iar designul țevilor de eșapament duble pe ambele părți ale spatelui și noua **emblemă „390T”** pe spate evidențiază și mai mult caracteristicile de performanță ale motorului 2.0T.
În plus, modelele 2.0T adaugă două vopsele exclusive, verde smarald și gri diamant, pentru a spori gradul de personalizare vizuală.
Interiorul menține un standard înalt, cu dotări lider în clasă
Partea de interior continuă stilul de design existent, fiind echipată cu un ansamblu format din instrumentar digital de 10,25 țoli + ecran central flotant de 15,6 țoli, sistemul multimedia având integrat cipul Qualcomm 8155, compatibil cu protocoalele de conectivitate mainstream precum HUAWEI HiCar, CarPlay, oferind funcționalități complete.
Configurațiile de la nivelul de echipare Luxury și superior includ în dotarea standard imagine panoramică 540°, încărcare wireless rapidă de 50W, conducere asistată de nivel L2+, încălzire/ventilare/masaj pentru scaune, plafon panoramic etc., realizând cu adevărat un echilibru între utilitate și lux, „vizibil și tangibil”.
Putere considerabil crescută: 2.0T + 7DCT, accelerare de nivel 6 secunde
Sistemul de propulsie este punctul central al acestui upgrade, motorul turbo de 2.0T având o putere maximă de 187kW și un cuplu maxim de 390N·m, cuplat cu o cutie de viteze cu dublu ambreiaj umed cu 7 trepte, accelerarea de la 0 la 100 km/h intrând în categoria de 6 secunde, performanța apropiindu-se direct de modelele sportive din segmentele mixte.
Mai remarcabil este că vehiculul este echipat și cu sistemul de frânare inteligent IPB, datele oficiale arătând că distanța de frânare de la 100km/h la 0 este de doar aproximativ 36m, iar împreună cu sistemul de suspensie față MacPherson + spate multilink și reglajul Lotus, calitatea conducerii avansează și mai mult.
În ansamblu, Arrizo 8 PRO 2.0T se află în frunte atât în ceea ce privește puterea, completitudinea dotărilor, cât și strategia de preț, fiind un „nou hit” cu un raport calitate-preț extrem de ridicat, potrivit pentru utilizatorii care pun accent pe performanță și senzația tehnologică.
