Faceți clic pe săgeată la „textul albastru” și urmăriți-ne!!


Pe 13 ianuarie, Asociația Chineză a Producătorilor de Automobile (denumită în continuare CAAM) a publicat oficial datele de producție și vânzări pentru 2024, dintre care cele mai proeminente două puncte sunt: volumul total de producție și vânzări pentru întregul an 2024 a continuat să mențină o scală de peste 30 de milioane de vehicule; vehiculele cu energie nouă au menținut primul loc mondial pentru al 10-lea an consecutiv, producția și vânzările anuale depășind pentru prima dată 10 milioane de unități.

CAAM a subliniat: „2024 este un an-cheie pentru realizarea obiectivelor și sarcinilor celui de-al 14-lea Plan Cincinal. Sub conducerea puternică a Comitetului Central al Partidului și a Consiliului de Stat, departamentele competente ale guvernelor de la toate nivelurile au implementat politici active și au emis în timp util politica ‘două noi’. Prin eforturile comune ale întregii industrii, ritmul de transformare a industriei auto s-a accelerat, dezvoltarea de înaltă calitate a fost promovată solid, producția și vânzările anuale au evoluat constant cu progrese, demonstrând o rezistență și o vitalitate puternică în dezvoltare, devenind un motor important al creșterii economice.”

Datele CAAM arată: în 2024, producția și vânzările cumulative de automobile au fost finalizate la 31,282 milioane, respectiv 31,436 milioane de unități, înregistrând creșteri anuale de 3,7%, respectiv 4,5%, nu doar că au îndeplinit obiectivul anual și au menținut o scală de peste 30 de milioane de vehicule, dar volumul total de producție și vânzări s-a menținut pe primul loc mondial pentru al 16-lea an consecutiv.

Privind în urmă la anul trecut, CAAM a subliniat: în 2024, în prima jumătate a anului, producția și vânzările de automobile au fost în general slabe, operarea economică a industriei auto confruntându-se cu dificultăți precum stocuri mari și consum slab, atât partea de aprovizionare, cât și cea de desfacere prezentând presiuni considerabile. Odată cu intensificarea politicilor în trimestrul al treilea, piața finală a început să prezinte o tendință favorabilă de dezvoltare care s-a extins până în trimestrul al patrulea, producția și vânzările lunare situându-se la niveluri ridicate.

Pe premisele unei evoluții generale constante cu progrese, piața auto a demonstrat și o tendință de „bună circulație dublă” — atât vânzările interne, cât și exporturile au înregistrat creșteri pozitive, dintre care în 2024 vânzările interne de automobile au atins 25,577 milioane de unități, o creștere anuală de 1,6%; exporturile de automobile au fost de 5,859 milioane de unități, o creștere anuală de 19,3%.

Pe premisele unei tendințe generale favorabile, performanțele diferitelor segmente au prezentat și diferențe, contrastul cel mai evident fiind că producția și vânzările de autoturisme au continuat să crească, în timp ce piața vehiculelor comerciale a avut performanțe slabe, producția și vânzările nereușind să atingă așteptările de 4 milioane de unități. Comparativ cu vehiculele comerciale, piața autoturismelor a atins pentru al doilea an consecutiv peste 25 de milioane de unități — în 2024, producția și vânzările de autoturisme au fost finalizate la 27,477 milioane, respectiv 27,563 milioane de unități, cu creșteri anuale de 5,2%, respectiv 5,8%.

Ca forță principală a industriei auto, piața autoturismelor prezintă de asemenea o circulație dublă benefică: în 2024, vânzările interne de autoturisme au fost de 22,608 milioane de unități, o creștere anuală de 3,1%; exporturile au fost de 4,955 milioane de unități, o creștere anuală de 19,7%.

În anul trecut, autoturismele de marcă chinezească au avut de asemenea rezultate remarcabile. În 2024, vânzările mărcilor chinezești au atins 17,97 milioane de unități, o creștere anuală de 23,1%, cota de piață ajungând la 65,2%, cu 9,2% mai mare față de 2023. De asemenea, vânzările mărcilor sud-coreene au înregistrat o ușoară creștere, în timp ce vânzările celorlalte mari mărci mainstream au scăzut.

Nu doar vânzările totale au crescut, ci și în ceea ce privește mărcile premium, mărcile chinezești au înregistrat progrese — în cadrul autoturismelor cu energie nouă, pentru autoturismele din clasele C și D, „mărci chinezești de energie nouă de înaltă calitate, reprezentate de modele precum AITO, s-au dezvoltat rapid, promovând o creștere semnificativă a ponderii vehiculelor cu energie nouă în cadrul autoturismelor de marcă premium.”

În 2024, producția și vânzările de vehicule cu energie nouă din China s-au clasat pe primul loc mondial pentru al zecelea an consecutiv, iar producția și vânzările anuale au depășit pentru prima dată 10 milioane de unități: producția și vânzările de vehicule cu energie nouă au fost finalizate la 12,888 milioane, respectiv 12,866 milioane de unități, cu creșteri anuale de 34,4%, respectiv 35,5%.

Mai mult, CAAM a subliniat: în 2024, vânzările de vehicule noi cu energie nouă au atins 40,9% din vânzările de automobile noi, cu 9,3 puncte procentuale mai mult față de 2023.

Totuși, în cadrul vehiculelor cu energie nouă, modelele hibride plug-in au înregistrat cea mai rapidă creștere a vânzărilor. Dintre cele trei mari segmente ale vehiculelor cu energie nouă, vânzările de vehicule electrice pure au reprezentat 60% din vehiculele cu energie nouă, cu 10,4% mai puțin față de 2023; vânzările de vehicule hibride plug-in au reprezentat 40%, cu 10,4% mai mult față de 2023 (exact egal cu scăderea înregistrată de vehiculele electrice pure); de asemenea, vehiculele cu pile de combustibil au prezentat și ele o scădere anuală, cu o scădere cumulată de 12,6%.

De fapt, dacă privim spre exterior, vom observa că piața auto globală a prezentat în general o tendință descendentă în ultimul an. Deși nu există date detaliate disponibile în prezent, din datele de vânzări ale principalelor mărci reiese că aproape fără excepție vânzările au scăzut, astfel încât, prin comparație, China rămâne una dintre puținele piețe cu creștere.

Creștere internă, dar și exporturile sunt în creștere. CAAM a subluit: din 2021, expansiunea externă a producătorilor auto chinezi a continuat să dea rezultate, volumul exporturilor crescând rapid, devenind o forță importantă care impulsionează creșterea volumului total de producție și vânzări auto din China. În 2024, exporturile auto ale Chinei au menținut o creștere relativ rapidă: exporturile pe întregul an au fost de 5,859 milioane de unități, o creștere anuală de 19,3%. Dintre acestea, exporturile de autoturisme au fost de 4,955 milioane de unități, o creștere anuală de 19,7%; exporturile de vehicule comerciale au fost de 904.000 de unități, o creștere anuală de 17,5%. Iar dintre principalii producători auto exportatori, Chery s-a clasat pe primul loc cu 1,144 milioane de unități, SAIC Motor pe al doilea loc cu 929.000 de unități, iar Changan pe al treilea loc cu 536.000 de unități. De asemenea, cel mai rapid ritm de creștere a exporturilor l-a avut BYD, cu o creștere anuală de 71,8%, urmat de Changan cu o creștere anuală de 49,6%, iar JAC cu exporturi de 249.000 de unități și o creștere anuală de 46,7% s-a clasat pe al treilea loc în ceea ce privește ritmul de creștere.


Autor: Liu Jungang