Pe 23 mai, Volkswagen și-a lansat oficial modelul 07, un vehicul electric de dimensiuni medii disponibil în două versiuni de echipare. Modelul 07 este primul automobil bazat pe arhitectura electronică și electrică CEA a Volkswagen, echipat cu un pachet de baterii litiu-fier-fosfat de 59,9 kWh, cu o autonomie de 558 kilometri conform ciclului CLTC. În ceea ce privește propulsia, utilizează un singur motor electric cu putere maximă de 170 kW și viteză maximă de 160 km/h.
La exterior, modelul 07 adoptă o față închisă, cu o bandă luminoasă continuă și un logo auriu iluminat. Spatele are o structură de tip hatchback, cu lampioane tridimensionale continue cu efect luminos. Dimensiunile caroseriei sunt: lungime 4853 mm, lățime 1852 mm, înălțime 1566 mm, ampatament 2826 mm.
La interior, modelul 07 este dotat cu un ecran complet digital pentru instrumentar de 10,25 inch, un ecran tactil flotant 2K de 15 inch, un ecran de divertisment 2K de 12 inch pentru pasagerul din față și un AR-HUD de 27 inch. Cipul sistemului multimedia este MediaTek 8676, cu model lingvistic AI integrat, care suportă recunoașterea vocală în patru zone și procesarea comenzilor imprecise.
Scaunele față ale modelului 07 suportă reglaj electric în 12 direcții și funcție de masaj. Toate versiunile sunt echipate standard cu cheie digitală UWB pentru telefon și un plafon panoramic de 1,6 metri pătrați. Volumul normal al portbagajului este de 711 L, extensibil la 1580 L cu bancheta din spate rabatată.
În ceea ce privește conducerea inteligentă, modelul 07 este echipat cu funcția de asistență la navigare NOA pe autostradă, care suportă schimbarea automată a benzii, depășirea și intrarea/ieșirea pe bretele pe autostrăzi și drumuri rapide urbane. De asemenea, toate versiunile sunt echipate standard cu funcția de parcare memorată pe mai multe niveluri, capabilă să parcheze automat de la intrarea parcării subterane până la locul fix.
Perspectiva lui Xiaotang: Modelul 07 este primul care utilizează arhitectura electronică și electrică CEA dezvoltată special de Volkswagen pentru piața chineză, arhitectură bazată pe colaborarea dintre Volkswagen și XPeng, astfel încât fluiditatea sistemului multimedia și nivelul de inteligență s-au îmbunătățit vizibil față de modelele electrice Volkswagen anterioare, cu dotări precum cele patru ecrane interconectate, NOA pe autostradă și parcarea memorată pe mai multe niveluri. Șasiul adoptă suspensie independentă MacPherson față + multilink cu cinci brațe spate și realizează o distribuție a greutății de 50:50 față-spate, păstrând un oarecare stil de manevrare german. În general, această mașină realizează o fuziune destul de serioasă între inteligență și baza germană în aceeași gamă de preț.
