Pe 23 octombrie, în Jingdezhen, orașul milenar al porțelanului, Geely a organizat o „conferință de lansare aniversară" pentru o mașină vândută de zece ani. Aici a fost lansat oficial noul Boyue 2027: versiunea Luxury, versiunea Premium, versiunea Flagship, plus o versiune specială Champion Glory adăugată special pentru cea de-a zecea aniversare, în total 4 modele, cu preț de ghid oficial între 85.900 și 106.900 yuani; suprapunând beneficiile de schimb limitate în timp, prețul coboară direct la 78.900—99.900 yuani — acest preț poate fi obținut la achiziția înainte de 31 decembrie 2026.

De fapt, în segmentul SUV-urilor familiale de 100.000 yuani există un secret cunoscut de toți: echiparea de bază este adesea doar o versiune minimală, iar dacă vrei configurații cu adevărat utile precum ecran mare, camere video, cockpit inteligent? Te rog să plătești în plus pentru versiunea superioară. Iar noul Boyue 2027 vine cu punctul de plecare chiar de la cea mai ieftină versiune Luxury, cu șase configurații tehnologice standard pe toată gama: imagine panoramică HD 540°, ecran complet ultra-clar de 14,6 țoli, cockpit inteligent Flyme Auto, control de la distanță prin aplicație mobilă, cheie digitală Bluetooth și trapă inteligentă cu protecție anti-prindere.

Aducând arhitectura Huizhou în fața mașinii, aspectul acestui facelift urmează linia „noului stil chinezesc", cu o denumire plină de ambiție culturală: fața este grila „Patru ape se întorc în curte" (modelul curții interioare Huizhou unde apa de ploaie se adună spre interior), însoțită de blocul optic continuu „streșini zburătoare și console în consolă", iar bara față are o bandă decorativă „apă oglindind pavilionul"; spatele primește lampa spate continuă „roua lungă curgând". Culorile caroseriei sunt argintiu Calea Lactee, alb porțelan de jad, gri cerneală și albastru cloisonné, iar interiorul are trei scheme de culori: portocaliu Ruyi, gri Fulu și bej Jixiang — alegerea Jingdezhen pentru conferința de lansare este exact pentru această estetică orientală.

Un detaliu demn de menționat: în contextul în care mânerele retractabile aproape că au devenit obligatorii la versiunile superioare, noul Boyue insistă pe mânere de ușă cu formă tradițională. Iarna în nord îngheață și nu se pot deschide, iar după accident salvarea e greu de făcut — acestea sunt scenariile cel mai des criticate la mânerele retractabile, iar Geely a ales de data aceasta prioritatea practicii.

Dincolo de dimensiuni, Geely vorbește de data aceasta despre „rata de utilizare a spațiului": oficial, utilizarea spațiului interior ajunge la 85,4%, lungimea pernei banchetei spate este de 525 mm, în întreaga mașină sunt 37 de spații de depozitare, iar portbagajul are o structură dublă de 585 L + 75 L — stratul superior pentru bagaje, stratul inferior pentru mărunțișuri, organizarea pe categorii fiind foarte prietenoasă pentru familiile cu copii.

În cockpitul înconjurător, ecranul central de 14,6 țoli prezent pe toată gama este echipat cu sistemul de cockpit inteligent Flyme Auto (formularea oficială Geely este Flyme Auto 2, versiunea originală Phoenix Net scria 2.5, se ia ca referință comunicatul oficial), și suportă modelul AI StarRui, împreună cu noua versiune personalizată a hărții Amap 850. Vocea AI pentru toate scenariile acoperă, potrivit declarațiilor, 95% din scenariile de control auto — vorbești fără să atingi, reducând cât mai mult operațiunile fizice.

Configurațiile de confort sunt listate complet: încălzire, ventilație și masaj pentru scaunele față, încălzire volan, încărcare wireless rapidă 50W. Încălzirea volanului pentru iarna nordică și ventilația scaunelor pentru sudul cald, oferite complet la acest preț, vizează clar punctele dureroase ale utilizării familiale. Asistența la conducere este de nivel L2, împreună cu imaginea panoramică 540° standard pe toată gama, presiunea la întâlnirea pe drumuri înguste și la parcarea laterală se reduce considerabil.

Trenul de putere continuă combinația 1.5TD patru cilindri turbo + cutie cu dublu ambreiaj umed 7 trepte (7DCT), putere maximă 133 kW (aproximativ 181 cai putere), cuplu maxim 290 N·m, consum combinat WLTC 6,64 L/100 km, alimentare cu benzină 92. Acest tren de putere a fost testat îndelung pe Boyue, Binyue și alte modele, cu orientare clară spre uz familial: nu violent, dar lin, economic și ieftin de întreținut.

Cea mai „gândire de inginer" schimbare a acestui facelift este înlocuirea întregii mașini cu noua generație de arhitectură electronică și electrică GEEA 3.0. Pe scurt: cât de fluid rulează sistemul, dacă conducerea inteligentă poate fi iterată, cât spațiu există pentru viitoarele actualizări OTA — toate au la bază arhitectura electronică și electrică. Schimbarea arhitecturii nu apare în fișa de specificații, dar determină dacă această mașină „poate deveni tot mai nouă cu utilizarea" în următorii ani, fiind și punctul cheie care diferențiază modelul 2027 de cel actual.

Zece ani, 2,45 milioane de unități, peste 60 de țări

Anul acesta se împlinesc exact zece ani de la lansarea seriei Boyue. Până la sfârșitul lunii septembrie, această familie de modele s-a vândut în peste 60 de țări și regiuni din întreaga lume, cu vânzări cumulative de peste 2,45 milioane de unități — este una dintre puținele „evergreen-uri" din matricea SUV-urilor Geely și unul dintre reperele de netrecut pe piața mașinilor familiale de 100.000 yuani.