Pe 23 octombrie, Dongfeng Fengshen L8+ a fost lansat oficial, cu un preț de înlocuire pe durată limitată de 129.900 – 159.900 yuani. Noua mașină este poziționată ca „dublu flagship de condus inteligent și confort” și a finalizat, sub camerele CCTV, o serie de provocări în scenarii extreme, inclusiv viraje consecutive în ac de păr, parcare pe marginea unei stânci, animale și vitei care blochează drumul, drumuri cu denivelări și întâlnirea cu camioane, trecând „celor 108 curbe ale Everestului condusului inteligent” cu zero preluări pe tot parcursul. Dongfeng a declarat că Fengshen L8+ este prima din lume echipată cu Tianyuan Smart Driving T800 și dispune totodată de hibridul electric Mach cu 4 trepte și configurații de confort peste nivelul clasei, cu intenția de a aduce condusul inteligent avansat și confortul de flagship pe piața SUV-urilor de familie din segmentul de 150.000 yuani.

Puterea de calcul de 700TOPS este coborâtă în segmentul inferior, hardware-ul de condus inteligent din clasa 150.000 yuani este adus la maximum

La nivel de hardware, Fengshen L8+ este echipat cu cipul flagship NVIDIA Thor-U de 700TOPS, despre care oficialii spun că este singurul SUV cu condus inteligent din sub 150.000 yuani care dispune de o putere de calcul de 700TOPS. Această putere de calcul atinge de 3,5 ori nivelul mainstream din segment și poate oferi o rezervă suficientă pentru iterațiile software ulterioare, cu obiectivul ca capabilitățile de condus inteligent să nu devină depășite în 5 ani.

La nivel de algoritm, Tianyuan Smart Driving T800 integrează modelul mondial Momenta R7. Potrivit prezentării oficiale, acest model aparține soluțiilor algoritmice de top din domeniul actual al condusului inteligent, cu capabilități comparabile cu Huawei Qian ADS Max. Anterior, modelul mondial Momenta R7 apărea în principal pe modele de gamă medie și înaltă precum Volkswagen ID.ERA9X, Mercedes-Benz GLC și Cadillac XT5 PHEV, iar unele produse încă așteaptă modele ulterioare sau actualizări OTA; Fengshen L8+ mizează pe „fără nevoie de OTA, disponibil direct pe mașină”.

Pe această bază, Fengshen L8+ se bazează pe puterea de calcul de 700TOPS pentru a conecta cele patru domenii: condus inteligent, șasiu, propulsie și cabina inteligentă, lansând reglajul integrat al vehiculului cu condus inteligent, o premieră în industrie. Noua mașină optimizează în mod coordonat experiențe precum accelerația fără smucituri, decelerația liniară și direcția precisă, concentrându-se pe atenuarea problemei răului de mișcare în scenariile de condus inteligent.

De la loc de parcare la loc de parcare, NOA fără hartă pe arii extinse, utilizabil și în mediul rural

La nivel funcțional, Fengshen L8+ susține condusul inteligent de la loc de parcare la loc de parcare: vehiculul poate porni condusul inteligent cu un singur buton din locul de parcare de plecare, intră și iese autonom din parcări și parchează automat în locul de destinație, cu zero preluări pe tot parcursul. Pentru parcare, noua mașină susține parcarea prin telecomandă, parcarea cu delimitare autonomă a locului și parcarea memorată pe mai multe niveluri, cu o distanță de până la 3 kilometri și până la 7 niveluri; poate face față locurilor foarte înguste, fundăturilor și locurilor fără marcaje, iar când nu există marcaje poate parca delimitând singură locul.

Mai demn de atenție este faptul că Fengshen L8+ susține NOA fără hartă pe arii extinse, fără a depinde de hărți de înaltă precizie, acoperind autostrăzi și drumuri urbane și putând realiza condus inteligent în scenarii complete în sate îndepărtate, zone sălbatice și altele, fiind numit oficial „NOA rural” unic. În scenariile de deplasare pe distanțe lungi, această capabilitate întărește și eticheta de produs a noii mașini conform căreia „deplasările lungi sunt mai sigure”. În ceea ce privește garanțiile, Fengshen L8+ oferă servicii de garantare fără griji pe arii extinse pentru NOA urban, parcare inteligentă și NOA pe autostradă.

Hibrid electric Mach cu 4 trepte, autonomie totală de peste 1500 km

La nivel de propulsie și autonomie, Fengshen L8+ este echipat cu sistemul hibrid electric Mach cu 4 trepte, cu o eficiență termică a motorului de 45,18%, echilibrând puterea și consumul de combustibil. Noua mașină dispune de o baterie de mare capacitate de 30,3kWh, cu autonomie electrică CLTC de 220 km și autonomie totală CLTC de peste 1500 km. Oficialii dau exemplul rutei Chengdu–Lhasa pentru a sublinia că nu este nevoie de reîncărcare pe parcurs, consolidându-și astfel și mai mult caracterul de deplasare pe distanțe lungi.

Cabina de confort este din nou upgradată, iar garanțiile de siguranță sunt suplimentate simultan

La nivel de configurații de confort, Fengshen L8+ este echipat cu „setul celor cinci piese de mașină de lux” format din canapele mari moi ca norii, ecran de divertisment montat pe plafon pentru bancheta din spate, cutie frigorifică cu încălzire și răcire pentru bancheta din spate, măsuță mică în stil aviatic și sistem audio panoramic WANOS cu 19 difuzoare. Totodată, noua mașină oferă volan capacitiv cu încălzire, memorare/funcție de întâmpinare/ventilație pentru scaunele șoferului și pasagerului din față, încălzire pentru scaunele față și spate și alte funcții, continuând să ridice standardul de confort din clasa 150.000 yuani.

În privința sănătății cabinei, Fengshen L8+ este echipat cu o cabină sănătoasă „zero formaldehidă” certificată de autoritatea Centrului de Cercetare Auto din China și dispune de cel mai nou Tianyuan OS 2.0 de la Dongfeng, îmbunătățind experiența zilnică de utilizare a mașinii pentru utilizatorii familiali, de la senzația fizică până la interacțiune.

La nivel de siguranță, bateria Mach a lui Fengshen L8+ utilizează protecție blindată de nivel militar de 1200MPa, cu standarde de siguranță superioare noii reglementări naționale, și, după teste severe, realizează lipsa incendiului, lipsa scurgerilor și lipsa exploziei. Totodată, Dongfeng Fengshen a lansat și o garanție de protecție împotriva autoaprinderii pentru cele trei componente electrice, „fără limitare la primul proprietar, fără limitare a kilometrajului”.

De la puterea de calcul de 700TOPS și modelul mondial Momenta R7, la condusul inteligent de la loc de parcare la loc de parcare și NOA rural, apoi la hibridul electric Mach cu 4 trepte, autonomia totală de nivel 1500 km și configurațiile de confort peste nivelul clasei, Fengshen L8+ încearcă să spargă convenția potrivit căreia „condusul inteligent avansat echivalează cu preț ridicat” și să aducă simultan utilizatorilor familiali mainstream condusul inteligent de top, cabina confortabilă, hibridul electric cu autonomie lungă și siguranța solidă. Odată cu lansarea noii mașini, competiția pe condus inteligent și confort pe piața SUV-urilor din clasa 150.000 yuani ar putea deveni și mai intensă.