Recent, telefoanele drepte late au devenit populare, iar „lățimea” pe care o caută toată lumea nu mai este de mult doar una fizic mai mare, ci senzația de relaxare și lipsă de constrângere pe parcursul întregii utilizări. Această filozofie de produs este valabilă și în cazul automobilelor, iar scaunele late în cinci locuri promovate de Qijing GX7 reprezintă o implementare a „experienței largi”.
„Lățimea” sa nu înseamnă simpla mărire a caroseriei, ci un upgrade al experienței pe trei niveluri: spațiu de călătorie larg, scenarii de utilizare largi și experiență de deplasare largă. Ieșind din cadrul fix al SUV-urilor tradiționale cu cinci locuri, oferă fiecărui pasager din interior o senzație de relaxare. Din reacțiile de după lansare, acest model se bucură de o atenție destul de mare, iar beneficiile limitate în timp de la 22,99 milioane yuani vizează piața familiilor numeroase.
În primul rând, lățimea la nivel de configurație spațială, punctul cel mai vizibil fiind extinderea complet plată a banchetei din spate în doar 20 de secunde. În utilizarea zilnică apar mereu scene neplăcute: vrei să te odihnești puțin în mașină la prânz, dar unghiul scaunului este limitat, iar când te întinzi, zona lombară nu are susținere; întreaga familie pleacă în excursie, copilul adoarme obosit în mașină, dar scaunul nu se poate culca complet plat și poate doar să se ghemuiască. Qijing GX7 rezolvă precis aceste probleme: spătarul banchetei din spate se reglează dintr-un singur buton, iar rapid se obține un spațiu complet plat, habitaclul transformându-se direct într-o cameră de odihnă mobilă.
Această lățime se reflectă și în scenariile variate de utilizare. Vehiculul are multiple moduri de combinație a scaunelor: poți culca complet atât rândul din față, cât și cel din spate, formând un pat supradimensionat; poți comuta în poziția tip chaise longue în formă de L, activând modul privat de vizionare de 32 de inchi pentru bancheta din spate, și poți extinde și un ecran gigantic de 46 de inchi pentru exterior. Nu este doar simpla reglare a unghiului scaunelor, ci transformarea habitaclului într-un spațiu de viață flexibil și transformabil; odihna de la prânz, relaxarea la camping, excursiile cu copiii, divertismentul în aer liber lărgesc și mai mult limitele de utilizare din interiorul mașinii.
Spațiul generos vizibil nu poate exista fără o bază hardware solidă. Lungimea vehiculului este de 5099mm, lățimea de 2006mm, ampatamentul ajunge la 3070mm, realizând un raport auriu lățime-înălțime de 1.15, iar postura joasă și lată este armonioasă și impunătoare. Odată așezat în mașină, senzația de relaxare te întâmpină. Suprafața tapițată moale a întregului habitaclu este de 21㎡, acoperirea moale a suprafețelor principale de contact este aproape de 100%; chiar dacă copiii aleargă și se joacă liber pe bancheta din spate, riscul de lovire este redus eficient, ducând „lățimea” în mod real în fiecare senzație de călătorie.
Nu doar în interiorul habitaclului, Qijing GX7 extinde „lățimea” și la raza de deplasare. La drumurile lungi, cea mai mare teamă este autonomia limitată: dacă nu poți merge departe, nici un habitaclu cât mai mare nu își arată valoarea. Qijing GX7 are o autonomie combinată CLTC de până la 1500 de kilometri. Pentru călătorii între orașe precum Beijing–Shanghai, frecvența alimentării pe traseu scade considerabil, nu mai ești limitat de punctele de încărcare, iar raza de activitate a familiei devine mai largă.
Lățimea deplasării nu poate fi separată nici de relaxarea oferită de conducerea inteligentă. Vehiculul adoptă o arhitectură de asistență la conducere orientată spre nivelul L3, echipată cu 4 lidare și opt designuri redundante. Dincolo de termenii tehnici, în scenarii de navetă și de condus pe autostradă, întregul sistem percepe continuu condițiile din jur, identifică din timp riscurile potențiale și oferă șoferului un plus de sprijin. Cu conducerea inteligentă avansată care preia o parte din presiune, drumurile lungi nu mai sunt obositoare și te poți bucura cu adevărat de o călătorie deschisă.
Habitaclul transpune „lățimea” în experiența senzorială. Este echipat cu cockpitul HarmonySpace 6, debutând cu personajul interactiv simpatic Qiqi, iar afișajul head-up AR de 88 de inchi are o animație dedicată pentru așteptarea la semaforul roșu. Mașina are zece ecrane, împreună cu două ecrane inteligente auto Huawei de 15,6 inchi și un sistem audio HUAWEI SOUND cu 21 de difuzoare. Rândul din față se concentrează pe condus, cel din spate se bucură de divertisment audio-video imersiv, iar toți ocupanții mașinii pot avea o experiență largă și bogată.
Rezerva suficientă de putere este și ea un sprijin important pentru deplasarea într-un peisaj larg. Cu platforma Huawei Qiankun Chitu, cele trei motoare oferă o putere maximă combinată de 550kW și accelerație 0-100 km/h în 3,9 secunde. Mulți se întreabă de ce un SUV de familie are nevoie de o accelerație atât de puternică; de fapt, aceasta este o redundanță de capacitate. La depășiri pe autostradă cu familia la bord, puterea este disponibilă instantaneu și nu strică atmosfera relaxată a întregii călătorii din cauza lipsei de dinamism.
În ansamblu, Qijing GX7 nu îngrămădește parametri de dragul lor, ci duce „lățimea” prin întregul design al produsului. Lățimea sa nu este doar dimensiunea fizică generoasă a habitaclului, ci o extindere cuprinzătoare a scenariilor, autonomiei și senzației de condus, adresându-se direct problemelor reale ale familiilor obișnuite. Cât despre dacă experiența reală corespunde așteptărilor tale, tot trebuie să te așezi personal în mașină pentru a simți.
În încheiere: suntem obișnuiți să judecăm cât de mare este o mașină după dimensiuni, dar „lățimea” reprezintă o experiență de utilizare relaxată. De la telefoanele drepte late la scaunele late în cinci locuri ale Qijing GX7, nucleul produsului nu mai este doar îngrămădirea de hardware, ci servirea scenariilor reale de viață ale oamenilor.
În ochii tăi, unde ar trebui să se reflecte adevărata „lățime” a unui SUV de familie? Te invităm să ne spui părerea ta în comentarii.
