Astăzi (11 octombrie), versiunea conceptuală Avatr T09 și-a făcut debutul global la Paris, dezvăluind totodată pentru prima dată interiorul în fața publicului. Ca model deschizător de drum al seriei flagship Avatr, acesta este poziționat pe piața SUV-urilor de lux flagship de nivel 500.000, urmând să fie lansat pe piață în cursul acestui an.
Cu eforturile conjugate ale Changan + Huawei + CATL, oare Avatr T09 își dorește doar să fie „încă un SUV mare cu șase locuri"? De fapt, ceea ce merită cel mai mult urmărit la această mașină este că Avatr nu mai spune povești doar cu „avangardism", ci a început să spună serios povestea „respectului".
În trecut, când oamenii menționau Avatr, primul gând era Avatr 11, apoi Avatr 12 — cu linia plafonului înclinată, ascuțite, parcă desprinse dintr-un film conceptual. Frumoase, dar cam „trendy". Însă când vrei să vinzi la nivelul de 500.000 și să concurezi cu AITO M9, Li L9, Zeekr 9X pentru clienții de SUV-uri mari cu șase locuri, doar a fi trendy nu este suficient — clienții vor să se simtă „respectați când urcă în mașină". Avatr T09 este pionierul care încearcă să deschidă un drum nou!
De data aceasta, fața Avatr T09 nu mai este simplă linie agresivă, ci folosește 362 de elemente LOGO tridimensionale cu înălțimi diferite pentru grila în relief, grupurile de faruri cu cristal diamant având tăietură dublă de diamant, iar capacul față de 2,1 metri în stil scoică se așază acolo, iar aura urcă de la „sunt cool" la „sunt cool și stabil". Linia laterală tăioasă care strânge talia, ornamentele din aluminiu de pe stâlpul D, mânerele de ușă din cristal — toate țintesc spre „de departe impunător, de aproape măiestrie" al mașinilor de lux tradiționale.
Dar cred că cel mai inteligent aspect al Avatr T09 este Vortex, vârtejul emoțional din interior. Exact, acest design excelent a fost moștenit și a urcat pe SUV-ul flagship! Destul de luxos!
Acum multe mașini fac lux prin „cu cât ecranul e mai mare, cu atât e mai tare; cu cât numele materialului e mai încâlcit, cu atât e mai premium". Avatr nu a făcut doar asta. A pus în consola centrală un mecanism Vortex rabatabil, cu suprafață invers curbată la 360°, cu 118 LED-uri RGB în interior, care se pot sincroniza cu iluminarea ambientală a întregii mașini: întâmpinare, ritm muzical, alertă de vehicul din spate — nu sunt spectacol de dragul spectacolului, ci fac mașina „să aibă puțină intuiție". Împreună cu ecranul triplu integrat format din instrumentar de 10,25 țoli + două ecrane mari de 17,2 țoli, conectare NFC la o atingere, logica cabinei nu este „ce am îngrămădit", ci „ai fost tu îngrijit în această mașină sau nu". Aceasta este diferența față de un flagship obișnuit care doar îngrămădește specificații: noul lux emoțional nu este un slogan, ci transformarea luminilor, a mecanismului rabatabil, a motoarelor silențioase, a protecției anti-prindere — aceste lucruri mărunte — într-un set de interacțiuni care răspund omului.
Desigur, Avatr nu a neglijat nici dotările solide: conducere inteligentă Huawei Qiankun, cabină HarmonyOS, control inteligent Taihang, 2.0T + trei motoare electrice cu peste o mie de cai putere, baterie hibridă extinsă CATL Xiaoyao Super de 71,24 kWh, autonomie electrică pură CLTC de peste 400 km. Acestea sunt competitive la nivelul de 500.000, dar sincer vorbind, la acest preț acum nu lipsesc „regii parametrilor". AITO are ecosistemul Huawei, Li are scenariile familiale, Zeekr are performanță și dotări bogate — pentru ca Avatr T09 să se impună, „și eu am" evident nu este suficient, ci „eu sunt eu"!
Avatr T09 este modelul principal cu care Avatr vrea să facă volum, sau cărămida cu care ridică plafonul brandului — piața ne va da răspunsul. Debutul său global la Paris nu este doar o simplă prezentare de mașină, ci un anunț timpuriu către lume — energia nouă chineză nu înseamnă doar ieftin, inteligent și competiție pe configurații, ci poate spune și povestea esteticii originale și a „noului lux".
Dar nu vă entuziasmați prea tare. O versiune conceptuală spectaculoasă nu garantează că versiunea de serie nu va face compromisuri. Dacă Vortex va păstra mecanismul complet în producție, dacă interiorul vișiniu și textura de lemn masiv/cristal vor fi tăiate de costuri, cum vor fi consumul în modul hibrid cu baterie descărcată și izolarea fonică la mia de cai putere, dacă clienții de nivel 500.000 vor cumpăra „respectul Avatr"... acestea sunt întrebările reale după lansarea pe piață.
Apropo, Avatr T09 va apărea alături de modele vedetă precum Avatr 06T și Avatr 07L la Salonul Auto de la Paris din 12-18 octombrie, prezentând pe scena globală rezultatele sistematice ale industriei auto chineze în design original și tehnologie inteligentă. În spatele expansiunii internaționale se află o matrice de produse în continuă iterare: Avatr a lansat deja multiple modele precum Avatr 11, Avatr 12, Avatr 06/06T, Avatr 07/07L. Dintre acestea, Avatr 06T și 07L vor fi primele produse esențiale care vor debuta în Norvegia și Spania.
