Pe 25 aprilie 2026, în timpul Salonului Auto de la Beijing, SAIC Volkswagen a prezentat oficial primul model din noua sa serie de vehicule energetice ID.ERA — ID.ERA 9X, un SUV mare cu autonomie extinsă. Noul vehicul este disponibil în trei versiuni cu tracțiune integrală — Pro, Max și Ultra — iar prețurile au fost anunțate. Toate cele trei versiuni sunt echipate standard cu lidar cu 192 de linii și sistemul de asistență la conducere inteligentă Xingyun, care suportă funcția de navigare NOA în oraș și pe autostradă.

În ceea ce privește designul exterior, ID.ERA 9X adoptă o grilă frontală închisă, combinată cu lumini de zi continue și un logo luminos, iar pe laterale se află blocuri optice separate. Partea laterală a caroseriei este echipată cu mânere retractabile și plafon flotant, iar spatele prezintă o lampă spate continuă în formă de linie dreaptă, cu emblemă luminoasă. Dimensiunile totale ale vehiculului sunt de 5207 mm lungime, 1997 mm lățime și 1810 mm înălțime, cu un ampatament de 3070 mm și o configurație interioară cu șase locuri.

În ceea ce privește dotările interioare, ID.ERA 9X oferă un ecran dublu de 15,6 inch pentru sistemul central și pasagerul din față, un ecran magic pentru instrumentarul de bord de 8,88 inch și cipul Qualcomm Snapdragon 8295. Toate cele șase locuri sunt reglabile electric, iar scaunele din primul și al doilea rând au standard funcții de încălzire, ventilație și masaj. Pentru sistemul audio, versiunea Pro este echipată cu 18 difuzoare, iar versiunile Max și Ultra trec la 27 de difuzoare, inclusiv difuzoare în tetiere; versiunea Ultra beneficiază exclusiv și de un ecran suspendat de 21,4 inch pentru bancheta din spate, oglindă retrovizoare cu streaming și funcții de control gestual.

În ceea ce privește propulsia, noul vehicul este echipat cu un motor de 1,5 T cu codul EA211 ca generator de autonomie extinsă, care formează împreună cu două motoare electrice față și spate un sistem de tracțiune integrală. Versiunea Pro este echipată cu un pachet de baterii de 51,1 kWh, cu o autonomie electrică CLTC de 347 km și o autonomie totală de 1611 km; versiunile Max și Ultra sunt echipate cu un pachet de baterii de 65,2 kWh, cu o autonomie electrică de 406 km și o autonomie totală de 1651 km.

ID.ERA 9X utilizează o platformă de înaltă tensiune de 800 de volți. Versiunea Pro necesită aproximativ 19 minute pentru încărcarea de la 10% la 80%, iar versiunile Max și Ultra aproximativ 16,5 minute. Consumul oficial de combustibil în modul cu baterie descărcată este de 6,27 litri/100 km.

În ceea ce privește șasiul, ID.ERA 9X adoptă suspensie independentă cu brațe duble față și multilink spate. Versiunile Max și Ultra oferă suspensie pneumatică cu două camere și amortizoare cu damping variabil continuu DCC, împreună cu funcția de precizie inteligentă. Toate versiunile sunt echipate standard cu sistem de direcție activă a roților spate, cu o rază de viraj de aproximativ 4,85 metri.

Comentariu: Versiunea Pro a lui ID.ERA 9X dispune deja de un sistem de conducere inteligentă relativ complet și dotări de confort de bază, fiind potrivită pentru utilizatorii cu cerințe mai reduse privind autonomia electrică și suspensia. Versiunea Max completează suspensia pneumatică, o autonomie electrică mai mare și o încărcare mai rapidă, totodată cu un sistem audio upgradat, având un raport calitate-preț echilibrat. Dotările exclusive ale versiunii Ultra, precum ecranul suspendat pentru bancheta din spate și oglinda retrovizoare cu streaming, se adresează în special familiilor cu cerințe suplimentare privind divertismentul pentru pasagerii din spate și senzația tehnologică. În ansamblu, diferențierea celor trei versiuni este clară, iar consumatorii pot alege în funcție de propriile priorități privind autonomia, dotările de confort și bugetul.