Pe 12 octombrie, Salonul Auto Internațional de la Paris 2026 și-a deschis porțile, iar Changan Automobile a participat cu cele trei branduri ale sale de vehicule electrice — Changan Nevo, Deepal și Avatr — împreună cu o gamă de produse globale, prezentând concentrat tehnologii dezvoltate intern precum hibridul Blue Whale Ultra Power, inteligența Tianzhu și bateria Golden Bell, și anunțând strategia de localizare în jurul brandului, produselor, serviciilor și marketingului.
În contextul în care industria auto globală se reașază, Changan alege să înlocuiască exportul simplu de produse cu „ieșirea pe piață ca sistem”, depășind gândirea pe termen scurt a exportului comercial tradițional și făcând din localizarea întregului lanț industrial pivotul central al înrădăcinării în Europa. Aceasta este atât experiența practică pe care Changan a acumulat-o în 25 de ani de cultivare a pieței europene, cât și o cale pe termen lung, replicabilă, prin care brandurile auto chinezești pot bate cu adevărat la ușa piețelor dezvoltate.
Changan se adâncește în Europa de 25 de ani și avansează spre înrădăcinare industrială; Changan Nevo intră oficial în Europa
În harta globalizării Changan, Europa este o piață-cheie pentru ascensiunea brandului, implementarea tehnologiei și construirea capacităților de sistem. Ca unul dintre primii producători auto chinezi care s-au implantat în Europa, Changan propune abordarea de localizare „în Europa, pentru Europa”, reușind de-a lungul a 25 de ani să conecteze treptat cercetarea-dezvoltarea, produsele, canalele de distribuție, serviciile și ESG, trecând de la exportul de produse la construirea unui sistem local. Comparativ cu majoritatea brandurilor chinezești care au intrat masiv în Europa în jurul anului 2023, Changan are un avans temporal și o acumulare locală mult mai solide.
Cercetarea-dezvoltarea înainte de toate. În 2001, Changan a înființat Centrul European de Design la Torino, Italia, iar ulterior a deschis Centrul de Design Avatr la München, Germania; în 2011 a construit un centru de cercetare-dezvoltare la Birmingham, Marea Britanie, cu o investiție cumulată de 240 de milioane de euro, concentrându-se pe integrarea propulsiei cu șasiul și pe reglajul șasiului. Pe măsură ce modelele continuă să fie introduse în Europa, echipa europeană a Changan va realiza designul, reglajul și adaptarea propulsiei în funcție de condițiile locale de drum, reglementările și preferințele utilizatorilor.
Pentru piața europeană, Changan își îmbogățește continuu matricea de produse. Zhao Fei, directorul general al Grupului Changan Automobile din China, a declarat: „Astăzi, aducem o altă serie a brandului CHANGAN — CHANGAN NEVO. CHANGAN NEVO se dedică oferirii de vehicule familiale selecte pentru utilizatori și va aduce trei valori principale: design elegant și rafinat, confort în partajare liberă și tehnologie pentru o experiență plăcută. Changan dorește să fie prietenul timpului, să se înrădăcineze și să crească pe acest pământ european și, împreună cu toți partenerii, să promoveze împreună dezvoltarea industriei auto globale, oferind utilizatorilor din întreaga lume produse și servicii de calitate superioară.” De la înființare, în urmă cu trei ani, Changan Nevo a depășit un milion de unități vândute cumulat; după intrarea oficială în Europa, se va concentra pe piața locală mainstream a familiilor.
Trei branduri digitale de vehicule electrice cu amplasare completă în Europa, tehnologii proprii de vârf la export
În martie 2025, Changan a lansat în Europa brandurile duble CHANGAN și AVATR; în septembrie aceluiași an, la Salonul Auto de la München, brandul CHANGAN DEEPAL a fost lansat oficial. La actualul Salon Auto de la Paris, CHANGAN NEVO își face debutul european, marcând faptul că toate cele trei branduri de vehicule electrice ale Changan au ajuns în Europa, acoperind trei segmente: lux de vârf, tehnologie pentru tineri și uz familial mainstream.
Cele trei branduri au roluri clar definite: Changan Nevo se adresează utilizatorilor familiali mainstream, punând accent pe calitate, practicitate și viață inteligentă; Deepal se adresează utilizatorilor tineri, evidențiind tehnologia și plăcerea de a conduce; Avatr se adresează utilizatorilor premium, accentuând designul original și luxul inteligent.
La salonul auto au fost expuse mai multe modele. Changan Nevo a prezentat Q05, Q06 și A06, dintre care Q05, conceput pentru piața globală, s-a clasat timp de șase luni consecutiv pe primul loc în vânzările de SUV-uri compacte din China. Deepal S07 PHEV și S05 PHEV (cu volan pe dreapta) au fost expuse împreună, optimizate pentru drumurile și obiceiurile utilizatorilor europeni, acoperind scenarii familiale, de navetă și în aer liber. Avatr a expus 06T și 07L, iar modelul de vârf T09 a avut debutul european. Changan CS55 PLUS Blue Whale Ultra Power HEV a fost prezentat pentru prima dată în străinătate, reflectând orientarea sa spre export a tehnologiei hibride.
Changan aduce în Europa tehnologiile proprii de energie nouă și inteligență. În ceea ce privește propulsia, hibridul Blue Whale Ultra Power acoperă mai multe trasee — HEV, PHEV, REEV —, iar oficialii susțin că poate aduce consumul de combustibil al berlinelor cu plăcuțe albastre în intervalul de 2L și al SUV-urilor în intervalul de 3L; aceasta înseamnă că Changan promovează în Europa în principal hibridul, nu electricul pur, adaptându-se mai bine realității infrastructurii de încărcare inegale și reducerii subvențiilor. În ceea ce privește bateriile, bateria Golden Bell dezvoltată intern pretinde o rată de retenție a energiei de peste 90% la -10°C. La nivel de inteligență, cabina Tianzhu se bazează pe o arhitectură nativă AI; șasiul Tianzhu utilizează propulsie electrică distribuită, iar datele demonstrative oficiale arată că la 225 km/h o explozie de anvelopă poate fi menținută stabilă, iar la 120 km/h cu vânt lateral de forța 10, deviația caroseriei este de doar 0,4 metri; Tianzhu Pilot este echipat cu o arhitectură end-to-end într-o singură etapă și un model mare multimodal, susținând asistență interactivă la navigare.
Servicii, canale și talente implementate simultan, cultivarea profundă a Europei pentru construirea unui nou ecosistem
La actualul Salon Auto de la Paris, Changan a lansat simultan mai multe măsuri de localizare. În ceea ce privește serviciile și canalele, Changan continuă să consolideze brandul de utilizator „with U” în Europa, având în prezent o rețea în 15 țări cu peste 350 de puncte de vânzare și service, patru depozite centrale regionale construite, cu o rată de satisfacție a pieselor de schimb menținută peste 97%, livrare în 1 zi în orașele-cheie și piese de schimb disponibile în toată Europa în 72 de ore; două centre de formare și certificare au fost înființate pentru certificarea inginerilor de service în domeniul celor trei componente electrice și al inteligenței; un call center european a fost creat, cu răspuns 7×8 ore; și au fost lansate servicii precum garanția de 7 ani sau 160.000 km pentru vehiculul complet, asistență rutieră paneuropeană și vehicul de înlocuire. Această rețea de servicii este veriga cea mai ușor de neglijat, dar cea mai determinantă pentru reputație în „ieșirea pe piață ca sistem” a Changan.
În ceea ce privește talentele și operațiunile de producție, Changan continuă să aprofundeze localizarea. Până în acest an, a investit 1,18 miliarde de euro în Europa, a înființat 8 filiale, cu peste 800 de angajați și o rată de localizare de peste 80%, planificând să extindă la 1.200 de angajați în trei ani și să genereze 2.400 de locuri de muncă locale. Changan are la nivel global 22 de baze de producție și 93 de fabrici, dintre care amplasarea bazei europene este în mare parte stabilită, estimându-se o capacitate de producție de 180.000 de unități în 2028 și 350.000 planificate pentru 2030. Construirea unei fabrici locale în Europa este exact mijlocul central al Changan de a contracara taxele compensatorii ale UE la vehiculele electrice de origine chineză — ocolind barierele tarifare prin „producție locală, vânzare locală”.
La nivel de brand, Changan se apropie de utilizatorii europeni prin sport și cultură. La acest salon auto, Changan a anunțat că fostul internațional portughez Luís Figo va fi ambasador de experiență al produselor, urmând să fie gazda standului de la Paris și să conducă modele pe străzile Parisului. Intrarea pe piața europeană prin intermediul unui star de fotbal este o strategie de brand comună pentru țări cu o cultură fotbalistică puternică precum Portugalia și Spania.
De la exportul de produse la construirea unui sistem local, calea europeană a Changan reflectă o cotitură în logica expansiunii globale a producătorilor auto chinezi: atunci când tarifele și geopolitica ridică pragul pentru „vânzarea de mașini”, „cercetare-dezvoltare locală, producție locală, servicii locale” devine o alegere mai sustenabilă. Avansul de 25 de ani al Changan, investiția locală de 1,18 miliarde de euro și capacitatea de producție locală care va fi implementată în 2028 îi conferă un anumit avantaj de pionierat în etapa următoare. Dar adevărata provocare pe piața europeană nu constă în notorietate, ci în capacitatea de a consolida pe termen lung canalele, serviciile și încrederea în brand — exact drumul pe care „ieșirea pe piață ca sistem” a Changan încă nu l-a parcurs până la capăt.
