Piața auto din nord
Pe 23 aprilie 2025, cea de-a douăzecea ediție a Expoziției Internaționale de Industrie Auto de la Shanghai (denumită în continuare „Salonul Auto de la Shanghai”) s-a deschis oficial. În prima zi a salonului, marca Tank, cu tema „Crearea și conducerea unei noi configurații off-road”, a concentrat în sala 7.1H o demonstrație de forță hardcore prin întreaga sa matrice de produse și rezultate tehnologice de mare impact. La conferința de presă, marca Tank a prezentat pentru prima dată la nivel global motorul 4.0T V8 dezvoltat intern de Great Wall Motors și versiunea Tank 300 Hooke, poziționată ca off-road ultra-puternic, extinzând astfel și mai mult strategia mărcii Tank bazată pe „toate tipurile de propulsie, toate modelele, toate scenariile, globalizare”, ceea ce a stârnit o atenție ridicată și dezbateri ample în industrie.
La conferința de presă, Gu Yukun, vicepreședinte executiv al mărcii Tank, a declarat: „Chiar aici, acum patru ani, marca Tank a fost înființată oficial, iar în acești patru ani vânzările cumulate la nivel global au depășit 650.000 de unități. Totuși, mai mult decât rezultatele de vânzări, ne dorim să creăm o cultură off-road unică, proprie Chinei, și să creștem împreună cu utilizatorii, astfel încât fiecare utilizator să se poată bucura de plăcerea off-road.” Plăcerea off-road a utilizatorilor și cultura off-road unică a Chinei nu pot fi separate de investiția pe termen lung a Tank în tehnologia produselor, de respectul pentru industria off-road și de loialitatea față de vocația off-road. Iar motorul 4.0T V8 și versiunea Tank 300 Hooke, prezentate în premieră mondială la această conferință de presă, sunt exact cele mai recente omagii aduse plăcerii off-road a utilizatorilor și culturii off-road chinezești.
Dublă surpriză: 4.0T V8 și Tank 300 Hooke
Ca cea mai recentă reprezentare a celor 35 de ani de acumulare tehnologică de bază ai Great Wall Motors, lansarea motorului 4.0T V8 dezvoltat intern umple golul mărcilor chineze în domeniul propulsiei de mare capacitate și marchează faptul că industria auto chineză a reușit o depășire directă a vechilor constructori auto mondiali. V8 nu este doar un rezultat tehnologic, ci și un punct de ancorare emoțională pentru utilizatori în ceea ce privește experiența pură de conducere. Tank insistă să păstreze caracteristicile autentice ale propulsiei pe combustibil, oferind utilizatorilor chinezi de off-road o opțiune de propulsie cu mai multă forță și valoare emoțională. Deși valul noilor energii face ca datele despre puterea mare să nu mai fie rare, Tank crede întotdeauna că noile energii nu pot înlocui farmecul mecanic unic al motorului 4.0T V8.
Celălalt produs de mare impact este Tank 300 Hooke, creat în colaborare cu „Hooke Road”, unul dintre cele trei mari sanctuare off-road ale lumii. Tank 300 Hooke este poziționat ca off-road ultra-puternic și, ca operă de nivel înalt dedicată jucătorilor profund implicați, versiunea Hooke nu este doar un echipament de luptă fiabil, ci și o expresie a unui stil de viață, purtând identitatea și rezonanța spirituală ale cercului hardcore. Prin teste reale ale vehiculului în sanctuare off-road globale, Tank a deschis calea închisă „testare reală — co-creare — producție de serie”, construind un model de cercetare-dezvoltare centrat pe utilizator și având ca punct de plecare scenariile. Această mașină nu doar răspunde căutării extreme a off-road-ului pur, ci este și punctul de plecare al conceptului off-road chinezesc către global. Anul acesta, marca Tank va provoca, de asemenea, cu Tank 300 Hooke, sanctuarele off-road americane Rubicon Trail și orașul Moab, pentru ca scena off-road mondială să vadă puterea off-road a Chinei.
O descoperire hardcore venită din înalta tehnologie, o expresie de co-creare izvorâtă din scenarii extreme, două produse de mare impact intră împreună pe scenă, nu doar că fac vizibilă într-un mod concentrat acumularea pe termen lung a mărcii Tank în domeniul off-road hardcore, dar și transformă în realitate „pasiunea mecanică” a utilizatorilor, consolidând și mai mult dreptul la cuvânt al mărcilor chineze în domeniul off-road.
Tank 300 diesel, testat cu autonomie ultra-lungă în condiții reale: diesel este și el o formă de energie nouă
Dincolo de propulsia 4.0T V8, simbol al înaltei tehnologii, marca Tank a propus la această conferință de presă și o soluție mai realistă pentru „noile energii”. La eveniment, Gu Yukun a declarat că, în ajunul salonului auto, mass-media autorizată bine-cunoscută a ales versiunea Tank 300 diesel ca unul dintre modelele pentru provocarea de autonomie pe autostrada Beijing-Shanghai. Această competiție, care ar fi trebuit să fie o „victorie zdrobitoare” a noilor energii în fața mașinilor pe combustibil, a făcut ca Tank 300 să obțină un rezultat de frunte. Nu doar că a devenit singurul model din întreaga competiție care a atins autonomia oficială, cu o rată de realizare a autonomiei de peste 120%, dar costul de alimentare a fost chiar mai mic decât al modelelor hibride și cu extindere a autonomiei. Merită menționat că, deși costul de alimentare al modelelor pur electrice este cu 30% mai mic decât cei 655 yuan ai versiunii Tank 300 diesel, timpul de alimentare prin încărcare rapidă pe tot parcursul este de aproape 15 ori mai mare decât al Tank 300, apropiindu-se de 2,5 ore.
Dacă autonomia mai lungă, costurile mai reduse și timpul mai scurt reprezintă ceea ce este „nou” la noile energii, oare dieselul poate fi considerat și el o formă de energie nouă?
Mai mult, comparativ cu noile energii, Tank 300 are o rată de păstrare a valorii de până la 74,48% după trei ani (raport Jingzhengu 2024), având fără îndoială o valoare hardware și o așteptare privind valoarea reziduală mai stabile. Adăugând lipsa anxietății legate de alimentare, faptul că nu este nevoie să pierzi timp cu încărcarea și întreținerea simplă, Tank pe motorină poate fi considerat, în sensul real al cuvântului, o altă soluție de „energie nouă” care îi ajută pe consumatori să „economisească bani, să aibă liniște și să câștige timp”.
Toate tipurile de propulsie, toate modelele, toate scenariile, globalizarea creează o marcă off-road de nivel mondial
La acest Salon Auto de la Shanghai, Tank a prezentat cuprinzător upgrade-ul său sistematic în ceea ce privește toate tipurile de propulsie, toate modelele și toate scenariile. Motorul 4.0T V8 realizează o descoperire în propulsia de bază, Tank 300 Hooke întărește capacitatea off-road extremă, iar Tank 300 diesel 2025 extinde, prin valoarea sa de utilizare mai eficientă, o altă soluție de energie nouă. Prezentarea concentrată a multiplelor rezultate de bază reflectă pe deplin faptul că marca Tank rescrie constant poziția mărcilor chineze pe piața auto globală. Tank la a patra aniversare nu este doar fabricat în China, ci este o marcă off-road de nivel mondial.
Acum patru ani, marca Tank s-a independentizat oficial la Salonul Auto de la Shanghai; astăzi, la patru ani distanță, Tank poartă încrederea și dragostea a 650.000 de utilizatori globali și se întoarce la punctul de plecare al mărcii, fără a-și uita vocația inițială. Mereu alături de utilizatori, co-creând „aspirația” către o viață frumoasă, pentru ca pasiunea să nu se oprească niciodată! De la expansiunea nesfârșită a produselor, la avansul tehnologic nesfârșit, până la experiența nesfârșită a utilizatorilor, Tank va merge mână în mână cu tot mai mulți utilizatori și parteneri din ecosistem pentru a extinde împreună harta vastă a off-road-ului chinezesc, astfel încât mărcile chineze să realizeze o veritabilă descoperire de valoare în peisajul off-road global.
