Recent, echipa de curse Chery Tiggo a pornit din nou în Raliul Taklimakan, stârnind destule discuții în cercurile auto. Ca „cvintuplă campioană” a raliului, de data aceasta Tiggo 8 participă direct cu motorul original Kunpeng 2.0T în grupa T1.1 de modificări profesionale, concurând pe aceeași scenă cu acele mașini modificate care costă zeci de milioane. Atunci mulți consumatori s-ar putea întreba: ce legătură are competiția cu mașina pe care vreau să o cumpăr? Acum, dacă cumpăr Tiggo 8 generația a cincea, cât de mare este reducerea de fapt? Astăzi hai să analizăm împreună.

Raliul Taklimakan｜Nu este o demonstrație de virtuozitate, ci un teren de validare pentru „tehnologie de curse pentru uz civil”

Raliul Taklimakan, denumirea completă Raliul internațional de off-road pentru automobile și motociclete Taklimakan, este cea mai importantă competiție de off-road de marcă din Asia și cea mai mare din țară, cunoscută drept „Dakarul Orientului”. Ediția de anul acesta are un traseu total de 7500 de kilometri, cu 3400 de kilometri de sectoare speciale, iar deșertul și gobiul reprezintă peste 60%, dificultatea fiind considerată cea mai mare din istorie. Pe un astfel de traseu diabolic, Chery îndrăznește să participe cu motorul original, ceea ce arată în spate o încredere suficientă în propria tehnologie.

Unii s-ar putea întreba: mașinile de pe circuit sunt la fel ca cele vândute în showroom? De fapt, abordarea Chery se numește „promovarea cercetării prin competiție, tehnologie de curse pentru uz civil”. Pe scurt, prin competiții extreme se testează limitele tehnologiei, iar apoi reglajele de șasiu validate, durabilitatea motorului, rigiditatea caroseriei și alte tehnologii cheie sunt transferate în mașinile de serie. Cu alte cuvinte, titlul de campion la Taklimakan nu este un trofeu de paradă, ci un „raport de testare reală” obținut de Tiggo 8 prin fiabilitate și rezistență.

Luând ca exemplu motorul Kunpeng 1.6T montat pe Tiggo 8 generația a cincea, puterea maximă este de 147kW, cuplul de vârf de 310N·m, volumul global de montaj depășește 2,4 milioane de unități, kilometrajul cumulat de testare reală este de 5 milioane de kilometri, iar acesta a finalizat traseul în condiții extreme precum temperaturi de 70°C și terenuri saline și alcaline de deșert. Aceste date sunt mai convingătoare decât valorile teoretice de laborator și reprezintă baza în care Chery îndrăznește să promită „garanție pe viață pentru întregul vehicul”.

De la circuit la familie｜Spațiu, inteligență, siguranță – toate prezente

Revenind la scenariile de utilizare zilnică, Tiggo 8 generația a cincea este poziționat ca „SUV familial de lux cu cinci locuri mari”, ampatamentul ajunge la 2825mm, rata de utilizare a spațiului de 84%. Aceasta înseamnă că spațiul pentru picioare în spate ajunge la 970mm, trei adulți stând unul lângă altul nu se vor simți înghesuiți; portbagajul se poate extinde până la 1453L, căruciorul de bebeluș, echipamentul de camping, cumpărăturile mari de la supermarket se pot încărca cu ușurință.

În ceea ce privește inteligența, deși Tiggo 8 este o mașină pe combustibil, toate versiunile sunt echipate standard cu cip de nivel auto 8155, pornirea sistemului multimedia în 2 secunde, recunoașterea a peste 20 de comenzi vocale în 30 de secunde, suport pentru HUAWEI HiCar, Apple CarPlay și conectivitate cu telefoane din toate brandurile. Ecranul HD de 15,6 inch 2.5K sau ecranul de navigație inteligent de 13,2 inch, împreună cu modelul AI mare, recunoașterea vocală pe patru zone, recunoașterea dialectelor și alte funcții, oferă o comoditate și o viteză de reacție în utilizarea zilnică care nu sunt inferioare modelelor pe energie nouă din același segment de preț.

Dotările de siguranță au fost întotdeauna punctul forte al Chery. Caroseria Tiggo 8 folosește 80% oțel de înaltă rezistență și aluminiu, în punctele cheie utilizându-se oțel ultra-înaltă rezistență de 1500MPa, dispune de airbag-uri distale și airbag-uri pentru genunchi unice în segment, iar perdelele laterale de 2012mm pot menține presiunea la peste 80% timp de 6 secunde. În spatele acestor parametri se reflectă investiția continuă a Chery în siguranță – centrul de experimentare a siguranței înființat în 2000, laboratorul de coliziuni cel mai mare din Asia construit în 2010 cu o investiție de 2 miliarde de yuani, peste 1500 de teste de coliziune anual.

În plus, Tiggo 8 are și multe detalii mici concepute pentru scenariile de utilizare familială: scaunele din față se pot rabata la 170°, formând un „șezlong electric”; după rabatarea completă a scaunelor din spate se obține o „cameră mare” de 3,3 metri pătrați, potrivită pentru pui de somn sau camping scurt; mașina are 46 de spații de depozitare și 11 „cârlige magice”, plus o măsuță pentru toate scenariile care suportă 15 kilograme, foarte comodă pentru prepararea laptelui praf pentru copil sau așezarea laptopului.

Opt avantaje｜Este avantajoasă achiziția acum? Cât se poate economisi?

Tiggo 8 generația a cincea lansează în prezent „cele opt avantaje de campion la Taklimakan”, cu reduceri considerabile. La achiziție se scade direct 10.000 de yuani din fondul de cumpărare; la capitolul financiar se oferă un credit de 70.000 de yuani cu 0% dobândă pe 2 ani, economisind cinci-șase mii de yuani față de un credit obișnuit; dacă aveți o mașină veche pentru schimb, puteți primi în plus o subvenție de schimb între 8000 și 12000 de yuani.

La capitolul post-vânzare, primul proprietar non-comercial beneficiază de garanție pe viață pentru întregul vehicul, eliminând grijile privind reparațiile ulterioare; de patru ori pe an ridicare și livrare gratuită a mașinii pentru întreținere, acoperind peste 300 de orașe, economisind de fiecare dată o jumătate de zi și costurile de deplasare la și de la showroom; asistență rutieră 24/7, tractare gratuită pe autostradă până la 100 de kilometri, iar aceste servicii au ele însele o valoare considerabilă. În total, doar reducerea în numerar, economiile la dobândă și subvenția de schimb, adunate, reprezintă peste douăzeci de mii de yuani de reduceri reale. Dacă se adaugă și valoarea serviciilor precum garanția, întreținerea și asistența rutieră, economiile totale sunt considerabile.

Comentariul Dada:

Tiggo 8 generația a cincea poate nu este o mașină care impresionează la prima vedere, dar avantajul său constă în cuvântul „solid”. Șasiul și ansamblul motor-transmisie testate pe circuitul Taklimakan nu vor da bătăi de cap la fiabilitate în utilizarea zilnică; spațiul, inteligența și dotările de siguranță acoperă în mare măsură principalele nevoi ale utilizatorilor familiali, iar cu avantajele de achiziție oferite acum de producător, raportul calitate-preț crește și mai mult.

Dacă sunteți interesați, nu ezitați să mergeți personal la showroom-ul Chery să vedeți mașina reală, să faceți o tură, iar apoi să rugați vânzătorul să vă calculeze un deviz detaliat. Banii economisiți – să adăugați ceva acasă sau să ieșiți cu copiii la distracție – nu ar fi și asta frumos?