Geely Galaxy Starshine 6, poziționarea sa este de fapt foarte clară, și anume să atace poziția din fruntea pieței sedanurilor de familie mainstream de 60.000-100.000 de yuani, într-adevăr, Geely a lipsit mult timp din top cinci. Prețul cu durată limitată de 68.800-99.800 de yuani ar putea face Qin PLUS să devină precaut.

Această mașină are un design oarecum „cu aer de Benz”, la nivel de piață va exista o oarecare controversă, limbajul de design general are chiar un iz nostalgic, foarte asemănător cu metoda de design a mărcilor de lux tradiționale.

La dimensiuni este comparabilă cu Xingrui, lungimea caroseriei puțin mai mică, ampatamentul puțin mai mic, dar mai lată și mai înaltă, așa că la prezență nu este deloc inferioară. Mânerele tradiționale ale ușilor laterale sunt apreciate, desigur acesta este și un considerent legat de costuri.

Competitivitatea de bază constă în partea de propulsie, Thor AI Hybrid 2.0 performează excelent atât la nivel tehnic, cât și în eficiența energetică, fiind un adversar puternic pentru DM5.0. Eficiența termică a motorului de 1.5L este de 47,26%, ceea ce ar trebui să fie standardul actual.

Dar reglajul său este evident orientat spre confort, explozia puterii nu este nici lentă nici rapidă, dar foarte liniară, senzația de putere fiind foarte asemănătoare cu cea a unei mașini pe combustibil. Chiar și în modul de performanță, explozia puterii devine doar puțin mai sensibilă, fără îmbunătățiri prea evidente. Dar stilul de reglaj confortabil în sine nu este o problemă, la urma urmei este destinat uzului casnic.

Partea de manevrabilitate este de asemenea un reglaj evident confortabil, direcția este relativ ușoară și nu foarte precisă, șasiul filtrează vibrațiile foarte bine, înclinarea laterală este medie dar încă susține, capacitatea de urmărire nu este nici ea foarte ascuțită.

Partea de baterie, versiunea de 60 km este echipată cu CALB, versiunea de 125 km este echipată cu REPT, nu trebuie să ne certăm prea mult care este mai bună sau mai rea, autonomia combinată maximă este de 1700 km, o performanță bună.

Versiunea de top primește sistemul de asistență la conducere Qianli Haohan H3, echipat cu cipul de asistență la conducere Horizon J6M, suportă navigare asistată pentru naveta urbană și asistență pentru navigare pe autostradă și drumuri rapide, ținta fiind sistemul God's Eye C al BYD

Partea de cabină, cel mai mare punct de vânzare este sistemul de infotainment FlymeAuto, gradul de inteligență, ușurința în utilizare și experiența depășesc DiLink100 de la BYD, fiind una dintre competențele puternice ale acestei mașini.

Materialele din interior pun accent pe sănătate, folosind materiale ecologice pe bază de apă, volanul este de asemenea antibacterian, și există filtru de aer condiționat PM2.5. Finisajele sunt de asemenea foarte rafinate, situându-se la un nivel de frunte în clasa sa.

Doar că performanța spațiului din spate nu este optimizată suficient, spațiul pentru picioare este relativ gol, unghiul spătarului este de asemenea relativ vertical, ceea ce nu este foarte ideal pentru uz casnic.

În general, pentru utilizatorii sensibili la buget, Starshine 6 se remarcă relativ prin calitatea sa, infotainmentul și propulsia fiind de asemenea puncte de vânzare relativ atractive. Dar optimizarea detaliilor nu este suficientă, existând încă anumite probleme, senzația pe care o dă este că este o versiune „convertită de la combustibil la electric” a noului Emgrand, partea de cabină nefiind încă suficient de utilă.

Dacă vrea să concureze pentru cota de piață cu Qin PLUS, această mașină trebuie să depună eforturi suplimentare la prețul final. Încă un lucru, cei care vor să cumpere versiunea de 60 km trebuie să acționeze cât mai repede posibil înainte de sfârșitul anului, perioada de reducere a taxei de achiziție nu mai este lungă.