Pe 29 septembrie, primul model al mărcii Beijing Hyundai IONIQ, IONIQ V, a fost lansat oficial, cu 5 versiuni disponibile. Mașina este dezvoltată sub coordonarea Centrului de Design Hyundai China, iar oficialii declară că există planuri de export ulterior.
IONIQ V este poziționat ca un coupé electric de segment B+, cu dimensiuni de 4900 mm lungime, 1890 mm lățime și 1470 mm înălțime, ampatament de 2900 mm, disponibil în 8 culori de caroserie, echipat cu uși fără ramă, lampă spate continuă și mânere semi-ascunse.
În privința propulsiei, întreaga gamă adoptă un layout cu un singur motor electric față și tracțiune față, puterea maximă fiind împărțită în două trepte de 140 kW și 168 kW, cu cuplu de vârf de 250 N·m pentru ambele, corespunzând autonomiei CLTC de 540 km, respectiv 650 km, cu accelerație 0-100 km/h de 7,9 secunde, respectiv 7,7 secunde. Bateria este soluția litiu-fosfat de fier de la CATL, cu capacități de 53,48 kWh și 66,85 kWh, suportă încărcare rapidă, de la 30% la 80% durând aproximativ 20 de minute. Șasiul utilizează suspensie independentă MacPherson față și suspensie semidependentă cu bară de torsiune spate, echipat cu mod anti-rău de mișcare.
La interior, noua mașină adoptă un layout al cabinei în stil wrap-around, cu trei scheme cromatice interioare. Rata de utilizare a spațiului cabinei este de 86%, spațiul pentru picioare față și spate fiind de 1078 mm, respectiv 1019 mm, scaunele față putând fi rabatate complet plat, conectându-se cu bancheta spate pentru a forma un spațiu de odihnă. Plafonul este echipat cu un panoramic de 1,2 metri pătrați, portbagajul are un volum de 465 litri, iar întreaga mașină oferă 26 de spații de depozitare.
Cabina este echipată cu un ecran integrat 4K de 27 de inch, cu cip Qualcomm Snapdragon 8295P, 24 GB RAM și 256 GB stocare, cu acces la modelele AI duale Doubao și ERNIE Bot, suportând interacțiune vocală pe patru zone. Versiunea high-end cu conducere inteligentă este echipată cu un sistem de asistență la condus de nivel L2+ dezvoltat împreună cu Momenta, hardware-ul incluzând 1 radar cu unde milimetrice, 7 camere HD și 12 radare ultrasonice, suportând navigare asistată pe autostradă, navigare asistată cu memorie urbană și asistență pentru parcare în toate scenariile.
Perspectiva Xiaotang:
La IONIQ V merită atenție nu doar fișa de specificații, ci și definirea produsului, designul și orientarea lanțului de aprovizionare către echipa chineză și furnizorii locali. Toată gama vine standard cu cipul 8295P și ecranul de 27 de inch, iar versiunea cu preț promoțional limitat de 11,99 milioane yuan beneficiază deja de sistemul avansat de asistență la condus Momenta — această combinație se află în prima linie among mașinile joint-venture din același segment de preț. Compromisurile sunt la fel de clare: soluția cu tracțiune față plus bara de torsiune spate, împreună cu impactul formei fastback asupra spațiului pentru cap al banchetei spate, necesită confirmare pe mașina reală.
