Anul acesta, producătorii auto s-au concentrat pe tehnologia hybrid benzină-electric, iar Changan Auto a lansat tehnologia „Blue Whale Super Hybrid”, Geely a prezentat „i-HEV Smart Hybrid”, Great Wall Motors a dezvăluit „Super Smart Hybrid HEV”, iar GAC a scos la iveală tehnologia „Star Source Super Dual Hybrid” — o adevărată înflorire a sutelor de școli. Changan Blue Whale Super Hybrid mizează pe „economie, putere, silențiozitate, fiabilitate” și a stabilit etichete solide precum „consum urban de 2,98L/100km pentru sedanurile cu plăcuță albastră și 3,98L/100km pentru SUV-urile cu plăcuță albastră”. A patra generație CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid, primul model echipat cu această tehnologie, a ajuns deja în showroom-uri. Această mașină, numită în industrie „regele raportului calitate-preț al hybridelor familiale din segmentul de 150.000 yuan”, încearcă să redefiniască standardul de valoare al SUV-urilor familiale printr-un sistem hybrid inteligent profund electrificat care nu necesită încărcare externă.

La dealer-ul 4S am aflat că a patra generație CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid a deschis deja precomenzile pe întreaga rețea și va avea premiera mondială pe 24 aprilie la Salonul Auto Internațional de la Beijing. Pentru această mașină, cel mai apreciat aspect este sistemul hybrid Blue Whale Super Hybrid, care nu urmează calea plug-in, ci mizează pe un HEV benzină-electric format dintr-un motor 1.5T și o unitate electrică de propulsie hybrid cu flux magnetic ridicat și putere mare. Nu necesită încărcare, pleci la drum doar alimentând cu benzină, adaptându-se perfect scenariilor familiale în care nu se poate instala un încărcător acasă, pentru naveta zilnică și pentru călătoriile ocazionale pe distanțe lungi.

Blue Whale Super Hybrid: economie maximă de combustibil fără încărcare, cu performanțe pe măsură

Cum reușește să economisească combustibil? Sistemul este compus dintr-un motor hybrid cu injecție directă de înaltă presiune de 500Bar, un motor electric de propulsie de 180kW, o baterie de înaltă performanță și siguranță, plus controlul inteligent AI cloud. Motorul adoptă tehnologia avansată de injecție directă de înaltă presiune de 500Bar, cu o eficiență termică de 44,28%, atomizând mai complet combustibilul și realizând economii de combustibil din rădăcină. Motorul electric atinge o turație maximă de 20000rpm, o putere maximă de 180kW, iar bateria are o putere de descărcare de până la 80kW — echivalentul adăugării unui motor suplimentar de 1.0L față de arhitectura hybrid tradițională.

Cel mai liniștitor aspect pentru proprietarii de mașini familiale este că a patra generație CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid nu necesită încărcare externă — alimentezi cu benzină și pleci. Consumul urban este de doar 3,98L/100km, costul pe kilometru fiind de numai 3 mao, aducând direct SUV-urile cu plăcuță albastră în „era 3L”. Cu rezervorul mare de 58L, autonomia totală depășește lejer 1500 de kilometri — pentru excursii de weekend în alte provincii sau întoarceri acasă de sărbători, nu trebuie să cauți frecvent benzinării, călătoriile lungi fiind fără stres.

Cu prețurile actuale ridicate la combustibil, a patra generație CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid îți va economisi mulți bani în deplasări. La prețul actual al benzinei 92, costul pe kilometru este de doar doi-trei mao. Dacă parcurgi 15.000 km pe an, față de un SUV pur pe benzină din aceeași clasă, economisești lejer 6000 de yuani pe an — suficienți pentru un telefon cu memorie mare și câteva excursii. În plus, acceptă doar benzină 92, nu e pretențios, reducând și mai mult bariera de întreținere.

Am testat această mașină anterior la Chongqing, iar performanțele dinamice sunt la fel de solide. Motorul electric răspunde în mai puțin de 0,3 secunde, accelerarea 0-60km/h durează doar 3,59 secunde — pornești primul la semafor, depășirile sunt instantanee, senzația de împingere în scaun apare la cerere. Mai remarcabil este că, la viteze mici în oraș, motorul electric preia conducerea, iar motorul termic funcționează doar în intervalele de eficiență ridicată — economie și silențiozitate deopotrivă; când e nevoie de accelerare bruscă, motorul termic și cel electric colaborează, rezerva de putere fiind abundentă, fără lipsă de vlăguință nici cu familia completă la bord. Deoarece motorul termic funcționează frecvent în zona de eficiență ridicată și este echipat cu ANC activ de reducere a zgomotului și PSC de oprire-pornire imperceptibilă, silențiozitatea habitaclului se aliniază direct mașinilor de lux, zgomotul la ralanti fiind de doar 37,9 decibeli — mult mai silențios decât o mașină pe benzină în oraș.

Design exterior fără extravaganță, spațiu orientat spre practicitate

Exteriorul continuă stilul robust al familiei, cu o grilă matriceală în formă de V pe față, compusă din 24 de unități geometrice tăiate precis în formă de „V”, designul lat de 1477mm lărgind considerabil prezența vehiculului, completat de faruri LED ascuțite, cu o recognoscibilitate deosebită la aprindere.

Liniile laterale ale caroseriei sunt fluide și dinamice, cu plafon flotant și jante Starship de 19 inch, creând o postură sportivă gata de lansare; mânerele escamotabile îmbină estetica cu practicitatea și au funcție de dezghețare la temperaturi scăzute.

Ca SUV familial, spațiul oferă cu siguranță fericire maximă! A patra generație CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid are dimensiuni de 4770mm×1910mm×1695mm, ampatamentul de 2800mm, spațiul pentru picioare pe bancheta din spate depășind trei pumni, plus podeaua complet plată — nici pasagerul din mijloc nu stă înghesuit, cinci persoane se întind lejer. Portbagajul are un volum normal suficient pentru uz zilnic, iar cu bancheta rabatată se transformă instantaneu într-un „pat mare”.

Interior cu tehnologie, dotări de confort la maxim

Interiorul a fost complet upgradat în calitate și tehnologie, cabina adoptând un design învăluitoare, cu piele NAPPA cu textură fină, inserții de imitație lemn deschis la culoare și iluminare ambientală de 256 de culori în stil urban, creând o atmosferă simplă și premium; s-a adăugat schema cromatică慕雪青山 (Muxue Qingshan), îmbunătățind confortul vizual. Elementul central este ecranul triplu suspendat integrat de 37 inch, care conectează perfect bordul digital, ecranul central și ecranul pasagerului din dreapta, cu suport pentru transferul conținutului prin glisare cu trei degete, operare facilă și fluidă. De asemenea, este echipat cu volan multifuncțional cu trei spițe, cu multiple butoane de control integrate și inserții decorative rafinate, îmbinând practicitatea cu tehnologia.

Pasagerul din dreapta beneficiază direct de un „scaun regină zero-gravitație”, iar scaunele față au ventilație, încălzire și masaj. Și mai surprinzător, bancheta din spate nu doar că are reglaj al unghiului spătarului, dar are chiar și încălzire și masaj! În această clasă este de-a dreptul „absurd”.

În privința asistenței inteligente la conducere, noua mașină este echipată cu versiunea vizuală a sistemului Tianshu de asistență inteligentă la conducere, care suportă funcția NCA de navigare pe autostrăzi și drumuri rapide plus lumina albastră mică, putând realiza schimbarea automată a benzii pe autostrăzi și drumuri rapide, ajustarea vitezei în funcție de trafic, evitarea și schimbarea benzii la intrările în fluxuri de trafic și alte scenarii complexe. Totodată, sistemele LCC de croazieră pe bandă și APA de parcare asistată reduc și mai mult dificultatea conducerii — chiar și începătorii se descurcă ușor.

În încheiere

A patra generație CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid, cu avantajele unui hybrid eficient, putere puternică, consum redus, spațiu generos și inteligență ridicată, echilibrează perfect nevoile familiale cu plăcerea de a conduce. Fără încărcare, pleci doar cu benzină. Dacă ești un utilizator fără încărcător acasă, fără loc de parcare fix, cu capacitate electrică insuficientă în cartier, și îți dorești o mașină fără griji, economică, sigură și fiabilă, atunci această a patra generație CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid merită cu siguranță inclusă pe lista ta de opțiuni.