Recent, noul model Qin PLUS EV de la BYD a stârnit din nou interesul — au apărut fotografii reale ale mașinii, care s-au răspândit rapid pe internet. Nianhan, când am aruncat prima privire, am văzut că arată mult mai impunător decât în pozele de omologare, chiar are ceva interesant.

Se știe că Qin PLUS DM-i și EV sunt frați gemeni, e firesc să semene. Totuși, noul Qin PLUS EV are totuși particularitățile sale, cel mai evident fiind partea frontală — grila a dispărut, înlocuită cu designul închis la modă acum.

Desigur, dacă te uiți atent, poți găsi încă urme ale versiunii vechi, cum ar fi farurile și banda decorativă a grilei frontale, doar că acum sunt mai subțiri și mai alungite, arată mai viguros.

Apoi, pe ambele părți ale barei frontale, canalele de ghidare a aerului sunt proiectate cu un aer sportiv, făcând întreaga față a mașinii să pară mai lată și mai joasă, cu o notă de mașină de performanță.

Să vorbim și despre dimensiuni — noul Qin PLUS EV este cu 30 de milimetri mai lung decât versiunea veche, ajungând la 4795 milimetri, lățimea și înălțimea fiind de 1837 milimetri și respectiv 1515 milimetri, iar ampatamentul a rămas neschimbat, tot 2718 milimetri. Aceste dimensiuni sunt relativ mari pentru o mașină compactă, spațiul ar trebui să fie generos.

Nianhan am observat că mașina fotografiată nu are trapă, dar pe plafon are o antenă în formă de aripă de rechin — nu știu dacă este standard pe toate versiunile sau doar pe cele superioare.

Spatele mașinii păstrează lampa spate de tip continuu, e la modă în zilele noastre, dar stilul lămpii spate și bara spate au fost reproiectate, ansamblul arătând mai armonios și mai impunător.

De asemenea, de data aceasta a apărut și o culoare nouă, un albastru pal, foarte proaspăt, tinerii ar trebui să-l îndrăgească.

În privința interiorului, încă nu au apărut imagini oficiale. Dar, conform practicii obișnuite a BYD, probabil va fi consistent cu Qin PLUS DM-i, sau aliniat la cel mai recent stil de design al familiei Dynasty.

Practic, sunt elementele cu care suntem obișnuiți — ecranul mare central flotant, bordul complet digital — senzația de tehnologie nu va lipsi. Aspectele specifice de layout și detalii le vom afla abia după ce oficialii le vor anunța.

În final, să vorbim despre propulsie, care este și cea mai mare preocupare. Puterea maximă a motorului noului Qin PLUS EV rămâne 100 kilowați, la fel ca versiunea veche. Bateria este litiu-fier-fosfat, nimic de comentat, este specialitatea casei BYD.

Dar există informații că de data aceasta s-ar putea folosi bateria blade de generația a doua — dacă e adevărat, autonomia va crește cu siguranță.

Cât de mult va crește concret, încă nu se poate spune, trebuie așteptate datele oficiale. Cât despre sistemul de asistență la conducere, noul Qin PLUS EV poate fi dotat opțional cu soluția de conducere inteligentă pur vizuală — sună destul de avansat, dar cum se comportă în practică, va trebui să așteptăm o oportunitate de test drive pentru a vă da o confirmare.

Per ansamblu, facelift-ul noului Qin PLUS EV este destul de sincer — aspect mai modern, mai impunător, dimensiuni puțin mai mari, spațiul ar trebui să fie mai bun. Deși interiorul nu a fost încă dezvăluit, probabil va continua stilul tehnologic consacrat al BYD.

La capitolul propulsie, deși puterea motorului nu s-a schimbat, dacă într-adevăr se folosește bateria blade de generația a doua, autonomia ar trebui să ofere o surpriză plăcută. Cât despre soluția de conducere inteligentă pur vizuală, este și ea un punct forte, dar cum se comportă concret, va trebui să tragem concluzia după experiența reală.

Deci merită cumpărată această mașină? Nianhan consideră că, dacă te gândești la o mașină electrică de familie în intervalul 100.000-150.000 yuan, noul Qin PLUS EV este cu siguranță o opțiune demnă de atenție. Are un aspect plăcut, spațiu generos, susținerea unui brand de încredere și o autonomie care probabil va crește.

Desigur, prețul final este și el un factor cheie. Dacă prețul este potrivit, atunci va deveni cu siguranță un cal puternic pe această piață.