1930mm, 1656（1666）mm, cu ampatamentul de 2925mm. La capitolul dimensiunilor caroseriei, noul Zhiji LS6 are avantaj, dar diferența dintre spațiul de călătorie al celor două mașini nu este mare; la spațiul pentru cap din față, noul Zhiji LS6 este mai generos, iar în spate, datorită designului cu linie coborâtă, spațiul pentru cap al Zhiji LS6 este ușor afectat, fiind puțin mai mic decât cel al Zeekr 7X. Podeaua din spate a noului Zhiji LS6 este complet plată, în timp ce Zeekr 7X are o ușoară proeminență.
În continuare, să analizăm performanța din punct de vedere al puterii. Noul Zhiji LS6 oferă opțiuni flexibile în ceea ce privește sistemul de propulsie, incluzând două configurații majore: motor simplu și motor dublu. Seria de modele cu motor simplu este variată, cu puteri maxime de 216kW, 248kW și 300kW, oferind utilizatorilor o experiență de propulsie diversificată. Versiunea cu motor dublu are performanțe și mai bune, puterea maximă de ieșire ajungând la 579kW, reușind accelerarea de la 0 la 100 km/h în doar 3,48 secunde.
În ceea ce privește autonomia, noul Zhiji LS6 este echipat cu baterii litiu-ion ternare de diferite capacități, iar în ciclul CLTC, autonomia maximă poate ajunge la 802 kilometri, acoperind cu ușurință atât naveta zilnică, cât și călătoriile lungi. Totodată, vehiculul este echipat cu o platformă de ultra-înaltă tensiune din carbură de siliciu de aproape 900V, susținând o putere maximă de încărcare de până la 396kW, îmbunătățind eficiența încărcării. În plus, pentru a satisface nevoile mai multor utilizatori, noul Zhiji LS6 a adăugat și opțiunea unei baterii litiu-fier-fosfat de 75kWh, sporind și mai mult economicitatea vehiculului și oferind utilizatorilor opțiuni mai diversificate.
Zeekr 7X oferă de asemenea două versiuni opționale: motor simplu și motor dublu: versiunea cu tracțiune spate are o putere de ieșire de 310kW, iar versiunea cu tracțiune integrală crește puterea maximă la 475kW, versiunea cu tracțiune integrală accelerând de la 0 la 100km/h în doar 3,8 secunde. În ceea ce privește configurația bateriei, Zeekr 7X este echipat cu baterii de 75kWh și 100kWh, corespunzând autonomiilor în ciclul CLTC de 605km (tracțiune spate), 780km (tracțiune spate echipare superioară) și 705km (tracțiune integrală). Este de menționat în mod special că Zeekr 7X are standard pe toată gama tehnologia de încărcare rapidă la 800V, oferind utilizatorilor o experiență de încărcare mai convenabilă.
În ceea ce privește șasiul, noul Zhiji LS6 adoptă tehnologia de șasiu digital „Lingxi", care integrează componente cheie precum suspensia pneumatică, sistemul precis de amortizare electronică și sistemul de frânare de înaltă performanță, și susține actualizări OTA online, asigurând optimizarea continuă a performanțelor vehiculului. Datorită tehnologiei de direcție pe toate cele patru roți, noul Zhiji LS6 poate realiza în mod unic „modul de mers lateral", reducând raza de întoarcere și îmbunătățind flexibilitatea manevrării. În plus, sistemul caroseriei cu platformă cloud are un design special pentru funcția de frânare confortabilă, evitând eficient fenomenul de „înclinare" chiar și la frânarea pe pante, asigurând stabilitatea călătoriei. Totodată, adăugarea funcției active de prevenire a răsturnării reduce riscul de răsturnare cu 33%.
În plus, noul Zhiji LS6 are standard pe toată gama lidar și cipul NVIDIA Orin X, conferind vehiculului capacitatea end-to-end de „NOA urban fără hartă". De asemenea, LS6 este echipat cu sistemul puternic „IM AD asistent de parcare automată", care acoperă peste 300 de scenarii de parcare și dispune de funcția „AVP parcare valet cu un singur buton". În experiența noastră de test drive, funcțiile de asistență inteligentă la conducere ale noului Zhiji LS6 au fost într-adevăr impresionante. Chiar și în scenarii de trafic complexe precum amestecul de pietoni și vehicule, drumuri înguste, curbe în U suprapuse cu zone de lucrări, și evitarea continuă pe poduri înguste pe timp de noapte, vehiculul demonstrează un nivel ridicat de inteligență și capacitate de adaptare, făcând șoferul să se simtă mult mai relaxat; iar funcția de parcare valet este cu adevărat remarcabilă. Nu doar că poate realiza parcarea cu un singur buton, dar poate și să se apropie automat de bordură, să iasă din situații dificile, să urmărească traseul, să traverseze, și chiar să circule liber într-o parcare subterană, rezolvând multe dintre dificultățile frecvente întâmpinate de șoferi la parcare, făcând parcarea mai simplă și mai rapidă.
Zeekr 7X adoptă o combinație de suspensie independentă cu brațe duble față și suspensie independentă cu brațe multiple spate, cu opțiune de suspensie pneumatică. Deși acest sistem de suspensie poate oferi o bună manevrabilitate și confort, în fața condițiilor complexe de drum, adaptabilitatea și flexibilitatea sa sunt oarecum inferioare față de noul Zhiji LS6.
Concluzie: În urma comparației din multiple perspective, atât noul Zhiji LS6, cât și Zeekr 7X demonstrează o productivitate destul de bună, dar fiecare cu caracteristicile sale. Dacă vă concentrați mai mult pe senzația de tehnologie a vehiculului, inteligența și flexibilitatea condusului zilnic, atunci noul Zhiji LS6 este alegerea mai bună, în special în intervalul de preț de 200.000-300.000 yuan, avantajele noului Zhiji LS6 fiind deosebit de pronunțate. Iar Zeekr 7X se remarcă prin configurațiile opționale bogate, putând satisface mai multe cerințe de personalizare. În fața acestor două modele cu calități distincte, cum ați alege? Vă invităm să împărtășiți părerea dvs. în secțiunea de comentarii.
