Pe 17 octombrie, sedanul super-electric Ray7 al mărcii Hao铂 Aion a intrat oficial în presale la Patinoarul Național de Viteză („Ice Ribbon”), cu un preț de presale între 128.800 și 158.800 yuani. Noua mașină vine cu 96 de configurații de înaltă valoare ca dotări superioare, oferind tinerilor utilizatori o experiență de condus completă în ceea ce privește designul, inteligența, sistemul electric și șasiul, fără compromisuri. În perioada de presale, utilizatorii pot plăti 599 yuani pentru a bloca șapte beneficii în valoare de 27.000 yuani. Pe 18, Ray7 va fi și vehiculul oficial desemnat al Maratonului de la Beijing, participând la serviciile competiției și însoțind 30.000 de alergători să obțină rezultate bune.

În ultimii ani, sedanurile electrice de dimensiuni medii și mari sunt tot mai preferate de tineri, dar limitările industriei devin tot mai evidente: cerințele tinerilor cresc constant — ei doresc atât design modern și inteligență avansată, cât și un sistem electric solid și un șasiu robust. Totuși, majoritatea modelelor, chiar și în variantele superioare, reușesc doar „trei din patru" sau chiar „două din patru", utilizatorul trebuind mereu să facă un compromis într-o anumită privință. Apariția lui Ray7 vine exact pentru a pune capăt acestor compromisuri — cu designul superior al unui sedan super-electric de peste 5 metri, inteligența superioară a unui sistem de asistență la conducere de nivel L4, de aceeași origine cu campionul celor opt etape ale concursului de condus inteligent, sistemul electric superior al singurului sedan electric de peste 5 metri din lume cu consum sub 10 kWh/100km, și șasiul superior al celei mai puternice tracțiuni spate pure din segmentul sub 300.000 yuani, oferind tinerilor o experiență de mobilitate de înaltă valoare fără alegeri și fără compromisuri.

Design superior: sedan super-electric de peste cinci metri

Motivul pentru care tinerii preferă sedanurile electrice de dimensiuni medii și mari este simplu: această dimensiune oferă atât senzație sportivă, cât și prezență impunătoare. Ray7 vine cu 26 de configurații de design de înaltă valoare ca dotări superioare, cu o lungime de peste 5 metri, o siluetă joasă și lată, un raport lățime-înălțime de 1,30 și un raport roată-înălțime de 0,48, combinând prezența impunătoare cu senzația sportivă.

⟦19

În plus, vopseaua metalizată utilizează procesul 3C2B de nivel premium și tehnologia cu pulbere de aluminiu ultrafină, conferind fiecărei suprafețe un luciu metalic strălucitor. Designul familiei reînnoite Aion „Quantum Star Ring" pentru blocurile optice față și spate, cu o bandă luminoasă dublă de 3,25 metri, transformă recognoscibilitatea într-un punct focal vizual al întregului vehicul.

Inteligență superioară: condus inteligent de nivel L4, de aceeași origine cu campionul celor 8 etape

În ultimii ani, sistemele avansate de asistență la conducere s-au răspândit tot mai mult, dar experiența oferită este încă departe de cerințele tinerilor. Ray7 vine cu 30 de configurații inteligente de înaltă valoare ca dotări superioare, algoritmul de asistență la conducere folosind modelul end-to-end dintr-o singură etapă, de aceeași origine L4 cu cel de la WeRide, iar hardware-ul incluzând 27 de senzori de nivel auto, printre care un lidar cu 192 de linii. Acest sistem a câștigat 8 etape la concursul chinez de condus inteligent, demonstrând o capacitate remarcabilă. În naveta zilnică, Ray7 se descurcă excelent în scenarii precum urmărirea în trafic, gestionarea insinuărilor și schimbarea benzii pe autostradă, fiind la fel de sigur și în condiții de lumină slabă.

În ceea ce privește habitaclul, Ray7 oferă de asemenea configurații lider în segment. Cipul Qualcomm Snapdragon 8295P împreună cu 24G memorie RAM și 128G stocare flash, alături de ecranul mare de 15,6 inch 2,5K, asigură operațiuni mai fluide, răspuns mai rapid și posibilitatea de a instala mai multe aplicații, satisfăcând și mai bine nevoile tinerilor.

Sistem electric superior: singurul sedan de peste cinci metri din lume cu consum sub 10 kWh/100km

Sedanurile electrice de dimensiuni medii și mari au autonomie tot mai mare, dar majoritatea modelelor se bazează încă pe baterii mai mari. Ray7 vine cu 11 configurații electrice de înaltă valoare ca dotări superioare, obținând autonomie mare printr-un consum redus, aducând pentru prima dată în lume un sedan electric de peste cinci metri la un consum „sub 10 kWh/100km", cu o autonomie electrică CLTC de 702 kilometri, lider în segment.

Pentru reducerea consumului, Ray7 implementează șase inovații tehnologice majore. În primul rând, noul sistem de propulsie multi-în-unu Huawei DriveONE, cu o eficiență de 92,5% și o plajă de eficiență ridicată cu 10% superioară industriei, oferind eficiență în toate condițiile de drum. În plus, Ray7 este echipat cu un nou sistem inteligent de gestionare termică, care utilizează modulul integrat de gestionare termică 28-în-1 dezvoltat independent de Aion, cu o valvă cu douăsprezece căi mai eficientă, putând folosi căldura reziduală pentru încălzirea bateriei la temperaturi de peste -9°C, pentru o autonomie mai solidă la temperaturi scăzute. De asemenea, Ray7 utilizează diverse tehnologii avansate pentru un consum electric de joasă tensiune mai redus, un coeficient aerodinamic de 0,22Cd lider în segment, o greutate redusă cu peste 150 kg față de modelele similare și o rezistență mai mică în transmisie, realizând astfel o descoperire în mecanismul consumului redus.

La nivel de baterie, Ray7 utilizează dubla combinație a bateriei CATL și tehnologiei de siguranță Magazine Battery 2.0, cu o capacitate mai solidă și siguranță mai ridicată, suportând și monitorizare duală de siguranță 24/7 la nivel de vehicul și cloud, protejând complet fiecare călătorie spre poezie și depărtări.

Șasiu superior: cea mai puternică tracțiune spate pură din segmentul sub 300.000 yuani

Astăzi, fenomenul de „accent pe experiența habitaclului, neglijare a senzației de condus" devine tot mai evident în industria vehiculelor cu energie nouă. Ray7 alege să revină la esența condusului, cu 29 de configurații de șasiu de înaltă valoare ca dotări superioare, lansând patru premiere industriale bazate pe platforma cu tracțiune spate pură: prima arhitectură la nivel de cip care integrează propulsia și frânarea la nivel global, cu un singur cip care coordonează propulsia și frânarea — fără derapaj la schimbarea benzii, fără balans la frânare. Prima frână electrică prin cablu Huawei DriveONE EMB la nivel global, cu timp de răspuns de doar 78 milisecunde, distanță de frânare mult redusă și fără degradare termică la frânări repetate. Prima lansare globală în categoria sedanurilor a sistemului de control inteligent al cuplului Huawei iTrack, fără alunecare pe suprafețe umede. Premieră în segment: suspensie de specificații înalte, de nivel sport, cu brațe duble față din aluminiu, cinci brațe spate, împreună cu bare stabilizatoare performante față și spate, amortizoare cu reglaj adaptiv FSD și limitatoare hidraulice de revenire HRS — mai stabil la viteză mare, mai confortabil la viteză mică, mai agil pe drumuri montane, cu o rază de viraj de doar 5,3 metri.

Datele reale de test sunt la fel de convingătoare: oprire de la 0 la 100 km/h în doar 32,8 metri, cu cel puțin 2,2 metri mai scurt decât modelele similare; la 120 km/h pe apă pe o singură parte, caroseria nu derapează, traiectoria rămânând aproape dreaptă; pornirea pe rampă alunecoasă cu gheață și zăpadă fără recul și fără deviere. De zece ori mai distractiv, de douăsprezece ori mai sigur — șasiul superior al lui Ray7 oferă tinerilor o experiență de condus comparabilă cu modelele din segmentul de 300.000 yuani.

Preț de presale sincer, cu șapte beneficii extra de mare valoare

Produsul vine cu dotări superioare fără compromisuri, iar prețul și beneficiile sunt la fel de atractive. Prețul de 128.800-158.800 yuani oferă o experiență superioară de design, inteligență, sistem electric și șasiu la un preț avantajos; cele 7 beneficii extra de mare valoare sunt și mai sincere — cu 599 yuani se pot bloca beneficii de presale în valoare de până la 27.000 yuani, inclusiv:

599 yuani limitați care se extind la 2.000 yuani pentru achiziția vehiculului;

Subvenție limitată fără prag de 3.000 yuani;

Vopsea personalizată „Purple de Midsummer" în valoare de 3.999 yuani, gratuită pe perioadă limitată;

Scaune sport integrale în valoare de 3.999 yuani, gratuite pe perioadă limitată; versiunea 702 tracțiune spate EMB laser CATL beneficiază și de upgrade gratuit pe perioadă limitată la jante performante și etriere galbene în valoare de 3.999 yuani;

Plafon panoramic cu trei straturi argintate în valoare de 4.999 yuani, gratuit pe perioadă limitată; versiunea 702 beneficiază de upgrade gratuit pe perioadă limitată la sistem audio puternic cu 17 difuzoare în valoare de 5.000 yuani;

Copertină panoramică originală pentru plafon, oferită cadou pe perioadă limitată;

Clienții fideli ai mărcilor din grupul GAC care achiziționează din nou beneficiază de 5.000 de puncte exclusive în valoare de 500 yuani.

De la „două din patru" la „totul la maximum", Ray7 cu dotările sale superioare aduce un coupe sedan lat de peste cinci metri, autonomie lungă de 700 kilometri cu consum redus, condus inteligent de aceeași origine L4 și cea mai puternică tracțiune spate pură din segmentul sub 300.000 yuani, transformând „fără compromisuri" în noul standard pentru sedanurile electrice de dimensiuni medii și mari sub 200.000 yuani. Dotări superioare, direct la Ray — aceasta este atât promisiunea lui Ray7 față de tinerii utilizatori, cât și transformarea și conducerea industriei.