Acum, competiția pe piața auto familiare cu energie nouă poate fi descrisă drept „cruntă”, cu actualizări și iterații extrem de rapide, forțând produsele existente să se bazeze doar pe calitate solidă și raport calitate-preț superior pentru a rămâne invincibile pe piață. Modelele plug-in hybrid atrag atenția oamenilor datorită absenței anxietății legate de autonomia pur electrică și a facilității de reîncărcare, iar printre acestea Chery Fengyun A8L (prescurtat Fengyun A8L) și BYD Qin L (prescurtat Qin L) se numără printre cele mai bune.

Doar din punct de vedere al designului exterior, Fengyun A8L și Qin L au abordări similare, cu un stil asemănător. Dacă nu ar fi diferența de dimensiuni ale caroseriei, ar putea fi ușor confundate cu gemeni.

Dimensiunile caroseriei Fengyun A8L sunt lungime 4790 X lățime 1845 X înălțime 1487 mm, cu ampatamentul de 2790 mm. Inspirația designului exterior provine din norii plutitori de pe cer, impresia generală fiind una elegantă și degajată. Grila frontală matricială este încrustată cu ornament în formă de solzi de pește, care sub strălucirea soarelui par solzi de nor răspândiți, lumina străpungând straturile de nori, numită frumos grilă cu solzi de nor. Farurile laterale sunt punctul culminant al feței frontale, structura internă a carcasei lămpii fiind bine definită, ca lumina zorilor străpungând ceața.

Dimensiunile caroseriei Qin L sunt lungime 4830 X lățime 1900 X înălțime 1495 mm, cu ampatamentul de 2790 mm. Designul exterior adoptă limbajul de design al esteticii dragonului din noul val național, fiind în ansamblu ascuțit, modern și plin de dinamism. Grila frontală matricială se extinde spre laterale până sub faruri, ca o gură deschisă, accentând centrul vizual al feței frontale. Farurile sunt înguste și lungi, cu un sentiment de putere, strălucind viguros sub protecția luminilor de zi.

Prin comparația aspectului exterior, descoperim că Fengyun A8L și Qin L au fiecare calitățile sale, iar preferințele personale sunt subiective. Datorită avantajului caroseriei, Qin L este mai modern și mai dinamic, atrăgând priviri în timpul condusului. Totuși, Fengyun A8L pare mai stabil și mai impunător. În plus, ampatamentul de 2790 mm este deja comparabil cu cel al mașinilor din clasa B, probabil că spațiul spațios și confortabil are deja un raport calitate-preț bun.

În ceea ce privește interiorul, Fengyun A8L și Qin L adoptă de asemenea un design în stil îmbrățișare, dar diferențele interne la nivel de configurație creează o ușoară distanță între ele.

Ecranul central al Fengyun A8L are 15,6 inch, cu display 2.5K. Este echipat cu cipul de nivel auto Qualcomm Snapdragon 8155 și sistemul de infotainment Lion OS, cu reacție rapidă. Poate porni în 2 secunde și poate executa peste 20 de comenzi în 30 de secunde. De asemenea, suportă conectivitate telefonică Carplay/HUAWEI HiCar/Carlink, satisfăcând nevoile majorității clienților.

Ecranul central al Qin L este de asemenea de 15,6 inch, dar este echipat cu sistemul de infotainment DiLink și cipul non-auto Qualcomm Snapdragon 665, reacția fiind inevitabil puțin mai lentă. Cel mai important este că nu suportă conectivitate telefonică, ceea ce în ziua de azi, când frecvența utilizării telefonului este destul de ridicată, este oarecum în urmă.

În ceea ce privește confortul, scaunul șoferului la Fengyun A8L are reglaj electric pe 10 direcții, iar scaunul pasagerului reglaj electric pe 4 direcții. Scaunele din față au funcție de ventilație/încălzire, structura pernei cu 9 straturi combinată cu umplutură de burete de 10 mm grosime, fiind flexibilă și confortabilă, te scufunzi adânc în ea când te așezi. Comparativ cu scaunul șoferului de la Qin L care are reglaj electric pe 8 direcții și scaunul pasagerului reglaj electric pe 4 direcții, este evident că confortul Fengyun A8L este puțin superior.

În ceea ce privește spațiul pentru bancheta din spate, ambele mașini au același ampatament de 2790 mm, diferența de spațiu pentru picioare fiind mică. De asemenea, ambele au plafon panoramic, care în timpul condusului are un efect relaxant psihologic și vizual pentru pasagerii din spate.

Deci, la suprafață, Fengyun A8L și Qin L par să aibă configurații aproape identice. Dar în locurile nevăzute, opțiunile Fengyun A8L sunt evident mai numeroase, fiind puțin superior în ceea ce privește tehnologia și expresivitatea calității.

Mai simplu spus, la intrarea în interiorul Qin L primul sentiment este cel al unei mașini obișnuite de uz casnic, dar sentimentul oferit de Fengyun A8L este de înaltă clasă, cu gust, evidențiind stilul mașinilor europene.

Sistemul de propulsie al Fengyun A8L este un motor turbo de 1.5T + un singur motor electric, cu tracțiune față. Puterea maximă a sistemului este de 265 kW, cuplul maxim de 530 N·m. Autonomia pur electrică este de 145 km.

Fengyun A8L utilizează cel mai versatil motor dedicat hibrid din China — motorul dedicat hibrid eficient de generația a cincea ACTECO 1.5TGDI, cu o eficiență termică de 44,5%. Este cuplat cu o cutie de viteze DHT electrice hibrid, cu 4 moduri de conducere, consum WLTC de 4,2 L/100 km. Consumul combinat este de doar 1,01 L, costând doar 0,18 yuani pe kilometru.

Suspensia independentă față MacPherson și spate multilink, cu anvelope de specificație 235/45 R18, oferă un efect bun de absorbție a vibrațiilor și susținere împotriva ruliului. În plus, geamurile dublu stratificate ale Fengyun A8L și singurul sistem de reducere activă a zgomotului ENC din clasa sa oferă un efect NVH foarte bun. În timpul condusului, ocupanții pot conversa într-un ton calm, asigurând un mediu relaxat și confortabil.

Sistemul de propulsie al Qin L este un motor aspirat natural de 1.5L + un singur motor electric, cu tracțiune față. Puterea maximă a motorului este de 74 kW, cuplul maxim de 126 N·m. Autonomia pur electrică este de 128 km.

Deși are același sistem de suspensie independentă față MacPherson și spate multilink, Qin L, din cauza specificației anvelopelor 225/55 R17 ușor mai mici decât Fengyun A8L, chiar dacă nu se simte diferența la absorbția vibrațiilor, la susținerea împotriva ruliului este puțin mai moale, manevrabilitatea fiind ușor inferioară Fengyun A8L. Totuși, pentru standardele obișnuite de condus familial, acest mic defect al Qin L poate fi ignorat, nu afectează utilizarea zilnică și raportul calitate-preț pe care îl oferă.

Fengyun A8L și Qin L sunt ambele modele de vârf among modelele plug-in hybrid, cu diferențe subtile în designul exterior, configurația interiorului și sistemul de propulsie. Prin prezentarea simplă de mai sus, descoperim că cele două mașini par să aibă poziționări diferite față de cerințele consumatorilor: dacă pui accent pe raportul calitate-preț, folosind-o ca mașină obișnuită de uz casnic, alege Qin L; dacă urmărești calitatea și plăcerea de a conduce, alege Fengyun A8L.