Pe 10 august, modelul 2027 Arrizo 8 PRO a fost lansat oficial, cu 5 versiuni: 1.6T Comfort, 1.6T Luxury, 2.0T Luxury, 2.0T Falcon 500 Luxury, 2.0T Falcon 500 Exclusive.

Modificările exterioare ale noului model sunt concentrate în principal pe partea frontală, grila hexagonală a fost mărită, iar în interiorul acesteia s-au adoptat decorațiuni cromate în stil matrice. Partea laterală a caroseriei și spatele nu s-au schimbat semnificativ, dimensiunile caroseriei rămânând 4780/1843/1469mm, cu ampatamentul de 2790mm.

La interior, noul model adoptă un design cu selector electronic de viteze pe coloană, fiind echipat cu un tablou de bord digital de 10.25 inchi și un ecran central de 15.6 inchi; versiunile 2.0T Falcon 500 Luxury și 2.0T Falcon 500 Exclusive sunt echipate cu cipul Qualcomm Snapdragon 8255, iar celelalte versiuni cu cipul Qualcomm Snapdragon 8155.

Interiorul adoptă o configurație cu cinci locuri, scaunele față fiind echipate cu funcții de ventilație și încălzire; versiunile 1.6T Luxury și 2.0T Falcon 500 Exclusive oferă suplimentar masaj și difuzoare în tetiera scaunului șoferului.

Versiunile 2.0T Falcon 500 Luxury și 2.0T Falcon 500 Exclusive sunt echipate cu sistemul de asistență la conducere Falcon 500, care utilizează un model mare end-to-end cu o singură etapă, suportând NOA pe autostradă și asistență inteligentă la parcare APA. Toate versiunile sunt echipate standard cu imagini panoramice de 540°.

În ceea ce privește propulsia, noul model oferă motoare de 1.6T și 2.0T, ambele cuplate la o cutie de viteze cu dublu ambreiaj umed cu 7 trepte, cu un rezervor de combustibil de 55 L. Motorul de 1.6T are o putere maximă de 147kW, un cuplu maxim de 310N·m și un consum combinat WLTC de 6.5L/100km; versiunea 2.0T are o putere maximă de 187kW, un cuplu maxim de 390N·m și un consum combinat WLTC de 6.8L/100km.

Punctul de vedere al lui Xiaotang: Modelul 2027 Arrizo 8 PRO păstrează neschimbate structurile mecanice esențiale precum propulsia și șasiul, concentrându-se pe upgrade-ul cabinei inteligente și al asistenței la conducere. Strategia „aceeași inteligență pentru benzină și electric" ia în considerare atât obiceiurile de conducere ale utilizatorilor actuali de vehicule pe benzină, cât și cerințele acestora pentru funcții inteligente.