Pe 23 octombrie, evenimentul de test drive și degustare media pentru SAIC Volkswagen ID.ERA 8X în regiunea Central-Sudică s-a desfășurat cu succes la baza auto Jingang 606 din Wuhan Wugang. Mass-media mainstream din regiunea Central-Sudică și KOL-urile din industrie s-au reunit în acest reper cultural auto transformat din moștenirea industrială a Wugang, unde, în îmbinarea dintre peisajul acvatic și textura industrială, au experimentat în profunzime puterea cuprinzătoare a acestui "SUV flagship cu cinci locuri și propulsie extinsă, cu control de conducere german", iar o întâlnire despre controlul de conducere german și tehnologia inteligentă a luat astfel naștere.
Fiind cel de-al treilea model important din familia ID.ERA, ID.ERA 8X este poziționat ca SUV de dimensiuni medii-mari cu propulsie extinsă, adoptă un layout cu cinci locuri, cu dimensiuni de lungime, lățime și înălțime de 5020×1997×1750mm, ampatament de 2970mm, stabilind o bază spațioasă prin proporțiile flagship relaxate, cu un spațiu pentru genunchi în rândul al doilea de 433mm. Aspectul exterior continuă noul limbaj de design al familiei, cu o bandă luminoasă continuă în centrul căreia este încorporat logo-ul Volkswagen iluminat, farurile split și grila de admisie activă cu închidere combinând tehnologia și prezența; plafonul flotant, mânerele semi-ascunse și lampa spate continuă formează un întreg fluent, și oferă six culori tematice precum albastru marea stelelor, negru obsidian, gri munți îndepărtați, combinând estetica și prezența.
Puterea și autonomia sunt atuul central cel mai convingător al ID.ERA 8X. Noul model este echipat în întreaga gamă cu un extensor de autonomie de aur de 1.5T bazat pe EA211, cu o eficiență termică maximă de 43%, compatibil cu platforma de înaltă tensiune de 800V, oferă două forme de propulsie: tracțiune pe două roți și tracțiune integrală, puterea totală combinată a sistemului de până la 380kW, accelerația 0-100 km/h în cel mai rapid timp de 4.6 secunde, consumul WLTC în modul de deficiență de încărcare de doar 5.85L/100km, și poate fi alimentat cu benzină de 92. Versiunile Pro și Max sunt echipate cu baterie de 51.1kWh, autonomie electrică CLTC de 373km, respectiv 340km; versiunile Max cu autonomie extinsă și Ultra cu autonomie extinsă sunt echipate cu baterie mare de 65.2kWh, autonomia electrică ajungând la 451km, autonomia combinată de 1602km; întreaga gamă suportă încărcare rapidă de 800V, completând 10%—80% în 16 minute, și suportă descărcare externă de 3.5kW, călătoriile lungi fiind relaxate.
La nivel de inteligență, ID.ERA 8X este echipat standard în întreaga gamă cu sistemul de asistență la conducere inteligentă Xingyun și modelul mondial Momenta R7, echipat cu lidar de 192 de linii, radar cu unde milimetrice și alte 26 de seturi de hardware de percepție de înaltă precizie, suportă asistență la navigare de la locul de parcare la locul de parcare, putând face față cu ușurință la 29 de scenarii frecvente precum depășirea în spații înguste, întoarcerea în trei puncte, trecerea prin sensuri giratorii. Cabina este echipată cu cockpitul inteligent Yunqi și cipul 8295, ecranele duble ultra-clare pentru șofer și pasagerul din față, afișajul head-up W-HUD fiind complete, vocea inteligentă conectată la modelul mare Doubao 2.0, împreună cu frigiderul cu două uși și răcire/încălzire de 12L, ecranul magic Smart Surface de pe panoul ușii și alte configurații atente, acoperind precis nevoile diverse ale călătoriilor în familie și navetei zilnice.
Controlul de conducere și siguranța continuă de asemenea standardele înalte germane. Șasiul adoptă suspensie independentă cu brațe duble față + cinci brațe spate, versiunea cu tracțiune integrală fiind echipată cu suspensie pneumatică cu două camere și sistem de prevedere a suprafeței drumului, putând percepe starea drumului cu 15 metri în avans, combinând susținerea sportivă cu confortul la călătorie; proporția de oțel de înaltă rezistență și oțel termoformat din caroserie depășește 30%, rezistența maximă ajungând la 2000MPa, întreaga gamă fiind echipată cu 9 airbag-uri.
În cadrul sesiunii de test drive, mass-media și KOL-urile au experimentat în profunzime performanța dinamică a ID.ERA 8X pe traseele din parc. Intervenția extensorului de autonomie este lină și imperceptibilă, propulsia pur electrică fiind silențioasă și relaxantă, asistența la navigare urbană în condiții complexe de drum impresionând profund participanții media; în curbe, calitatea solidă a șasiului german și filtrarea fină a suspensiei pneumatice se completează reciproc, iar performanța excelentă a consumului de energie pe parcurs a determinat mass-media prezentă să aprecieze înalt economicitatea pentru uz familial.
În ceea ce privește prețul și beneficiile, ID.ERA 8X lansează patru versiuni: Pro, Max, Max cu autonomie extinsă, Ultra cu autonomie extinsă, prețul oficial de ghidare fiind de 22.68—28.98 milioane yuani, prețul promotional cu durată limitată fiind de 20.68—26.98 milioane yuani. Dintre acestea, Pro la prețul limitat de 20.68 milioane yuani, Max 22.98 milioane yuani, Max cu autonomie extinsă 24.98 milioane yuani, Ultra cu autonomie extinsă 26.98 milioane yuani. În perioada promotională de lansare, achiziționarea mașinii beneficiază de cadoul de expansiune a avansului (888 yuani în loc de 5888 yuani), cadou de schimb de până la 10.000 yuani, subvenție de asigurare de 5000 yuani, cadou pentru clienți fideli, upgrade gratuit la configurații de lux în valoare de până la 20.000 yuani și garanție pe viață pentru întregul vehicul pentru primul proprietar, și suportă scheme financiare cu 0% dobândă pe 2 ani și protecție pentru conducerea inteligentă de 3 milioane yuani.
Odată cu lansarea la sediul central și desfășurarea succesivă a evenimentelor regionale de test drive, acest SUV flagship cu propulsie extinsă care combină autonomia ultra-lungă, conducerea inteligentă avansată și controlul de conducere german, lansează un atac asupra structurii existente a pieței SUV-urilor cu cinci locuri și energie nouă din segmentul de 250.000 yuani, cu un preț extrem de sincer și o putere de produs echilibrată cuprinzător, având șanse să devină un concurent puternic în acest segment de piață.
