Recent, în legătură cu procesul intentat de BYD împotriva lui Yao*Qiang (contul Douyin „Daqin Jun Shaan Tuan"), Departamentul Juridic al BYD a anunțat câștigarea cauzei. Pe 22 ianuarie, Departamentul Juridic al BYD a publicat un anunț prin care a dezvăluit că instanța a hotărât că pârâtul a fabricat și răspândit informații false despre automobilele Fangchengbao, prejudiciind reputația comercială și reputația produselor brandurilor BYD și Fangchengbao, constituind denigrare comercială. Pârâtul Yao*Qiang a fost obligat să plătească companiei BYD despăgubiri de 201 milioane de yuani. Ulterior, Li Yunfei, directorul general al Departamentului Brand și Relații Publice al Grupului BYD, a distribuit anunțul și a declarat: „Dintotdeauna, am fost cele mai mari victime ale PR-ului negru și ale armatelor de troli! Acceptăm critica și supravegherea mass-media, dar față de PR-ul negru și mass-media negre care fabrică informații false, răspândesc zvonuri răuvoitoare și denigrează, nu tolerăm absolut deloc, urmărim până la capăt, nu cedăm niciodată!"
Anterior, în cadrul unor activități publice, Li Yunfei și-a exprimat clar poziția: „BYD a ajuns la poziția și dimensiunea actuală; dacă mass-media relatează și critică pe baza faptelor obiective, nu este nicio problemă! Unii jurnaliști nu înțeleg situația, unele publicări eronate le putem accepta! Dar față de PR-ul negru și mass-media negre, care critică de dragul de a critica, care vizează BYD pe termen lung și denigrează BYD, nu tolerăm absolut deloc!"
În decembrie 2023, la lansarea Fangchengbao Bao 5, Yao*Qiang a publicat un videoclip prin contul Douyin „Daqin Jun Shaan Tuan", susținând că a testat modelul Bao 5 al Fangchengbao în mod de conducere normal și a ajuns la concluzia unui consum de 18 litri la 100 de kilometri, ceea ce a stârnit atenție și discuții pe scară largă în mediul online. Ulterior, la solicitarea poliției pentru investigații, BYD a extras datele care arătau: în ziua testului, vehiculul a avut numeroase comportamente anormale de conducere; pe parcursul vitezei de autostradă, în 3 intervale de timp viteza a depășit 180 km/h, în 6 intervale de timp viteza a depășit 170 km/h; pe întregul parcurs de autostradă, intervalul de viteză 120-140 km/h a reprezentat peste 37%, intervalul de viteză 140-160 km/h a reprezentat peste 46%, iar viteza de peste 160 km/h a reprezentat peste 4%.
Unii internauți atenți au observat: la testarea vehiculului, temperatura climatizării a fost setată la maxim, chiar s-au deschis geamurile în timpul deplasării, iar în aceeași perioadă persoana respectivă ocupa funcția de decan al unei academii de deșert a unei companii auto. „Yao Shiba" a fost sancționat prin deducerea de puncte de către poliția rutieră din Mongolia Interioară și Shaanxi și din alte regiuni, cumulând peste 12 puncte deduse.
În fața denigrării nejustificate, BYD și Fangchengbao au adoptat măsuri raționale pe două planuri paralele: pe de o parte, s-au bazat pe căile legale pentru a apăra ferm drepturile și interesele legitime ale brandului. În mai 2024, BYD a publicat un anunț prin care a decis să inițieze oficial acțiune în justiție împotriva bloggerului „Yao*Qiang", cerându-i scuze publice și despăgubiri de 5 milioane de yuani.
Pe de altă parte, Fangchengbao a demonstrat în permanență puterea tehnică a produselor prin teste tehnologice. Modelul său Bao 5 a obținut succesiv numeroase realizări remarcabile — nu doar că a finalizat traversarea în solitar a zonei deșertice N39 din Taklamakan, dar a stabilit și recordul mondial Guinness pentru „cea mai înaltă altitudine atinsă cu un automobil hibrid", la 5980,05 metri, consolidându-și poziția de etalon al tehnologiei off-road electrice prin performanțe extreme.
Cazul de încălcare a drepturilor „Yao Shiba" nu este un caz izolat, ci o microcosmă a încălcărilor drepturilor în mediul online cu care BYD se confruntă pe termen lung. Conform statisticilor incomplete din industrie, ca întreprindere de frunte în domeniul vehiculelor cu energie nouă, BYD a devenit în ultimii ani unul dintre principalele ținte ale atacurilor „PR-ului negru" și „mass-media negre" din industria auto. Un comentariu publicat de Xinhua pe 17 noiembrie a vizat direct punctele dureroase ale industriei, criticând fenomenele de „denigrare a concurenților" și „atacuri indirecte la adresa altor companii", subliniind clar că competiția irațională din lumea auto nu doar induce consumatorii în eroare, ci și deturnează investițiile în cercetare-dezvoltare ale întreprinderilor, împiedicând dezvoltarea de înaltă calitate a industriei.
Pe 15 ianuarie, Fangchengbao a anunțat că vânzările cumulative ale brandului au depășit 300 de mii de unități, devenind nu doar al doilea brand emergent ca viteză de atingere a 300 de mii de unități, ci și brandul emergent cu cea mai rapidă creștere în intervalul 200-300 de mii de unități.
În ciuda denigrării continue din mediul online, „noul rege al off-road-ului" Bao 5 a continuat să crească împotriva curentului, fiind nu doar campionul vânzărilor de off-road hardcore din decembrie 2025, ci și campionul vânzărilor de off-road hardcore din 2025, cu performanțe de vânzări constante. Această victorie în proces nu este doar o apărare puternică a drepturilor și intereselor legitime ale BYD, ci și o lovitură puternică dată haosului PR-ului negru din industria auto, trasând o linie roșie juridică pentru industrie: „libertatea de exprimare are limite, iar răspândirea de zvonuri atrage răspunderea".
