Pe 20 iunie, FAW Audi a anunțat oficial că noul Audi A5L a intrat oficial în presesiune. Noua mașină este construită pe noua platformă PPC. Această presesiune lansează inițial trei versiuni de configurare: Linghang Edition, Sport Edition quattro și Sport Edition Plus. În plus, modelul quattro cu tehnologie hibridă HDI全领域 inteligentă hibridă va fi anunțat ulterior cu informații de presesiune. De remarcat că Audi A5L devine primul model dintre mărcile premium germane echipat cu sistemul de conducere inteligentă Huawei Qiankun, marcând un pas important în procesul de localizare în domeniul inteligenței.
Designul exterior al noii mașini continuă limbajul de design al familiei Audi, partea frontală adoptând grila de admisie hexagonală emblematică, cu structură internă punctiformă completată de ornamente cromate, având un grad ridicat de recunoaștere, iar grupurile de faruri cu tratament negru au o formă ascuțită și integrează surse LED matriceale. Bara de protecție inferioară are un design în trei segmente, iar priza de aer trapezoidală din partea inferioară are o structură în grilă, consolidând senzația de stratificare și aerul sportiv al părții frontale. Profilul lateral al caroseriei adoptă conturul tradițional al unei berline cu trei volume, cu un stil sobru, antena în formă de aripă de rechin și linia de talie segmentată sporind dinamismul vizual, designul mânerelor de uși încastrate ajută la reducerea coeficientului de rezistență aerodinamică, iar jantele negre cu cinci spițe accentuează și mai mult atmosfera sportivă. Designul spatelui este bine stratificat, pe capacul portbagajului existând o mică coadă de rață, grupul de stopuri negre cu design continuu extinde eficient lățimea vizuală a spatelui, zona cadrului plăcuței de înmatriculare trapezoidală încastrată sporește tridimensionalitatea, bara de protecție inferioară fiind echipată cu ornamente în fagure, iar evacuarea fiind dispusă bilateral cu două ieșiri. În ceea ce privește dimensiunile caroseriei, Audi A5L are o lungime de 4908 mm, iar ampatamentul ajunge la 2969 mm. Comparativ cu versiunea de peste mări, versiunea produsă în China are ampatamentul majorat cu 61 mm, pentru a satisface mai bine cerințele consumatorilor autohtoni privind spațiul din spate.
La interior, designul urmează în esență conceptul versiunii de peste mări, punând accent pe senzația de tehnologie. Este echipat cu volan multifuncțional cu două spițe, ecran dublu curbat, ecran de divertisment pentru pasagerul din față și mecanism de schimbare a treptelor electronic de tip glisor. Noua mașină adaugă, de asemenea, un sistem de afișare head-up W-HUD de 13,1 inch și a adaptat aplicațiile sistemului central pentru piața locală. La nivel de dotări, scaunele față ale noii mașini sunt echipate cu suport ajustabil pentru gambă și susținere laterală cu lățime de până la 118 mm, pentru a îmbunătăți susținerea și confortul. Unghiul spătarului scaunelor din spate a fost optimizat la 28°, oferind funcție de masaj cu 9 moduri, iar sistemul audio este echipat cu produse marca B&O cu 20 de difuzoare.
Sistemul de propulsie este echipat cu motorul EA888 2.0T de a cincea generație, disponibil în două versiuni de 110 kW și 150 kW, cu tehnologia turbinei cu geometrie variabilă VTG. Versiunea de putere redusă adoptă tracțiune față, iar versiunea de putere ridicată oferă opțiunea între tracțiune față și tracțiune integrală quattro, toată gama fiind cuplată cu o cutie de viteze cu dublu ambreiaj cu 7 trepte. Totodată, noua mașină introduce tehnologia hibridă inteligentă全领域 cu două motoare electrice HDI Audi. Motorul integrat în arborele de transmisie poate oferi o putere suplimentară de 8 kW, susținând deplasarea pur electrică în anumite condiții de funcționare, precum și funcția de parcare pur electrică.
