Pe 30 iunie, BMW X5 de a cincea generație (cod G65) a avut premiera mondială la fabrica din Spartanburg, Carolina de Sud, SUA.

Noul model adoptă pentru prima dată o singură platformă compatibilă cu cinci forme de propulsie: combustie, plug-in hybrid, electric pur și viitorul hidrogen. Conform planului, versiunea cu combustie va fi lansată pe piețele externe la sfârșitul lunii noiembrie 2026, versiunile plug-in hybrid și electrică pură la începutul anului 2027, iar versiunea cu ampatament lung produsă în China este estimată să fie lansată în aceeași perioadă.

Design exterior: adio classicelor „angel eyes", designul Neue Klasse preluat

Noul X5 adoptă integral limbajul de design Neue Klasse. Partea frontală folosește blocuri optice alungite, extinse pe orizontală, cu lumini de zi în formă de dublu „X" în interior, înlocuind designul „angel eyes" folosit mulți ani.

Grila dublă „rinichi" este mult mai îngustă, cu dispunere verticală și bandă luminoasă integrată. Jumătatea superioară a părții frontale este practic identică între versiunea cu combustie și cea electrică, diferențele concentrându-se la bara inferioară: versiunea cu combustie are o suprafață de admisie mai mare, iar cea electrică mai multe zone închise.

Profilul lateral păstrează postura masivă de SUV de dimensiuni medii-mari, cu linii suplimentare în zona pasajelor roților pentru a accentua musculatura.

Mânerele ușilor adoptă un design ascuns cu senzori, integrate sub stâlpii B și C. Spatele folosește stopuri alungite de tip quasi-continuu, cu surse LED în zigzag și punctiforme integrate.

Interior: Panoramic Vision + ecrane duble înclinate, butonul fizic iDrive eliminat

Cabina adoptă stilul minimalist Neue Klasse, cu utilizare extensivă de piele în tonuri deschise și ornamente din metal argintiu. Noul model este echipat cu sistemul panoramic iDrive, combinând Panoramic Vision cu afișajul head-up 3D, care poate proiecta imagini 4K de mari dimensiuni pe parbriz. Zona centrală folosește un layout cu ecrane duble înclinate, corespunzând ecranului central și ecranului de divertisment pentru pasager, ecranul central fiind înclinat 17,5 grade spre șofer. Volanul primește un design nou specific Neue Klasse, cu patru spițe în formă de cruce.

Propulsie: trei tipuri de propulsie simultan, hidrogenul în producție de serie din 2028

Versiunea cu combustie X5 40 xDrive este echipată cu motor 3.0T inline-six + mild hybrid 48V, putere maximă 294 kW (400 CP), cuplu maxim 540 N·m. Versiunea plug-in hybrid X5 50e xDrive combină motorul 3.0T (230 kW) cu un motor electric (145 kW), cu baterie de 29,48 kWh, autonomie electrică WLTP de 102 km; versiunea plug-in hybrid de înaltă performanță M60e xDrive are puterea motorului crescută la 313 kW, cu autonomie electrică de 98 km. Versiunea electrică pură iX5 60 xDrive este echipată cu două motoare electrice față-spate și tracțiune integrală, putere de vârf 425 kW (578 CP), baterie de 141 kWh (versiunea europeană)/144 kWh (versiunea americană), autonomie WLTP de până la 845 km, cu suport pentru încărcare rapidă de 350 kW.

Versiunea cu pile de combustie cu hidrogen iX5 Hydrogen este planificată pentru producție de serie în 2028.

Planuri pentru producția în China: versiunea cu ampatament lung lansată la începutul anului 2027

Versiunea cu ampatament lung produsă în China (cod G78) este estimată să debuteze în trimestrul al patrulea din 2026, cu livrări oficiale în primul trimestru din 2027. Prețul orientativ al actualului X5 produs în China este de 59,80-74,80 mii de yuani.

Comentariu Dada:

Cel mai mare punct de atracție al noului X5 nu este cât de remarcabil este un anumit parametru, ci faptul că o singură platformă găzduiește cinci forme de propulsie — combustie, plug-in hybrid, electric pur, diesel și hidrogen, toate compatibile. Această abordare de platformă „o platformă, cinci utilizări" reduce costurile de dezvoltare și oferă spațiu de alegere pentru diferite piețe. Designul exterior renunță la „angel eyes", interiorul elimină butonul iDrive — schimbarea de generație a BMW nu este deloc minoră. Dar autonomia de 845 km și puterea de încărcare rapidă de 460 kW ale versiunii electrice iX5 sunt cu adevărat impresionante. Versiunea cu ampatament lung produsă în China va veni abia la începutul anului 2027, ceea ce înseamnă o așteptare destul de lungă pentru utilizatorii din China.