Pe 17 octombrie, Geely Xingrui L PLUS a fost lansat oficial. Noua mașină oferă două sisteme de propulsie: hibridul i-HEV Zhiqing și benzina 2.0TD, cu un total de 8 versiuni: hibrid – Qixing, Zhuxing, Langxing, Yaoxing; benzină – Yuexiang, Dongxiang, Jiaxiang, Yuxiang. Prețul oficial de ghidare este de la 119.700 la 153.700 yuani, iar prețul promoțional de lansare este de la 109.700 la 143.700 yuani.
Xingrui L PLUS adoptă limbajul de design „Cronologia Orientului”, cu fața frontală având 31 de bare verticale ale grilei și faruri cu dublă lentilă, partea laterală cu o siluetă fastback, dotată cu mânere mecanice ale ușilor, iar spatele cu lampă spate continuă. Jantele sunt disponibile în două dimensiuni: 18 țoli și 19 țoli. Dimensiunile caroseriei sunt 4956/1915/1505 mm, ampatamentul de 2845 mm, rata de utilizare a spațiului interioară anunțată oficial este de 84,5%, podeaua din spate este plată, iar volumul portbagajului este de 566 L.
Cabina este echipată cu un panou de instrumente LCD de 10,2 țoli și un ecran central de 15,4 țoli 2,5K, iar 3 versiuni oferă display head-up W-HUD de 16,6 țoli. Este dotată cu sistemul Flyme Auto 2, cipul sistemului de infotainment este Longying One, cu suport pentru Flyme Link, Huawei HiCar, Carlink și CarPlay. Unele versiuni oferă robotul inteligent fizic EVA, care poate fi corelat cu monitorizarea oboselii pentru a alerta șoferul.
Versiunile Yaoxing și Yuxiang sunt echipate cu soluția de asistență la conducere Qianli Haohan H5, hardware-ul incluzând 1 lidar, 3 radare cu microunde, 12 radare ultrasonice și 11 camere, cu suport pentru NOA urban, NOA pe autostradă și asistență pentru parcare automată în toate scenariile. Celelalte șase versiuni au asistență de conducere de nivel L2 de bază, incluzând cruise control adaptiv pe toată plaja de viteze, menținerea benzii și frânare activă.
Versiunea hibridă este echipată cu un motor hibrid 1.5TD și o transmisie DHT cu 1 treaptă, puterea maximă a motorului este de 120 kW, cuplul de vârf de 255 N·m, motorul electric de acționare are puterea maximă de 175 kW și cuplul de vârf de 262 N·m, consumul WLTC al versiunii Qixing este de 3,98 L/100km; versiunile Zhuxing, Langxing și Yaoxing au un consum de 4,30 L/100km. Versiunea pe benzină are un motor 2.0TD cu transmisie automată cu 8 trepte, puterea maximă de 200 kW, cuplul de vârf de 400 N·m, consumul WLTC de 7,15 L/100km.
Părerea lui Xiao Tang: cel mai demn de menționat la Xingrui L PLUS este un hibrid pe benzină care nu necesită încărcare și un sistem avansat de asistență la conducere cu lidar. Pentru cei care nu au loc de parcare fix și nu pot instala stație de încărcare, primul rezolvă o problemă reală; iar al doilea este oferit doar versiunilor de top Yaoxing și Yuxiang din cele două serii, celelalte șase oprindu-se la L2 de bază. Așadar, acest „premieră” oficial este, în această etapă, mai degrabă o poziționare.
