În ultimii doi ani, BMW X3 „s-a descurcat” foarte bine, ca mașină preferată de intrare în lumea BMW pentru mulți și ca pilon de vânzări al brandului BMW, menținând o medie lunară de vânzări în jur de 10.000 de unități.
Sunt mulți factori care fac această mașină să se vândă bine, în primul rând bonusul valorii brandului BMW, la urma urmei sigla albastru-alb e ceva de care mulți nu pot trece; apoi prețul mai potrivit față de alte modele BMW, cu reducerile uriașe de dinainte, puteai să o iei cu doar peste două sute de mii, ceea ce era într-adevăr foarte atractiv; și încă un punct este productivitatea relativ echilibrată, dimensiunile suficiente, spațiul excelent, manevrabilitatea remarcabilă, puterea suficientă, în concluzie ca mașină de familie X3 este într-adevăr un model prezentabil, cu prestanță și substanță.
Doar că piața chineză pare să aibă o obsesie pentru „mare”, astfel, BMW a anunțat oficial informațiile despre noua generație X3, de data aceasta noul X3 are un ampatament mărit cu nu mai puțin de 111mm față de modelul vechi, de la 2864mm la 2975mm, cu 3mm mai mult decât fratele mai mare X5 M cu ampatament standard, iar lungimea de 4865mm aproape ajunge din urmă X5, într-adevăr valurile din spate ale Fluviului Yang îl împing pe cel din față.
Desigur, pe lângă schimbarea dimensiunilor ampatamentului, această nouă generație a suferit și o transformare majoră. Grila emblematică dublă rinichi de dimensiuni mari arată relativ armonios pe această mașină, de data aceasta adoptând pentru prima dată un design despicat, liniile cromate dispuse alternant în grilă adaugă și un plus de senzație de modă. Farurile cu privire furioasă și bara inferioară sport mai simplă dau întregii fețe frontale o expresie mai agresivă, iar botul mașinii este vizibil mai gros, parcă nu prea ai vrea să te pui cu ea.
