Când se menționa Aion în trecut, primul cuvânt care îți venea în minte era probabil „mașină de ride-hailing”; într-adevăr, baza mare deținută anterior de AION S și AION Y pe piața B2B confirma tocmai avantajele fundamentale ale produselor Aion – rezistență, durabilitate și raport calitate-preț ridicat. Totuși, după o serie de acțiuni sistemice de reînnoire, precum reforma sistemului BU Hyptec Aion, reînnoirea completă a celor două branduri, iterarea și upgradarea produselor și operarea utilizatorilor la nivel global, brandul s-a transformat complet – utilizatorii privați din segmentul C au devenit nucleul vânzărilor, realizând o creștere susținută și stabilă.

Datele relevante arată că, în iulie, vânzările terminale ale BU Hyptec Aion au ajuns la 34.987 de unități, în creștere cu 31,74% față de anul precedent și cu 3,87% față de luna precedentă, realizând cinci luni consecutive de creștere anuală cu două cifre, iar ponderea utilizatorilor din segmentul C a ajuns la 81%.

Este de remarcat faptul că ponderea vânzărilor modelelor Aion AION Y, AION S etc. a scăzut continuu, vânzările totale în iunie fiind sub 3.000 de unități; în schimb, modelele Aion i60, N60, UT, RT au devenit forța principală de vânzări. Din aceste date de vânzări se poate observa că produsele pentru segmentul C lansate prin transformarea brandului au obținut recunoașterea utilizatorilor privați.

Luând ca exemplu Aion i60 și Aion N60, primul, ca cel mai înțelegător SUV electric de clasă A pentru familiile chineze, are o pondere de 42% a utilizatorilor cu vârste între 26 și 35 de ani și vânzări lunare stabile de peste 10.000 de unități. Cel de-al doilea a adus tehnologia de conducere autonomă cu lidar de aceeași origine ca L4 la nivelul de 100.000-150.000 yuani, devenind prima alegere pentru tinerii cu vârste între 25 și 35 de ani, cu o pondere de 79,8%; ocupând primul loc în vânzări în segmentul său de piață.

Pe actuala piață auto, un singur cuvânt – „competiție acerbă” – nu este suficient pentru a o descrie; se poate spune că între companii este „luptă corp la corp”, astfel încât omogenizarea produselor este foarte severă, provocându-ne consumatorilor oboseală estetică. Iar vehiculele electrice au intrat deja în faza eliminatorie, brandurile de vehicule electrice care pot supraviețui zece ani fiind numărabile pe degete.
Toți știu că grupul tinerilor a devenit forța principală de consum în domeniul vehiculelor electrice, aceștia urmărind atât tehnologii de vârf, cât și valoare emoțională personalizată. „În a doua repriză a vehiculelor electrice, totul depinde de tineri” – această afirmație este pe deplin în concordanță cu actuala piață de consum auto.
Revenind în timp la 28 iulie, brandul Aion a intrat oficial în al zecelea an, iar în acea zi Aion a lansat noua serie Ray orientată spre tineri, Ray însemnând lumină, promovând o atitudine de viață liberă, vibrantă și tânără. Noua serie de modele pătrunde direct în miezul coupe-urilor electrice pure, completează matricea de produse pentru întinerirea brandului, deschide activ o a doua curbă de creștere și găsește un nou punct de spargere pentru creștere în competiția internă a industriei pe stocuri existente.

Primul său model, Ray 7, a fost de asemenea dezvăluit oficial, adoptând noua serie de modele, noul LOGO și noile tehnologii, poziționat ca „sedan electric super premium de dimensiuni medii-mari”. Noul vehicul are o caroserie de nivel 5 metri, o postură joasă și lată, precum și o siluetă fluidă și elegantă, care poate cuceri inima dintr-o singură privire.
Acesta adoptă șasiul super avansat cu prima arhitectură la nivel de cip de integrare a propulsiei și controlului din lume, putând realiza o experiență de conducere mai stabilă. Este echipat cu baterii CATL, cu tehnologia bateriei Magazin, având un consum extrem de scăzut datorită sistemului de management energetic al vehiculului de nivel lider în industrie. Totodată, este echipat cu sistem de asistență la conducere cu lidar și algoritm de aceeași origine ca nivelul L4. Se poate spune că Ray 7 este super vehiculul electric al tinerilor!

Nu doar Aion urmărește îndeaproape nevoile și estetica tinerilor, lansând produse noi pe acest segment de piață; și alte branduri atacă de fapt același segment. Dar se vede cu ochiul liber că, în contextul actual al războiului prețurilor din industrie, majoritatea brandurilor fac „întinerirea” pe scurtături – reduc conducerea autonomă, micșorează sistemul electric, scad calitatea materialelor, înlocuind reducerea dotărilor cu prețuri mici, transformând întinerirea într-un cerc vicios de „ieftin = acceptabil”, ceea ce pentru noi consumatorii este o „capcană”.
Dar transformarea pentru întinerire a Aion nu este doar superficială, precum schimbarea barei frontale sau adoptarea unei culori trendy. În spatele ei se află fundația de cercetare-dezvoltare proprie acumulată de-a lungul anilor în sistemul electric, conducerea autonomă și producția de vehicule complete, la care se adaugă efectul de scară adus de milioanele de utilizatori, diluând treptat costurile de cercetare-dezvoltare și producție, ridicând cu greu bariere tehnologice pe care alții nu le pot copia în marea roșie a costurilor. Rezultatul este că – lidarul, propulsia electrică eficientă, sistemul electric de lungă autonomie, aceste configurații avansate care în mod normal existau doar la 300.000+ yuani, au fost aduse de Aion treptat la prețul mainstream de 100.000-150.000 yuani, punând cu adevărat în practică „democratizarea tehnologiei premium” și rezolvând totodată problema endemică din industrie conform căreia „întinerire = reducerea dotărilor”. Competitivitatea produselor adusă de această abordare este aproape de neînlocuit și susține încrederea brandului în creșterea stabilă pe termen lung.

După cum se spune, „o companie fără viziune nu merge departe”, iar Aion, cu nouă ani de pregătire, și-a construit o fundație solidă pentru dezvoltarea pe termen lung; a edificat un lanț industrial de peste o sută de miliarde de yuani care acoperă sistemul electric central, rețeaua inteligentă etc. Astfel încât să dețină tehnologii cheie precum fabrica-far pentru vehicule electrice, platforma dedicată vehiculelor electrice pure, bateria Magazin, propulsia electrică Quark; și a realizat acoperirea tehnologică de nivel L2-L4 în domeniul conducerii autonome. Tocmai datorită acestei acumulări tehnologice, Aion are suficientă energie pentru a traversa ciclurile industriei, menținând o dezvoltare de înaltă calitate în etape precum scăderea subvențiilor, explozia costurilor bateriilor, războiul prețurilor și multe altele, remarcându-se în aceste runde succesive de eliminare din industrie.

În plus, GAC Aion, sprijinindu-se pe „acțiunea Panyu” a grupului, implementează sistemul IPD/IPMS, optimizând integrarea canalelor. În privința produselor insistă pe democratizarea tehnologiei, iar în servicii a lansat „garanție pe viață pentru sistemul electric + asumarea a trei responsabilități”. Oferindu-ne utilizatorilor o experiență auto fără griji la cumpărare și liniștită la utilizare.

Concluzie:
Brandul Aion intră în al zecelea an, acumulând preferința a 2 milioane de utilizatori, ceea ce dovedește suficient recunoașterea din partea pieței și a utilizatorilor. Anul acesta este anul decisiv pentru transformarea Aion, iar din datele de vânzări se vede că Aion a obținut achiziții masive din partea utilizatorilor din segmentul C, vechea etichetă de „mașină de ride-hailing” care i-a fost lipită fiind efectiv dezlipită. Aceasta înseamnă că brandul a traversat cu succes ciclul industriei și a intrat într-o nouă etapă de creștere stabilă, iar această esență operațională durabilă și stabilă ne permite consumatorilor să cumpărăm cu încredere și să utilizăm cu liniște.

Din perspectiva produselor, cele două modele de succes Aion i60 și N60 și-au dovedit deja valoarea prin vânzări, fiind profund îndrăgite de utilizatori; iar lansarea noii serii Ray, care realizează democratizarea tehnologiei prin cercetare-dezvoltare proprie completă, rezolvând problema reducerii dotărilor sub pretextul întineririi, poate capta și mai bine nevoile tinerilor de a utiliza vehicule.