【车媒体丨新车】Pe drumul off-road, există întotdeauna un vehicul care nu este doar o carcasă de oțel, ci credința și visul multor bărbați. Câți bărbați au credința pentru off-road întipărită pentru totdeauna pe acel 212 verde? Chiar și noi considerăm că verdele militar este culoarea de bază a off-road-ului! 212 verde — este totemul din inima fiecărui pasionat de off-road.
Un 212 pare a fi lumina războinicilor! Pentru că: ei spun că trebuie să duci lumina și să îmblânzești fiecare monstru! Așadar, după 58 de ani, 212 a fost din nou „reangajat"! În 1966, nașterea vehiculului off-road ușor „Beijing" BJ212 a marcat ascensiunea vehiculelor off-road chinezești. Acum, acest „veteran" își recapătă vitalitatea, cu o față complet nouă, stând din nou în punctul înalt al istoriei, strălucind.
Luptă? Da, luptă, cu cel mai solitar vis!
De vreme ce renaște din propria cenușă, trebuie să fie splendid, iar 212 de astăzi s-a transformat dintr-un model într-un brand complet nou, renăscând din propria cenușă, iar noul vehicul off-road 212 din cadrul brandului este pe cale să fie lansat oficial. Această mașină nu mai este un model vechi cârpit, ci un vehicul off-road hardcore complet nou, orientat spre noua eră, cu un interval de preț de 13,99-17,29 milioane yuani, întâlnindu-se oficial cu publicul.
Clasicul nu poate fi uitat. În ceea ce privește designul, noul 212 respectă fața frontală de familie „o arcadă, două cercuri, trei linii orizontale, patru linii verticale", grupurile de lumini fiind tot cu sursă LED, iar clasica „lumină antiaeriană" poate fi comandată opțional, frumoasă, distractivă și utilă.
Încă o dată portalul de teleportare: designul „luminii antiaeriene" are scopul de a oferi o iluminare de mare luminozitate, pentru a putea conduce pe timp de noapte sau în condiții meteorologice severe. Lumina antiaeriană are de obicei o capacitate puternică de iluminare și o durată lungă de viață, fiind foarte potrivită pentru utilizarea în medii exterioare. La vehiculul off-road Beijing 212, lumina antiaeriană echivalează cu proiectorul acestei mașini, fiind de obicei montată în partea din față a vehiculului, ca supliment sau înlocuitor al farurilor, clasică la fel de fermecătoare ca „ochii de înger" ai BMW.
Din lateralul caroseriei, se adoptă în continuare forma hardcore de „cutie pătrată" care atrage cel mai mult privirea, liniile robuste și designul ieșit în relief al pasajelor roților accentuând și mai mult caracterul off-road. „Rucsacul" caracteristic de la spate și stopurile verticale sunt designuri frecvent utilizate la SUV-urile hardcore. Dacă modelul vechi era o „conservă de tablă" clasică, noul model pare un gentleman plin de „tensiune sexuală", forma simplă a spatelui, păstrarea roții de rezervă exterioare și a portierei spate cu deschidere laterală, precum și îmbunătățirea semnificativă a calității caroseriei, toate inspiră încredere deplină în fiabilitatea noului 212.
Ajungând la interior, schimbările noului 212 sunt uluitoare: echiparea cu un tablou de bord complet digital de mari dimensiuni și un ecran central flotant, precum și manetele hardcore de dedesubt, nu doar că sunt pline de personalitate, dar sunt și mai ușor de operat. Unele designuri de pe modelul vechi au dispărut, fiind înlocuite cu un interior mai umanizat și mai modern, din fericire păstrându-se „calitățile mecanice hardcore" de care ne atașăm. Desigur, aceasta creează și o dilemă: cum să echilibrezi perfect ceea ce este îngropat de istorie și ceea ce este cerut de epocă — aceasta este o problemă!
Fără îndoială, vehiculul off-road hardcore rămâne gena noului 212: caroserie non-portantă, structură cu punți rigide față și spate, și echipat cu combinația de propulsie 2.0T+8AT, dotat cu sistem de tracțiune integrală part-time. Astfel, pragul de conducere va fi mai accesibil față de modelul vechi, suportând tracțiune integrală rapidă și lentă, plus două blocaje de diferențial față și spate, unghi de atac de 40°, unghi de plecare de 36°, suficiente pentru a garanta capacitatea de trecere și de deblocare în condiții off-road de înaltă intensitate.
Comentariul editorului: Noul 212, acest model poziționat ca SUV off-road hardcore compact, cu structura sa de caroserie non-portantă, sistemul de propulsie 2.0T+8AT, precum și tracțiunea integrală part-time și blocajele de diferențial față și spate, are un preț mai accesibil, permițându-i să pătrundă pe o piață de consum mai largă. 212, acest nume, nu doar că poartă istoria și cultura vehiculelor off-road chinezești, ci prin designul său unic, performanțele off-road remarcabile și nenumăratele povești și amintiri, a devenit un simbol al unei epoci.
Comparativ, noul 212 va concura cu modele precum Tank 300, Beijing BJ40. Din fericire, 212, cu un preț mai accesibil, se bucură de o reputație extrem de înaltă în rândul pasionaților de off-road din China și din întreaga lume. Acum, 212 a fost promovat de la un singur model la un brand și lansează produse complet noi, purtând fără îndoială responsabilitatea moștenirii și inovării brandului. În contextul ascensiunii tot mai mari a vehiculelor cu energie nouă, dacă noul 212 poate intra în rândul modelelor off-road mainstream, dificultatea este probabil destul de mare.
