Sub luminile reflectoarelor Salonului Internațional Auto de la Shanghai 2025, noua generație Lexus ES își dezvăluie oficial chipul. În fața revoluției energetice care cuprinde întreaga industrie auto globală, acest brand de lux care a rămas mereu fidel esteticii orientale și conceptului de măiestrie oferă propriul răspuns printr-o filozofie de produs unică.
Să începem cu impactul vizual cel mai direct. Designul feței frontale închise al noului ES poate fi considerat cea mai îndrăzneață încercare din istoria brandului, grila caracteristică în formă de fus transformându-se într-o matrice luminoasă „fără ramă", care, împreună cu luminile de zi separate în formă de fulger, conferă un aspect futurist similar unui concept car. Profilul lateral adoptă un design fastback, iar împreună cu ampatamentul ultra-lung de 2950mm, păstrează aerul impunător și stabil specific unei berline executive, integrând totodată gena dinamică a unui coupe sportiv.
Odată intrat în habitaclu, aplicarea panourilor decorative translucide din fibre de bambus este punctul culminant, continuând estetica orientală pentru care Lexus este renumit, dar rezonând totodată ingenios cu tema energiei noi. Deși designul ecranelor duble nu este o premieră, tratamentul curbat al panoului de instrumente cu formă atipică și dispunerea butoanelor fizice sub ecrane realizează un echilibru fin între senzația tehnologică și practicabilitate.
Inovarea sistemului de propulsie este adevărata piesă centrală a acestei generații noi. Versiunea hibridă 300h optimizează sistemul THS de a cincea generație pentru o și mai mare fluiditate, intervenția motorului electric în condiții urbane fiind aproape imperceptibilă. Iar modelul complet electric 500e este echipat cu o baterie de 100kWh și, împreună cu sistemul inteligent de tracțiune integrală, asigură atât o autonomie de 680km, cât și păstrarea grației caracteristice Lexus la accelerare.
La nivel de manevrabilitate, adăugarea sistemului de virare a roților spate (roțile spate pot vira în sens invers până la 4°) multiplică agilitatea acestei mașini de cinci metri, raza de întoarcere măsurată în oraș fiind aproape comparabilă cu cea a unei compacte. Suspensia față folosește în continuare o structură McPherson îmbunătățită; deși reglată suficient de confortabil, la manevre limită rămâne ușor inferioară unei structuri multi-link.
În ceea ce privește dotările inteligente, trebuie făcută o evaluare obiectivă: deși funcțiile de siguranță activă ale sistemului TSS+ sunt suficient de complete, sistemul actual de asistență la conducere de nivel L2 prezintă într-adevăr un decalaj față de noile branduri. Cât despre sistemul de infotainment, fluiditatea și rata de recunoaștere vocală s-au îmbunătățit vizibil, dar bogăția ecosistemului de aplicații necesită încă consolidare.
Per ansamblu, această schimbare de generație nu este doar un răspuns cuprinzător al Lexus la era electrificării, ci evidențiază și o cale unică de transformare a brandurilor de lux tradiționale. Nu a îngrămădit orbește ecrane sau putere de calcul, ci a integrat organic estetica orientală cu tehnologia energiei noi, păstrându-și caracterul confortabil și luxos, oferind totodată o experiență tehnologică proaspătă. Totuși, în această eră în care „software-ul definește automobilul", Lexus trebuie să accelereze ritmul în construirea ecosistemului inteligent.
