Se pare că Chery este într-adevăr o „companie de inovare tehnologică înaltă ascunsă sub haina unui producător auto”. Pe 20 octombrie, am fost invitat să intru în Centrul Global de Inovare Tehnologică Chery din Wuhu. Primul lucru pe care l-am văzut nu a fost un rând de mașini expuse, ci un cartier numit „Orașul Viitorului”. Robotaxi-urile erau în test operațional, eVTOL-urile staționau aproape, roboți de poliție rutieră dirijau oprirea la intersecții, în centrul de alimentare Xunlong erau amplasate vehicule operaționale V2G, iar pe cealaltă parte erau mașini agricole autonome, supermarketuri autonome, stații medicale și stații de cultivare. Conferința Globală de Inovare Chery 2026 a stabilit tema „Change·Schimbare”, iar la fața locului nu s-au prezentat doar parametri, ci mai întâi a fost desfășurat un întreg scenariu de viață viitoare în care oamenii să poată intra.

Orașul Viitorului oferă mai întâi răspunsul

Volumul de informații al conferinței din acest an nu este mic: 11 tehnologii de bază, peste 3000 de invitați din țară și străinătate, dintre care peste 1300 de prieteni internaționali. Dar linia principală pe care Chery vrea cu adevărat să o transmită este strategia Yaoguang 2035 — trecerea de la un producător auto tradițional la o companie globală de tehnologie inteligentă condusă de AI. Noua etichetă pe care Chery și-o atribuie este aceea de companie de inovare tehnologică înaltă „ascunsă sub haina unui producător auto”, iar clusterul ecologic industrial de înaltă tehnologie din etapa Yaoguang 2035 trebuie să aibă cinci caracteristici: electrificare pe întreg ciclul de viață, inteligentizare cu colaborare ridicată, ascensiunea brandului cu viziune globală, internaționalizare profund integrată și ecologizare cu dezvoltare deschisă și simbiotică.

Fundația care susține această transformare nu este goală. În ultimii 5 ani, investițiile cumulative în cercetare-dezvoltare au depășit 110 miliarde, 313 laboratoare Yaoguang, piețe în peste 130 de țări și regiuni din lume, 1+7+N centre de cercetare-dezvoltare, peste 30000 de cercetători-dezvoltatori, peste 10000 de talente cu masterat și doctorat. Aceste cifre sunt plasate pe paginile de strategie și formează un contrast cu zonele experiențiale din „Orașul Viitorului”: pe de o parte acumulare, pe de altă parte implementare.

Cartea de bază nu este o mașină, ci AI și cipuri

Fundația tehnologică centrală a conferinței este modelul de bază vertical CheryMind, creat pentru AI fizic. În spatele lui se află 700TB de cunoștințe enterprise, 200PB de date de inginerie, documente de cercetare-dezvoltare de nivel zeci de milioane, 25 de milioane de clipuri de date de conducere de nivel instructor și 5 milioane de clipuri de date de captură a mișcării pentru roboți. CheryMind a intrat deja în operarea internă a Chery: peste 1500 de procese de afaceri end-to-end, peste 400 de sisteme enterprise conectate, peste 60000 de utilizări zilnice ale angajaților, peste 200 de scenarii de afaceri acoperite. Pe partea enterprise există modele verticale CAD, modele verticale de calitate, modele verticale de producție, modele verticale de Agent enterprise; pe partea de produs există modele verticale pentru cockpit inteligent, modele verticale pentru conducere inteligentă, modele verticale pentru inteligența la bord, modele verticale pentru controlul zborului, MoAgent, OS pentru mașini agricole. Noile capacități formate de modelele verticale în scenarii reale vor reveni în continuare către modelul de bază.

Partenerul lui CheryMind este seria de cipuri Ziwei. Cipul de calcul central din seria C, C100, este planificat pentru 2027, puterea de calcul NPU a vehiculului (două cipuri) 2400 TOPS, suportă implementarea de modele mari de 100B, lățime de bandă a memoriei 600GB/s, cu buclă închisă a algoritmului E2E de 80ms; cele două CPU-uri totalizează 1000 KDMIPS; pe partea de siguranță atinge AEC-Q100, ASIL-B pentru întregul cip/ASIL-D pentru insula de siguranță Grade2. În seria S de cipuri cu carbură de siliciu de nivel auto, S1500 are tensiune de rezistență drenă-sursă de 1500V, rezistență specifică de conducție Rsp 2.0 mΩ·cm², capacitate de curent a modulului 1450A, eficiență maximă ≥99.6%, temperatura maximă de joncțiune 200℃, rezistență la scurtcircuit 2μs, costul de producție pe wafer de 8 inch scade cu ≥30%. Colaborarea software-hardware este pasul cheie prin care Chery împinge construcția auto cu AI de la „suprapunerea de funcții” la „evoluție nativă”.

Patru libertăți, concretizate în cifre

În ceea ce privește libertatea de mobilitate, Chery lansează în premieră motorul mondial complet CHERY AWE, folosind „un model mondial + trei modele subdivizare” pentru a conecta înțelegerea lumii, citirea semanticii și producerea comportamentului: modelul de construire a scenariilor construiește peste 700000 de scenarii, peste 300000 de scenarii cu risc ridicat, peste 20000 de scenarii extreme; modelul de observare a limbajului trimite imaginile din multiple camere, instrucțiunile, navigația și mișcarea proprie a vehiculului în modelul mare pentru raționament multimodal; modelul de strategie de acțiune folosește MoT cu experți extensibili, întărind trecerea de la răspuns pasiv la risc la anticipare activă a riscului. Robotaxi prezintă „primul model nativ preinstalat din industrie creat pentru întreaga lume”, cinci elemente native, șase niveluri de siguranță, cu obiectivul de 100000 de unități în operare globală până în 2030. Lingxiao eVTOL aduce două produse: Q212, un eVTOL cu două locuri și aripă compusă pentru transport de persoane, 120km/h, propulsie pur electrică, autonomie peste 60 min cu sarcină maximă; J506, un eVTOL cu cinci locuri, șase rotoare și înclinare completă pentru transport de persoane, viteză maximă 350km/h, rază de acțiune peste 1000km, zbor autonom.

Mai direct. V2G se poziționează ca prima stație la scară largă din industrie pentru V2G în curent alternativ, bateria suportă încărcare-descărcare la 0.1C, venitul anual estimat din tăierea vârfurilor și umplerea golurilor este de peste 3000 de yuani, iar până în 2029 vor fi construite la nivel global 20000 de stații V2G din „planul de interacțiune vehicul-rețea”, primele orașe fiind Shanghai, Hefei, Guangzhou și Wuhu. Încărcarea rapidă Xunlong de 1500A, putere de sistem 1.44MW, încărcare 5 minute pentru autonomie de 500 de kilometri, cablu de încărcare ≤2kg, zgomot ≤50dBA. Încărcarea wireless cu putere de 11kW, suport maxim 22kW, eficiență de transmisie ≥92%. Celula de baterie solid-state 400Wh/kg, interval larg de temperatură -40℃-100℃, funcționează normal și după testul în cameră termică la 200℃, linia pilot va fi pusă în funcțiune în 2027. Mașina solară cu extragere de apă din aer, husa fotovoltaică flexibilă generează maximum 6 grade pe zi, sistemul de colectare a apei din aer produce stabil 5 litri de apă potabilă directă pe zi, reducerea anuală de carbon depășește 200kg. Sistemul electric de joasă tensiune nativ 48V are putere de vârf 15kW, răspuns la direcție cu 11ms mai rapid, răspuns la frânare cu 20ms mai rapid, consumul de cupru al vehiculului scade cu 6kg, greutatea sistemului scade cu 8~12kg, eficiența rețelei de joasă tensiune crește cu 15%, numărul de controlere inteligente scade la 16, siguranța funcțională maximă ASIL D. Unitatea inteligentă de deplasare integrează EMB, motoare în roată, direcție independentă pe patru roți cu pivot principal și suspensie activă în nodul roții, unghiul maxim de virare la roată 90°, abaterea centrală ≤0.1m, abaterea la deplasarea laterală de 5m ≤0.2m, testul elanului la intrarea în jaloane ≥100km/h, gradientul de ruliu în viraj staționar ≤3.0°/g, frânare compusă ≥1.2g, frânare prin motor ≥0.6g, precizia unghiului de direcție ≤0.02°, lățimea de bandă a suspensiei active ≥100Hz. Cockpitul inteligent cu percepție 8D Lingxi folosește AIOS pentru a conecta cele cinci domenii — șasiu, cockpit, caroserie, conducere inteligentă și propulsie — iar PHUD integrat de 43.7 inch, 33 de difuzoare, configurația câmpului sonor 7.5.8.8.4 și vocea end-to-end S2S apar toate în zona de expoziție.

Libertatea alimentară și libertatea vieții nu sunt nici ele simple accesorii. Mașinile agricole inteligente transferă electrificarea și capacitățile AI în câmp, eficiența operațională în condiții tipice +30%, poziționare de înaltă precizie și control operațional ≤2.5cm, peste 1 milion de acri-ori verificați pentru operare automatizată; ferma de cartofi a măsurat consum energetic -74%, mentenanță -59%, emisii CO₂ -56%, în câmpurile mari din nord-est o persoană cu mai multe mașini a crescut volumul zilnic de lucru pe cap de locuitor de la 150 de acri la 800 de acri, iar producția de porumb pe acru a crescut de la 1600 jin la 2000 jin. Viziunea pentru 2035 este să servească peste 1 miliard de acri de teren agricol global, să ajute la creșterea producției alimentare cu peste 60 de miliarde de jin și să sprijine reducerea cu 100 de milioane a populației înfometate. Pe partea de roboți, roboții Moja au ieșit pe piețele externe cu peste 2000+ unități, acoperind afaceri în 60 de țări din lume, matricea de produse acoperă peste 100 de scenarii, inclusiv servicii publice și îngrijire pentru traiul populației; în timpul conferinței, lansarea globală a roboților Moja este programată pe 21 octombrie, iar robotul umanoid de companie pentru familie de nivel consumator Mobao deschide simultan precomenzile globale.

Deschidere și 2035

La fața locului, Chery și Universitatea de Știință și Tehnologie din China au inaugurat împreună „Academia Viitorului 2050”. După înființarea în martie 2025 a „Laboratorului Comun de Tehnologii Avansate Auto China USTC-Kaiyang”, cooperarea dintre cele două părți se aprofundează din nou. Ceea ce vrea să facă această academie este să fie „sursa” de tehnologii de frontieră și „incubatorul” de talente de top, construind calea de la 0 la 1 și apoi de la 1 la 100. Pe de altă parte, Conferința Globală a Ecosistemului Utilizatorilor se desfășoară între 18 și 24 octombrie, iar cursele cicliste ecologice de binefacere pornesc pe 22 octombrie din parcul internațional, pe o distanță totală de 10.6 kilometri.

De la strategia Yaoguang 2035 la Orașul Viitorului, Chery nu a oprit de data aceasta tehnologia în PPT. Cele patru libertăți — mobilitate, energie, alimentație și viață — au fost descompuse în scenarii în care se poate intra și cifre care pot fi verificate. Evoluția tehnologică nu este pentru exhibiție, ci pentru a readuce viața la viață — aceasta este probabil fraza pe care această conferință vrea cel mai mult să o lase în urmă.