【车媒体丨新车】3月2日，以"越攀登 越强大"为主题的全新探岳L华中区上市试驾会在泰安圆满收官。作为一汽-大众年度重磅车型，这款定位于新智先锋SUV的革新之作，以17.69万元的诚意起售价，在中型SUV市场掀起智驾新浪潮，有人说探岳L这次是要“掀桌子了”!

De fapt, ca o lucrare de înlocuire a familiei Tayron cu vânzări cumulate de peste 900.000 de unități, noul Tayron L de această dată, bazându-se pe inovații comprehensive în cinci dimensiuni, consider că este mai remarcabil decât prețul. Poate redefini standardul de valoare al SUV-urilor medii de lux? Să vedem mai întâi aspectele inovatoare ale acestei mașini: nu se reflectă doar în spațiul confortabil oferit de ampatamentul ultra-lung de 2791mm (în timpul testului de conducere, un coleg de 1,82 m înălțime stând pe bancheta din spate încă se simțea lejer), ci mai ales în combinația perfectă dintre sistemul de conducere inteligentă IQ. Pilot și tehnologia de tracțiune integrală 4MOTION.

În ziua următoare, etapa de testare aprofundată a inclus un teren special de validare pe drumuri complexe. Pe segmentele de drum la granița dintre urban și rural, puterea de reglaj a șasiului german afișată de vehicul este uimitoare — combinația de suspensie față MacPherson și spate multilink, împreună cu sistemul de șasiu dinamic DCC, filtrează denivelările perfect. Demn de lăudat este sistemul de asistență la conducere inteligentă de nivel L2+, care prin integrarea hărților de înaltă precizie și recunoașterea indicatoarelor rutiere, realizează urmărirea inteligentă a vehiculului și asistență în viraje pe drumuri complexe, iar în testele reale, stabilitatea posturii caroseriei la trecerea peste limitatoare de viteză a crescut cu 27%.

Când convoiul a intrat pe autostrada Ji-Tai, combinația de aur dintre motorul EA888 2.0T de a treia generație și cutia de viteze cu dublu ambreiaj umed DQ381 cu șapte trepte și-a arătat puterea. Datele măsurate arată că versiunea 380TSI accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 7,8 secunde, în timp ce consumul de combustibil la 100 km este de doar 7,08L. Sticla laminată dublă și cele 32 de puncte de etanșare a caroseriei mențin zgomotul interior sub 64 decibeli la o viteză de 120km/h, performanța NVH fiind comparabilă cu modelele de lux.

Cea mai impresionantă a fost testarea pe drumul montan șerpuit Jiunüfeng. Sistemul de tracțiune integrală inteligentă 4MOTION, bazându-se pe controlul vectorial al cuplului cu răspuns de nivel de milisecunde, demonstrează o urmărire precisă în virajele strânse consecutive. Raza minimă de viraj măsurată pe teren este de 5,5 metri, iar împreună cu diferențialul electronic XDS, chiar și la abordarea virajelor cu 60km/h, unghiul de înclinare a caroseriei este de doar 3,2 grade, interpretând perfect genele de manevrare germane.

În interiorul cabinei, cea mai mare impresie este că sistemul inovator de "interacțiune cu dublă vizualizare" conectează perfect ecranul central de 15 inch 2K cu panoul de instrumente digital de 10.25 inch, rata de activare vocală măsurată ajungând la 98%, susținând interacțiunea în toate scenariile prin comanda "ce vezi poți spune". Este echipat și cu modul inteligent de scenarii, premieră în industrie, care poate comuta cu un singur buton între 7 moduri de conducere precum zăpadă/off-road/economic.

Lansarea de pe muntele Tai nu doar evidențiază determinarea FAW-Volkswagen de a aprofunda piața SUV-urilor, ci și validează puterea reală a produsului prin testarea pe teren accidentat. La fel ca spiritul de escaladare demonstrat pe drumul spre vârf, noul Tayron L, cu 30 de upgrade-uri tehnologice și 15 configurații unice în segment, stabilește un nou standard în domeniul vehiculelor inteligente pe combustie. În viitor, acest model strategic, împreună cu familia Tayron, va consolida continuu poziția de lider a FAW-Volkswagen pe piața SUV-urilor medii de lux, scriind un nou capitol al ascensiunii brandului prin tehnologie.