Pe 8 octombrie, Lu Tian, directorul diviziei de vânzări a rețelei Dynasty a BYD, a publicat pe Weibo imaginile oficiale ale interiorului celei de-a treia generații Tang. Aceasta este prima dezvăluire completă a habitaclului după debutul de la Salonul Auto din Chengdu de la sfârșitul lunii august. Oficialii descriu inspirația designului interior ca fiind consola unei nave spațiale dintr-un film științifico-fantastic, interiorul oferind două scheme de culori — bej dună și maro ambră — și este programat să fie lansat pe piață în trimestrul al patrulea al acestui an.

Nucleul vizual al habitaclului este un sistem „dublu ecran interstelar”, compus dintr-un ecran inelar stelar la distanță de 35,4 țoli, integrat, și un ecran panoramic gigantic fără îmbinări de 30 țoli, care înlocuiesc tabloul de bord tradițional și afișajul head-up (HUD). Ecranul inelar stelar la distanță este amplasat în spatele volanului, într-o poziție mai avansată, și afișează concentrat informații precum viteza, navigația, autonomia bateriei, starea drumului, vremea, nivelul și modul treptei de viteză, modulele de afișare putând fi personalizate; ecranul gigantic de 30 țoli se întinde peste scaunele șoferului și pasagerului din față și preia funcțiile de operare ale sistemului multimedia și divertismentul audio-video. Consola centrală urmează o linie generală simplistă, sub gurile de ventilație ale climatizării fiind păstrat un rând de butoane fizice, iar pe consola centrală sunt amplasate două panouri de încărcare wireless pentru telefoane.

Imaginile oficiale de această dată arată că a treia generație Tang oferă două scheme de habitaclu: una echipată cu volan oval (cu două spițe) și cu ecranul inelar stelar la distanță de 35,4 țoli; cealaltă echipată cu volan circular cu trei spițe și cu un tablou de bord independent tradițional încorporat, ecranul gigantic de 30 țoli fiind păstrat în ambele scheme. Scaunele sunt îmbrăcate în piele cu cusătură în diamant, planșa de bord și panourile interioare ale ușilor fiind prevăzute cu iluminare ambientală continuă, iar plafonul este un plafon panoramic din sticlă.

Noul model este poziționat ca SUV mare cu cinci locuri, cu dimensiuni de 5045/1980/1760 milimetri (lungime/lățime/înălțime) și ampatament de 2950 milimetri, spațiul pentru picioare în rândul al doilea depășind 1000 de milimetri, cu unghiul maxim de reclinare al spătarului de 130°, iar după demontarea tetierelor din față, acestea pot forma împreună cu perna banchetei din spate un mod „pat mare”.

Noul model este echipat cu un motor electric unic spate cu putere maximă de 300 kilowați, viteza maximă de 250 km/h, oferind baterii Blade de a doua generație de 88,682 kWh și 105,792 kWh, cu autonomii CLTC corespunzătoare de 730, 830 și 850 de kilometri. Șasiul adoptă o structură cu brațe duble față și cinci brațe spate, fiind echipat cu suspensie pneumatică cu două camere Yunian-A și prevedere inteligentă a suprafeței drumului, sistemul de asistență inteligentă la conducere „Ochiul Cerului B” fiind standard pe toate versiunile.

Părerea lui Xiaotang:

A treia generație Tang elimină al treilea rând de scaune, rezervând caroseria de clasa a 5 metri pentru două rânduri, eliberând spațiul din rândul al doilea; soluția „dublu ecran interstelar” nu mai oferă tablou de bord independent și HUD, informațiile de condus fiind preluate de ecranul la distanță, experiența reală de interacțiune urmând a fi verificată pe mașina reală. Cele două scheme de habitaclu coexistă, oferind opțiuni pentru utilizatorii cu obiceiuri diferite. Lansarea în trimestrul al patrulea — acceptarea pe piață depinde și de preț.