Pe 25 octombrie, SUV-ul off-road de lux cu patru motoare Hongqi G919 a fost lansat oficial, cu trei variante – versiunea cu patru motoare Tuojing, versiunea cu patru motoare Yujing și ediția limitată – la un preț oficial de lansare de 349.800–429.800 yuani, însoțit de nouă privilegii exclusive de lansare și primul „Plan de protecție pe viață" pentru scenarii complete off-road din industrie, care acoperă întregul ciclu de viață al utilizatorului – achiziție, utilizare, întreținere și off-road – demonstrând pe deplin sinceritatea brandului Hongqi.

Conferința de lansare a Hongqi G919 a spart modelul tradițional, înlocuind prezentarea specificațiilor cu trei provocări extreme reale: de la testul de tractare extremă a unui convoi de 312,6 tone, la provocarea de o sută de urcări în deșert și atingerea vârfului „Everestului deșertului" în 1 minut și 40 de secunde, până la conducerea asistată combinată pe înălțimi mari și prin cele 108 curbe ale Everestului – verificând prin încercări extreme reale că Hongqi G919 „are putere, rezistă și se conduce plăcut".

Nouă privilegii de lansare + primul plan de protecție pe viață pentru scenarii complete din industrie, demonstrând pe deplin sinceritatea brandului Hongqi

Odată cu lansarea oficială a Hongqi G919, brandul Hongqi a pregătit pentru utilizatorii care plasează comenzi în perioada de lansare un cadou de lansare constând în 3.000 de yuani scutiți la 8.000 de yuani din prețul de achiziție, plus o subvenție suplimentară de 10.000 de yuani pentru taxa de achiziție, un cadou de schimb sincer cu subvenție de 20.000 de yuani, un cadou financiar fără presiune de 0% dobândă pe 3 ani sau dobândă redusă pe 5 ani și alte nouă privilegii exclusive, acoperind întregul ciclu de viață al achiziției, utilizării și întreținerii.

Totodată, brandul Hongqi a lansat în premieră în industrie primul „Plan de protecție pe viață" pentru scenarii complete, incluzând asistență de bază – pornire cu cabluri, schimb de anvelope, tractare – precum și „protecție pe viață în asistență" cu garanții premium pentru nevoile zilnice, „protecție pe viață pentru convoi" pentru off-road în grup cu zece sau mai multe Hongqi G919, și „protecție pe viață în situații extreme" cu intervenție cu elicopterul și rambursarea costurilor de salvare de până la 150.000 de yuani, protejând cuprinzător încrederea utilizatorilor de a „încredința Hongqi distanțele îndepărtate".

Tractare extremă a 9 camioane Jiefang, Hongqi G919 a tractat cu succes un convoi de 312,6 tone

În proba de tractare extremă, pe un teren închis, Hongqi G919 de serie, nemodificat, cu o greutate proprie de aproximativ 3,1 tone, a tractat prin două metode – cuplaj elastic și cuplaj rigid – un „tren rutier" format din 9 camioane grele Jiefang cuplate în serie, cu o greutate totală de 312,6 tone, raportul de tractare fiind de aproape 1:100. Pe parcursul provocării, convoiul de camioane Jiefang a rămas în punctul mort pe tot parcursul, fără a furniza nicio tracțiune, doar Hongqi G919 asigurând forța de tractare; rezultatul: Hongqi G919 nu a patinat deloc pe tot parcursul și a tractat cu succes convoiul de camioane Jiefang peste linia de sosire, declarând „dovada puterii" off-road-ului de lux chinezesc.

Performanța excelentă la tractare se datorează distribuției în milisecunde a celor patru motoare vectoriale ale Hongqi G919, care alocă independent cuplul, cu un cuplu la roată de până la 18.500 N·m, iar eroarea de cuplu pe fiecare roată este controlată în limita a 2,5 Nm – unde patinează, acolo se aplică forță suplimentară, realizând un control extrem de precis în milisecunde, împreună cu blocante mecanice cu dinți față-spate și un blocant energetic central, cu blocare lină în 200 de milisecunde, cele patru anvelope mușcând ferm de sol.

Totodată, Hongqi G919 este echipat cu semiarbori de transmisie ultra-puternici, cu structură ranforsată pentru sarcini grele cu 8 bile de oțel, cu un cuplu de rupere de până la 11.500 N·m, aducând semiarborii modificați pentru pasionații de off-road greu direct pe versiunea de serie, astfel încât Hongqi G919 are o transmisie stabilă, rezistă și nu pierde putere.

Provocarea în deșert: o sută de urcări fără degradare, vârful „Everestului deșertului" atins în 1 minut și 40 de secunde

Pe terenul de încercări extreme off-road – deșertul Badain Jaran – Hongqi G919 a finalizat patru teste extreme: o sută de urcări consecutive pe pante abrupte, ascensiunea solo la viteză maximă pe vârful Bilutu, „Everestul deșertului", escaladarea simultană a „pantei disperării" de către 8 vehicule și rostogolirea completă a vehiculului de pe vârful unui dune de 150 de metri până jos, interpretând perfect, prin încercări crude, calmul și încrederea off-road-ului dur.

Faptul că Hongqi G919 a urcat consecutiv o sută de pante fără nicio degradare a puterii se datorează în primul rând combinației ultra-puternice de motor hibrid 2.0T + generator de mare putere, cu o putere de generare de vârf de 125 kW și o putere de generare stabilă dinamic de 90 kW, oferind vehiculului o capacitate puternică de menținere a încărcării – la urcări grele, încarcă eficient în timp ce rulează, iar nivelul bateriei nu scade brusc. În al doilea rând, datorită designului sistemic al managementului termic al vehiculului, Hongqi G919 este echipat cu un ventilator de răcire de înaltă tensiune de 3 kW de mare putere, lider în industrie, cu o capacitate de răcire cu 30% mai mare, împreună cu platforma de înaltă tensiune cu carbonură de siliciu de 800V, rezistența la sarcini mari crescând cu 30%, menținându-se stabil la sarcini mari prelungite.

Totodată, pe vârful Bilutu, cunoscut drept „Everestul deșertului", Hongqi G919 a finalizat ascensiunea solo în 1 minut și 40 de secunde, depășind cu mult recordul de peste 2 minute și 20 de secunde din cercul off-road. Această viteză se datorează, pe lângă distribuția precisă în milisecunde a cuplului către cele patru roți de către cele patru motoare vectoriale, și suspensiei pneumatice și amortizoarelor cu control continuu al amortizării care colectează în timp real starea vehiculului și reglează înălțimea caroseriei și amortizarea – între denivelările pantei, sărituri și înclinări laterale, menținând întotdeauna caroseria presată și cele patru roți lipite de sol.

Ascensiunea solo poate fi noroc, sau poate fi ajutată de experiența pilotului; dar ceea ce testează cu adevărat valoarea unei mașini este dacă, înmânată utilizatorilor obișnuiți și vehiculelor de serie, poate urca de fiecare dată. De aceea Hongqi G919 a efectuat testul cu 8 Hongqi G919 de serie escaladând simultan „panta disperării", rezultatul fiind că niciunul nu a rămas în urmă, toate atingând vârful, dovedind prin test real: performanța puternică nu are legătură cu tehnica de conducere, nu aparține unor abilități miraculoase individuale, nu este a unor prototipuri, ci este puterea standard a fiecărui vehicul de serie – chiar și fără experiența și îndrăzneala unui șofer experimentat, utilizatorii obișnuiți pot face off-road în voie și pot urca pante în siguranță.

În plus, Hongqi G919 a efectuat și un test „costisitor": testul de rostogolire de la vârful Bilutu până în vale, timp în care caroseria și bateria au suportat impacturi consecutive de 10 tone. Hongqi G919 adoptă o structură de caroserie pe cadru + șasiu cu lonjeroane trapezoidale, cu o proporție de oțel de înaltă rezistență și ultra-înaltă rezistență în lonjeroane de peste 90%, cu o rigiditate la torsiune de 9.500 Nm/°, care nu doar protejează complet spațiul de supraviețuire al ocupanților, ci și menține bateria, circuitele electrice ale vehiculului și mecanismele de rulare ale șasiului funcționale, iar după rostogolire vehiculul nu prezintă deformări evidente, rămânând intact.

Cele 108 curbe ale Everestului + tronsoane la altitudinea de 5.000 m, conducerea asistată combinată face față cu calm marilor provocări

A treia probă are loc la poalele Everestului, acoperișul lumii. Hongqi G919 este echipat cu Hongqi Sinan Smart Driving 5.0Max, parcurgând tronsoane la altitudinea de 5.000 m și cele 108 curbe consecutive de munte ale Everestului, identificând și evitând căderile de pietre și animalele sălbatice, făcând față cu calm condițiilor de drum complexe și variabile.

În primul rând, Hongqi G919 „vede clar și înțelege": este primul echipat cu lidar digital de înaltă performanță Zhuoyu + cameră binoculară cu navigație inerțială heterogenă, realizând fuziunea nativă a modelului între norul de puncte laser și imaginea vizuală binoculară cu navigație inerțială heterogenă, combinând avantajele de telemetrie de înaltă precizie și rezoluție înaltă, cu latență mai mică și siguranță redundantă heterogenă mai ridicată; combinația dintre teleobiectiv și unghi larg acoperă atât detectarea la distanță, cât și câmpul vizual larg; tehnologia LOFIC de capacitate de integrare cu debordare orizontală îmbunătățește capacitatea de adaptare la iluminare complexă; împreună cu vederea nocturnă cu infraroșu îmbunătățită pentru scenarii off-road, identifică din timp sursele de căldură, anticipează mișcările și reduce viteza din timp.

Totodată, Hongqi G919 „gândește și conduce bine". Marele model de înaltă comprehensiune Zhuoyu este construit pe date de antrenament din peste 3 miliarde de kilometri de condiții reale de drum, nu doar „răspunde la fiecare situație", ci a învățat „cum să conducă" – ca jocul activ de atac și apărare, decizie fermă la schimbarea benzii, accelerare și decelerare fine, adaptându-se la nenumărate condiții de drum prin generalizare, inteligent și experimentat ca un șofer cu experiență.

Parcurgând munți și râuri, dar cu gândul la viața de zi cu zi, Hongqi G919 deschide o nouă eră în care poți merge și în oraș, și în sălbăticie

Cele trei încercări extreme au dovedit capacitatea Hongqi G919 în sălbăticie, dar nu este doar o jucărie off-road pentru distanțe îndepărtate. În 90% din viața de zi cu zi, este un SUV de lux comod pentru navetă, confortabil pentru familie și ușor de condus în oraș. Naveta zilnică se poate baza „în principal pe energie electrică": autonomie pur electrică CLTC de 280 km, acoperind complet majoritatea scenariilor – naveta la birou, dus-adus copiii, cumpărături de weekend; pentru călătorii lungi, autonomia combinată este de 1.350 km, toate versiunile fiind echipate standard cu platformă de înaltă tensiune cu carbonură de siliciu de 800V, încărcarea până la 80% durând doar 12 minute, și suportă alimentare la fața locului de până la 30 kW – mai puține alimentări și așteptări în zilele lucrătoare, iar în vacanțe nu mai e nevoie să planifici repetat ruta de încărcare.

În condusul urban, Hongqi G919 face ca o mașină mare să fie mai ușor de manevrat. Cele patru motoare vectoriale suportă „Qixuan MAX" – virare infinit variabilă cu patru motoare, realizând pentru prima dată pe un model de serie întoarcerea dintr-o singură manevră pe două benzi; Hongqi Sinan Smart Driving 5.0Max, bazat pe marele model end-to-end, parchează fără a depinde de hărți de înaltă precizie, poate recunoaște peste 300 de tipuri de locuri de parcare, cu o durată medie sub 30 de secunde, și suportă parcare memorată pe mai multe niveluri. Cabina Lingxi 5.0+ este echipată cu cip de cabină de înaltă performanță de 5nm pentru automotive, dialogul cu două mari modele în patru zone audio putând controla peste 700 de funcții ale vehiculului, navigația de pe telefon se transferă cu un clic pe ecranul mașinii, iar după parcare continuă cu ghidare pietonală – naveta zilnică devine mai fluentă. La explozia anvelopei pe autostradă, roata explodată este blocată în 180 de milisecunde, vehiculul rămânând controlabil chiar și la 180 km/h, rezistă la vânt lateral de nivel 11 la 150 km/h, iar pe carosabil umed și alunecos din ploaie și zăpadă, cele patru motoare vectoriale distribuie precis cuplul, oferind un plus de siguranță pe drumurile rapide urbane și în vreme rea.

Pentru familie, Hongqi G919 păstrează „duritatea" în șasiu și oferă confort fiecărui rând. Ecrane duble spate-față de 17,3 inch 3K ultra-clare, sistem audio Dynaudio 7.1.4 cu 18 difuzoare și sunet panoramic, scaun „regină" pentru pasagerul din față, unghi maxim de reclinare de 131° pe bancheta spate, împreună cu frigider independent cu compresor de 7,3 L și alimentare externă de 6 kW – acoperă dus-adusul, campingul și excursiile scurte; adâncimea interioară de peste 2 metri permite transformarea primului și celui de-al doilea rând în pat, iar portbagajul se transformă în pat cu un singur buton – de la oraș la natura din apropiere în weekend, fără a mai fi nevoie de cort suplimentar.

De la CA10 – „a putea construi mașini" – la CA30 – „a putea construi mașini militare" – și până astăzi la „a construi mașini civile după standarde militare", Hongqi G919 poartă peste șapte decenii de acumulare în construcția de automobile a FAW, cu cele patru concepte de dezvoltare – „originalitate, revenire la esență, redundanță, egalitate" – integrând tehnologia cu patru motoare de nivel de un milion, șasiul dur de nivel de un milion și siguranța inteligentă globală, fiind opera strategică a Hongqi în amenajarea off-road-ului dur de lux și totodată răspunsul unei epoci pe care 3.549 de ingineri l-au șlefuit timp de trei ani și l-au înmânat utilizatorilor.

Munții și râurile sunt deșerturile Gobi și drumurile de creastă din zăpadă ale distanțelor îndepărtate; lumea este strada orașului de sub picioare și viața de zi cu zi a familiei de alături. Hongqi G919 face ca încrederea off-road să devină liniștea de zi cu zi, ca pasiunea pentru distanțe îndepărtate să nu trădeze viața din fața ochilor, scriind „protecția pe viață" în fiecare kilometru parcurs. De astăzi, Hongqi G919 este disponibil în toate showroom-urile și a început livrarea – vă invităm să vizitați centrele de experiență Hongqi din întreaga țară pentru a-l descoperi.